Elisiis mulla lähti kilvet ja kortti virimopon takia. Pitäisi saada mopo takaisin kilpiin..
Minulla on porattu cdi, enkä saa mistään vakioa tilalle. Kierrokset ja vakiovälitykset saan pysymään ohjerajoissa laittamalla prikkoja luistin väliin.
Ne, joilla on kokemusta asiasta, niin alkavatko he tutkimaan mopon cdi:tä purkamalla penkin pois?
Saako mopossa olla korotuspala katsastuksessa?
Minulla puuttuu yksi vilkku, onko pakollinen?
Minulla on porattu cdi, enkä saa mistään vakioa tilalle. Kierrokset ja vakiovälitykset saan pysymään ohjerajoissa laittamalla prikkoja luistin väliin.
Ne, joilla on kokemusta asiasta, niin alkavatko he tutkimaan mopon cdi:tä purkamalla penkin pois?
Saako mopossa olla korotuspala katsastuksessa?
Minulla puuttuu yksi vilkku, onko pakollinen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mopo pitää olla tieliikenteeseen soveltuvassa kunnossa. Vilkut pitää toimia. Takaratas oikean kokoinen, eturatas myös. ja mopo pitää kulkea tarpeeksi hitaasti, about 50 km/t. E-hyväksytty hiljainen pakoputki paikoillaan. Voit verrata mopoasi uudehkoon vastaavaan virittämättömään mopoon. Rekisterikilpi kunnolla esille, ei sellainen PerusJonnen takalokarin pohjaan piilotettu ravan peitossa oleva rekkari.
Paljon valvontakatsastus rekisteröintikatsastuksen laajudella maksaa, kun pitäs käydä katsastamassa...
Riittää että kulkee joku 50kmh ainakin sinun alla. Ja jos mopossa on vilkut kiinni niin niiden täytyy toimia jokaisen. Mopossa ei ole pakollista vilkkujen olla, mutta jos on niin täytyy toimia.