Kyllä Suomi tarvitsee lisää taksikuskeja.
Suomalaiset kun eivät maailmalla tunnetusti osaa ajaa.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/625cfae1-116d-4ec7-912e-a01fae9a2b25
Suomalaiset kun eivät maailmalla tunnetusti osaa ajaa.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/625cfae1-116d-4ec7-912e-a01fae9a2b25
Vastaukset 52
Vanhimmat
Äsken käytin taksia muutaman kilometrin verran käpykylän sisällä.
Hinta 19 € 10 centtiimeä siis 19,10 €.
Liian kallista!
Sekin ukkeli oli niitä nirisijöitä.
Beng
Tarkalleen 2 km jota usein käytän reilun kympin, kerran tuli pitempi kyyti kuski oli romani, aikoi lähteä pitemmän reitin kautta piti sanoa mennään lyhintä reittiä.
Harvoin käyttää maksan mielellään.
Hevosrattaillako manne ajeli?
Stadissa taksi on melko kohtuullisen hintainen taxiyrityksen kustannukset
huomioiden.
Ei kukaan ilmaiseksi kuskaa ketään.
Yrittäjällä on kulunsa ja työllä pitää elää.
Aivan. Autokaan ei tule "taivaan lahjana".
Ei pidä paikkaansa.
Mikä r i i t t ä ä taksikuskille?
Beng
Olisikin romanttista mennä hevospelillä.
Beng
Taksilakiin on menonsa , siitä hinnat. Miten paljon maksaa taksilupa ? Huollot autosta , vakuutukset, verot ja polttoaineen joka on kallista . Joskus heidän on otettava työläinen ajamaan autoa ja sekin maksaa . Joten kaikki on kallistunut niin kovasti viime aikoina myös taksilla kulkeminen .
Ei varmaan sekään ammatti oikein menesty näinä aikoina moni ei kertakaikkiaan voi maksella hintoja mikä nyt on ajankohtaista .
Valetakseista on kirjoiteltu paljon.
Jos joku ei ymmärrä tilata luotettavaa taksia,
ei sen takia pidä palstoillakaan pilata koko alan mainetta.
Normaaliälyllä varustettu stadilainen tilaa taksin luotettavalta
taxiyritykseltä.
Tilaan aina luotettavalta.
Mutta kyllä osaavat jujuttaa a i n a jonkin verran.
Parasta olisi km-veloitus.
Nyt kun aikakin vaikuttaa, niin voi voi kun hidastellaan.
Kerrankin, vaikken ollut pyytänyt, oli napsastu 'hidaspalvelua' pari euroa.
Jos on katutöitä, niin ei hidastuksille kuljettaja eikä asiakas mitään voi, mutta asiakas maksaa hidasteista.
Beng
Normaaliälyinen huomaa, milloin taksinkuljettaja 'leipoo'.
Asiakas on se, joka maksaa taksinkuljettajan leivän ja kahvitauot.
Se on 'hidas-ajo'. Sitä ei voi välttää henkilöautoliikenteessa kaupungissa.
'Hidas-ajo' on erittely loppusummasta.
Asiakas maksaa taksan mukaan kyydistä. Kuljettaja päättää mitä palkallaan
tekee. Niinhän sinäkin teit työaikanasi ja niinhän kaikki palkansaajat päättävät.
Yleensä jokainen syö työpäivänsä aikana ja juo kahvia.
Oikein hyvästä palvelusta annan mielelläni tippiä, että kuski pääsee kahvillensa.
"Mutta kyllä osaavat jujuttaa a i n a jonkin verran."
A i n a ? En usko ja riippuu firmasta ja kuskista eniten.
Jos mikä hyvänsä yritys haluaa asiakkaalta rahaa uudestaankin ei se jujuta.
Ei ole yrityksen etu k*settaa asiakasta.
Huono maine leviää ja asiakkaita katoaa enemmänkin kuin se ensimmäinen
k*setettu.
Olet kyllä NIIIN terävä!
Kenen taksien kulut sitten tulisi maksaa ellei taksien käyttäjien?
Et ehkä tiedä mutta lakisääteiset maksulliset tauot ovat kuuluneet työelämään ainakin 50 vuotta, ne mainitaan jopa työlainsäädännössä...
