Hei
Nyt onkin aika kysellä teiltä muilta Mazdan 5 (bensa 2.0 CRW, CREW) omistajilta, että miten pitkään olette voineet ajaa kyseisellä autolla kun välillä joutuu öljyä lisäämään, ihan että tikun puoliväliin laskee pinta. Öljy ei vaikuta vuotavan uloskaan, kun ei ole moottorin pinta öljyssä.
Katalysaattori ja moottori vaikuttavat olevan kunnossa. HC lähellä nollaa, CO 14,4, CO% 0. Ja silti moottori hävittää öljyä. Happiarvo (2) oli koholla, mutta varmaan vaan vuoto pakoputkessa.
Olen kuullut, että Mazdan moottorit muutenkin polttavat öljyä jo uudesta lähtien. Autolla kuitenkin ajettu "vasta" 200 tkm, että vieläkö tälle kauas pääsee.
Nyt onkin aika kysellä teiltä muilta Mazdan 5 (bensa 2.0 CRW, CREW) omistajilta, että miten pitkään olette voineet ajaa kyseisellä autolla kun välillä joutuu öljyä lisäämään, ihan että tikun puoliväliin laskee pinta. Öljy ei vaikuta vuotavan uloskaan, kun ei ole moottorin pinta öljyssä.
Katalysaattori ja moottori vaikuttavat olevan kunnossa. HC lähellä nollaa, CO 14,4, CO% 0. Ja silti moottori hävittää öljyä. Happiarvo (2) oli koholla, mutta varmaan vaan vuoto pakoputkessa.
Olen kuullut, että Mazdan moottorit muutenkin polttavat öljyä jo uudesta lähtien. Autolla kuitenkin ajettu "vasta" 200 tkm, että vieläkö tälle kauas pääsee.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Paljonko aikaisemmin ajettu vanhoilla öljyillä? mikä vaihtoväli jos kirjoitettu paperiin?
Mitä öljyä käytät, merkki ja numerot?
Hei, autossa on käytetty halpis öljyjä, eli siis "täyssynteettisiä" Motox, Belco ja vastaavia 5W-40 öljyjä. Vaihto on tehty vähintään kerran vuodessa ja ajomäärä n. 10 tkm vuosittain.
Montako vuotta olet öljyjä vaihtanut noin 10tkm välein?
Niin, täytyy todeta, että aiempien omistajien öljynvaihdoista en tiedä. Auto ollut minulla vaille neljä vuotta ja tuona aikana ajomäärä oli ensin pienempi ja viimeaikoina tullut ajettua pidempiä matkoja ja öljynkulutus tuolloin kasvoi juuri, kun alkoi ajaa moottoritiellä. Välillä se ei kuluta öljyä ja välillä vie. Vuosittain tähän on öljyt kuitenkin vaihdettu.
Se on sitten mysteeri, että auton moottori on päästömittauksen mukaan kunnossa, mutta öljynkulutus taas vaikuttaa pahaenteiselle.
Mazdalla on hyvää ja luotettavaa moottoritekniikkaa.
Mikä tahansa auto voi syödä vähän öljyä ei siitä tarvitse huolestia.
Oma Masa 5 ajettu 210 tkm, mutta ei tarvitse lisäillä öljyä vaihtovälillä.
Auto voi vaihtovälillä syödä öljyä koko sen mittatikun merkkien välin eikä sille
tarvitse tehdä mitään . Ei siis ole syytä huolestua.
Mulla 2.0 litrane skyactiv g
60 tkmajettu
20tkm aikana lisäsin 3.5 dl öljyä
Minulla oli ilo omistaa 2007 Mazda 5 2.0 kuuden vuoden ajan 2017-2023. Bensaa imaisee kaupunkiajossa noin 10l/100km. Öljyä en joutunut lisäämään omatoimisesti kertaakaan. Suht säännöllisesti huolto-ohjelmaa noudattaen riitti.
Kaikenlaista muuta kremppaa autossa toki oli tasaisesti. Katsastuksesta ei taidettu päästä kuin kerran yhdellä käynnillä. ABS -keskusyksikkö hajosi myös ja sen korjauttaminen oli vaivalloista (uuden hinta olisi ollut yli 2k€). Erilaisiin keltaisiin ja punaisiin vilkuttaviin tai muuten vaan palaviin mittariston valoihin alkoi kummasti tottumaan.
Vaihtovälillä ehkä hieman öljyn taso laskee, mutta ei mitään syytä huolestua.
Mittariin on kertynyt vasta 225.000 km ja meno tuntuu jatkuvan tasaisesti.
Ainoa haitta tuntuu olevan se melkoinen humina mikä ei laannu edes lisämatolla.
Yllättävä vika ilmeni, kun takaiskarin yläkorvake laukesi ja alkoi kova kolina.
Lyhyehkössä sekalaisessa ajossa menee yli 8 litraa joten ei ole kovin pihi.
Kyseessä on siis vapari m. 2010 ja sillä 2,0 koneella.
Ei selvitty yhden osan vaihdolla vaan kun kaupungissa on runsaasti teräviä kaukolämmön uusintaan liittyviä kuoppia/kaivantoja niin rauhallisessakin ajossa meni toinen iskarin
yläkorvake. Remontissa ilmeni, että näitä samoja osia rikkoutuu melko helposti mm.
Volvo S40 ja V50 autoissa, missä on samanlainen alustarakenne eli takaiskarien
yläpäässä on kevytmetallia ole korvakkeellinen laippa, mistä ne korvakkeet katkeavat.
Kyllä se öljynvaihtoväli eli 20 tkm menee ilman mitään lisäyksiä kuten
muillakin japseilla. VW-hemmot näkee sellaisesta vaan märkiä unia.
Kohtuullisen pitkään kestää noi kulutusosatkin, sillä 250 tkm piti ajaa
ennenkuin etupää alkoi enempi oireilemaan eli ensin laitettiin ne
kallistuksenvaimentaja pystytangot eli "koiranluut" ja hetken oli
hiljaista, mutta sitten alkoi kuulua mm. pihaan ajettaessa kolinaa
mitä ei käsipelillä saanut selvitettyä. Löytyihän se kuitenkin siellä
katsastuksen yhteydessä eli molemmat alapallot uusiksi.
Noiden hinta oli 25 €/kpl , joten ei se pahemmin kirpaise ja
vähän sitten niitä työkustannuksia päälle pienkorjaamolla.
Tuli etupäästä kerralla tukeva ja hiljainen.