Nyt se on selvitetty !
https://youtu.be/HKBuQ_oGTTk
Lopputulos on yllättävä. Ei ihme että Toyota tekee edelleen hybridiautoja. Koska ne ovat käyttökustannuksiltaan selvästi edullisempia kuin ladattavat ja sähkökulkineet.
Pääomakuluista puhumattakaan.
https://youtu.be/HKBuQ_oGTTk
Lopputulos on yllättävä. Ei ihme että Toyota tekee edelleen hybridiautoja. Koska ne ovat käyttökustannuksiltaan selvästi edullisempia kuin ladattavat ja sähkökulkineet.
Pääomakuluista puhumattakaan.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Tämä kertoo kaiken:
Näin suomalaiset ovat hankkineet autoja Trafin mukaan.
Kesäkuussa kultapokaaliaan kiillottaa japanilainen Toyota. Ensirekisteröidyin autonvalmistaja myi lähes 600 autoa enemmän kuin hopeasijalle nippa napoa pyristellyt itäauto.
Ensirekisteröidyin autovalmistaja on Toyota ja kaikki tämä voidaan lukea esim. Kauppalehdestä.
Toyota oli hyvä kakkonen, tosin ei voi kuin ihmetellä ostajan tyhmyyttä kun noita ruostuvin pölyttäjiä ostavat.
Jos et sattunut huomaamaan niin suomalaiset ovat viisaita ja ostavat parhaimman vaihtoehdon. Ei ihme että huijausskandaalissa ryvettynyt volkkari on jo miltei 4000 myydyn auton verran takana Toyotaa.
No miksi Toyota sitten suunnittelee kaiken maailman ihme akkuja ja julkistaa uusia ladattavia malleja jos kerta tämä bensan polttaja olisi jatkossakin tie menestykseen? Niin olihan se pakolla kyhätty sähköfloppi myös.
Isossa kuvassa Toyota tekee vain Hybrideitä. Katsotaan tilanne sitten tarkemmin kun uudet akkutyypit ovat saamanteilla.
No ilmankos Toyota myy hybrideitä niin paljon. Hyvä ettö tuli tämäkin selvitettyä. Engelsmannit ei turhia hötkyile, money talks.
Toyotan itsehinkkaavat hybrid on itsensä pettämistä ja todellinen kulutus on 4,4-6,5 litraa sadalle.
Onneksi oikeita hybridejä ja sähköautoja on paremmilla merkeillä ja onhan mm VW:n autoja pelkästään myyty 3476 kpl enemmän luin Toyotan muka puhtaita.
Tarkoitin tietenkin 4000 vähemmän kuin Toyotaa.
Hlsingin Sanomat teki taannoin jutun sähköpatteriauton käytöstä, kilometrikustannukset 12 c/100km "käyttövoiman" kohdalta.
Itsestään lataavalla täyshybridillä ilman stressaavaa kaapelijumppaa mennään 7-8 c/100km.
Ei kahta sanaa kumpi on viisaampi valinta.
Paskat. katsoppas vaikkapa Ravia paljon upeamman Nissan Ariya-täyssähköauton hintoja. Neliveto tehokkain Ariya maksaa reilut 64 tonnia ja sisältää mm. ristiseläntuen, 360-kamerat jne ja 5,7 sekkaa sataseen. Saat siis plugari-ravin hinnalla täyssähköauton! Kuka hullu enää 2023 ostaisi dinosauruksia samalla hinnalla?????
Oho, onko todellakin ristiselän tuki kuten Corollakin, uskomatonta !
Toyota BZ4X on varustettu markkinoiden parhaalla nelivedolla. Piste. Hinta alle 50 kEur.
neliveto maksaa yli 65000. Sen range oli talven pakkasilla 160 km ja pikalataus kesti yli 7 tuntia. Parinsadan kilometrin ajamiseen meni yli yhdeksän tuntia. Toyotan hybridillä alle kaksi tuntia. Sen ikkunatkin pysyivät kirkkaina kun auto ei rajoittanut tuuletuksen käyttöä.
Melkoinen menestys ja osaamisen tulos Toyotalta ja sekin Subarun avulla, ei hyvältä näytä Toyotan osaaminen.