On aika vaikea "jujuttaa" kaupunkiliikenteessä, jossa liikenne kulkee
"aaltoina".
Kuka taksikuski viitsisi koko vuoronsa ajan miettiä mistä saisi jujutettua
muutaman vaivaisen sentin ?
Taksimaksu muuttui jokunen vuosi sitten, että on sekä kilometri
että aikaveloitus ja ruuhka-ajan ulkopuolella muistaakseni
klo 10-14 hieman edullisempi taksa.
Mietis nyt vähän enemmän ennen kuin kirjoitat.
Jokaiselta 0,50 - 1,00. ja 30 - 40 kyytiä. 15 - 20 €/pvä ja x 22 pvää on 330 - 440€ per kk.
Pienet virrat!
Beng
Kyllä edellisvuoden taksiuudistuksen jälkeen hinnat nousivat n. 20 %
Tiedän, koska käytän jonkin verran taksia eli en vedä mutu-tyyliä.
Tottakai hinnat nousee, koska esim. Löpönkin hinta nousee ja palkat nousee.
Kaikki nousee, miksi taksin taksat ei nousisi ?
Ei ollut noussut tuolloin vielä.
Beng
Kuljettajan pitää keskittyä liikenteeseen ja asiakkaan turvalliseen kuljettamiseen
perille. Kaupunkiliikenteessä on mentävä "vihreän aallon" ja muun liikenteen tahtiin.
Siinäkö kuljettaja viitsisi miettiä jatkuvaa asiakkaitten huijausta muutaman
sentin takia ? Siinähän kusee jo keikat jos alkaa tahallaan hidastelemaan.
En jaksa edes moista ajatella kaupunkiajossa kyydissä ollessani.
Ei ollut noussut vielä tuolloin.
Beng
Yberiin on läheinen ollut tyytyväinen. Edukkaampi.
"Huijaustaksi" ei noudata sääntöjä ja lakeja. Olematon mittari näyttää mukamas jotakin ja kuski keksii lopullisen hinnan omasta päästään.
Onkohan tuossa sitä ihanaa haluttua ulkomaista työvoimaa?
Yber on ilmeisesti edukkain. Läheinen on käyttänyt ja kokenut luotettavaksi ja huomattavasti halvemmaksi kuin e r ä ä t.
Beng
Tuossa ei kuitenkaan mietitty sitä, että mikä palvelu on luotettavin tai edullisin.
No, niin että missä se sinun 'tuossasi' on?
Minä mietin ainakin mainitsemiasi 2 asiaa plus miten ajaja käyttäytyy.
99 % asiakaspalvelussa ei niistä asiakkaille alan ongelmista tai omista.
Beng
Jos Yberillä Uberia tarkoitat, niin kannattaa lukea tämä.
Ylen MOT: Uber lobbasi voimakkaasti suomalaisia poliitikkoja – Bernerin taksilain ensimmäinen versio ”täynnä hulluja ajatuksia”
https://www.is.fi/politiikka/art-2000008937815.html
Taksit tekevät töitä kolmivuorotyössä jopa 12 tunnin työvuoroilla.
Alalla ei pääse juuri rikastumaan, mutta toimeentulon sillä saa,
kun tekee paljon töitä.
En ole käyttänyt Uberia, en halunnut joutua kuskien kanssa vaikeuksiin.
Sen kuskeilla ei alkuaikoina ollut taksilupaa. Uberin liikeideassa tavalliset ihmiset voivat alkaa matalalla kynnyksellä tarjota taksikyytejä.
Yhtiöllä on ollut lukuisia oikeudenkäyntejä vuosien aikana.
Suomessa Uberin kuljettajia on tuomittu taksilainsäädännön rikkomisesta.
Yli 100 Uber-kuskia joutui Suomessa rikostutkinnan kohteeksi.
https://yle.fi/a/74-20000082
Ullatus, vai onko sittenkään?
Vanhoina hyvinä aikoina oli turvallista hypätä kumijalan kyytiin, kun kantasuomalainen oli puikoissa, jolle urahti osoitteen ja voi jopa nukahtaa .
Perille tullessa, vossikkakuski herätteli.
Toista on nyt, jos erehtyy pimmeellä yönTimojen kyytiin, minne joutuu , missä kunnossa.