Kyllä se näin on että sähköauto ei ole vielä kannattava ostos. Hybridi on tämän hetken paras, luotettavin ja taloudellisin hankinta.
Olen samaa mieltä, nykyiset sähköautot kärsivät vakavasta puutteesta eli liian korkeasta hinnasta. VW sulkee jo sähköauto tehtaitaan mm Emdenissä.
No ei ainakaan Toyotan hybridit ole kovin kannattavia ja luotettavia. Paljon käynnistysongelmia talvella, anturivikoja jotka estää ajamisen ja se kuuluisa lämmönvaihtimen vuoto jota Toyota ei korvaa, vaikka on ns. tehdasvika.
Maailman taloustilanne on ajanut siihen, että autokauppa on hiljentynyt. Siinä se selitys kun tuotantoa rajoitetaan, ei kauhean vaikea ymmärtää jos pää pelaa.
Teslan uuden pikkukotturan tavoitehinta alle 25 kEur.
Pakko ollakin ettei muut kiinalaiset jyrää, mutta nuo kaikki ovatkin sitten kiinan krääsää kuten bydit, geelyvolvot, mg:t.
Kiinassa tehdään kovin paljon erimerkkisiä autoja, eikä se niiden laatua pahenna. Ei se kiinalainen työläinen ole sen yhtään huonompi kuin suomalainen ja kaikkihan riippuu valmistajasta joka autoja siellä tekee.
Toyota Hybrid 10 vnRelax takuulla on ylivoimaisesti järkevin valinta Suomessa.
Hihii, relax höpö, ei tuo kallis turva ole kuin rahan lypsämistä hölmöltä.
Huonot on Toyota takuut.
Sähköautoilu on yllättävän kallista, meidän persaukisten ei kannata vaivautua.
Persaukiselle kaikki on kallista, entä sitten?
Täyshybridin voitto oli yllätys. Investointikustannukset ja jälleenmyyntiarvot huomioidenTäyshybridi on suorastaan ylivoimainen.
Lisäksi se on luotettavin pitkällä jopa 10 vuoden ja miljoonan kilometrin täystakuulla.
Toyotan omapoika, sä olet niin sekaisin.
Kannattaako kirjoitella pelkkää paskaa päivästä toiseen, vai siitä saat kiksit?
Vertailu kaatuu siihen että ladattavaa hybridiä ladataan harvoin. Siksi itselataavat hieman halvempana pääsee paremmalle sijalle.
Itse lataavat täyshybridit ovat myös luotettavampia kuin plug-in versiot ja täyssähkösutot. Simple is the best 👍
Jos haluaa ajaa bensalla ja maksaa veroja, niin anna mennä. Ladattavalla pääsee lähes verotta ja yleensä pelkällä sähköllä.
Näytti maksavan ABC:llä Kempillä 37 cent per kWh ja Teslalla 45 cent/kWh !
Ei vaan lentopetrooli. Kysykää asiaa vaikka Silvialta: https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009746101.html
Toyota tekee hybridejä kun ei muuta osaa tehdä. Se on Toyotan kohdalla aika kannattamatonta, koska ne eivät oikein kelpaa kuin maihin joissa ei ole ostovoimaa ja autot halpoja ja kate jää heikoksi. Sen takia Toyota on huutanut Japanin valtiota apuun kun kassan pohja irvistää rujosti tyhjyyttään ja sähköautojakin pitäisi alkaa tekemään ja se vaatii pääomia.
Vaatii vai ? Toyotan on helppo rakentaa sähköautoja kun laittaa hybrideihin vain isomman akun ja jättää benskoneen pois.
Tuloken heikentymisen pääsyy löytyy Kiinasta. Markkinat odottivat yhtiön toimitusjohtaja Joni Lukkaroisen mukaan, että sähköautojen myynti kasvaa voimakkaasti myös tämän vuoden alussa. Toisin kävi. Tammi–maaliskuussa myynti notkahti Kiinassa yli 30 prosenttia viime vuoden loka–joulukuuhun verrattuna.
Sähköautobuumi meni jo. Tarvitaan paremmat akut ja halvemmat hinnat.
Yariksella mennään seuraavat 10 vuotta.
Ladattava on paras täyshybridin jälkeen.