Taviaikaan käytän taksia silloinkin harvoin, mielelläni maksan vaikka vähän enemmän että kulku luonistaa, on vaihtoehtona bussit, säästäisin mihin säästäisin.
Aiemmin kun en tilannu ruokaa kotiin, sattui olee enemmän nyssäköitä kannettavaksi kolmanteen kerrokseen, sain 5 eurolla kuskin kantaa nyssäkät ovelle.
Kolmipyöräinen sähköpyörä korvaa taksin tai bussin.
Hissitön talo?
1980-luvulla rakennettu, rappujen nousu hyväksi, jos ei muuta liikuntaa voisi rampata ilman kantamuksia ihan kunnon takia.
Jos asuu ensimmäisessä kerroksessa, niin ei ole väliä, onko hissi tai ei.
Näin on, kun käy hankalaksi pitää muuttaa maakuoppaan.
Tuon Uberin lisäksi myös Yango on jotunut ikävällä lailla tapetille, naisten seksuulisten ahdistelujen takia.
En kyllä kyseiselle firmalle tilitietojani jakaisi.
Tässä L-alkuisessa firmassa on ollut hyvin paljon taustaltaan eri maalaisia.
Ei ole ollut mitään ongelmaa heidän kanssaan.
Vanhat kantalaiset ukkelit nirisevät ja valittavat.
Ei missään muussa asiakaspalvelutyössä ole kuulunut moista....paitsi kotihoitaja.
Käsittääkseni L-taksissa voi toimia itsenäisenä yrittäjänä.
Korona rokotti yrittäjiä ja moni yrittäjä myi toiset autot ja ryhtyi ajamaan vain itse.
Beng
Jossain Lärvätsalossa on varmasti pirssien toiminta seesteisempää kuin pääkaupunkialueella.
Siinä on naisoletetulle pieni seikkailu edessä, ottaessaan taksin steissin vierestä viikonloppuiltana.
Ei kukaan järkevä steissiltä ota siellä seisovaa taksia. Siellä ei ole enää luotettavia takseja.
Luotettavan taksin voi soittaa.
Ei steissille halua mennä enää luotettavat taksit. Sama on kauppakeskus Triplan edessä. Sinne pitää myös soittaa taksi luotettavasta firmasta.
Ulkopaikkakuntalainen tai turisti ei tiedä. Kun hän tulee asemalle hänen
kimppuunsa käy taksikuski, joka pahimmassa tapauksessa vie hänet kilometrin päähän, ottaa 40 euroa ja sanoo "olet perillä" ja lähtee litomaan,
vaikka asiakas ei olisi siellä päinkään minne halusi.
Kiitokset taksiuudistuksesta voi osoittaa Anne Bernerille.
Ja persuille kiitos 🤣 Se oli persujen "saavutus", olla mukana taksilakiuudistuksessa,
joka oli susi jo syntyessään.
ei ollut se oli soininpuolue
soini on nykyisin puolueeton
erotettu myös sinisistä
sitä oli vaikea erottaa kun se oli ministeri
olisi pitänyt jo 2015 mutta ei puoluekokousta ei saatu kutsuttua
kuin 2017
jumalaton mies
Halpoja pikalähtöjä Korfulle. Nyt. Seniors and families wellhome
Berner sotki koko luotettavan taksisysteemin, ajatellen työllistävän mamuja, mutta tuloksena sekasotku ja rikollinen touhu, verohuijauksin , petoksin lisäksi henkilöön käyvät kolttoset.
Seuraavaksi lintmanrinistit tuhoavat kaupat basaareiksi hinnat maitotälkille neuvotellaan aamusin 2031 lähtien kello 7 jälkeen huutokauppa tunnin välein
hinnat on merkittävä isolla kuitenkin kuittia ei saa kasakoneeet ovat vapaaehtoiset
Opettelisit kirjoittamaan.
En asu käpykylässä, joten en tarvitse taksia. Julkinen liikenne pelaa.
Stasissa ei voi mennä steissille ollenkaan matuvaaran takia
joten ei joudu myöskään matutaksiin
maalainen varo tuemasta stadiin se on sitten vientiä
Assalla yöntimot päivystävät aurinkolaseissaan, pitäen huumeiden myyntikonttoria.