Syyllinen on yksiselitteisesti keskipakovoima. Kun noilla vehkeillä ajetaan mutkaan liian lujaa, niin keskipakovoima kaataa ajoneuvon. Syyllinen ei tietenkään ole tuo keskipakovoima, vaan täysin yksiselitteisesti osaamaton kuljettaja, joka ajaa liian lujalla vauhdilla mutkaan. Rekkoja kaatuilee viikottain. Miksi tämä sallitaan? Kuljettajat ovat ammattikuskeja. Kyllä heidän pitäisi ottaa huomioon tuo kaverinsa keskipakovoima. Mutta kun rangaistuksia ei tule, niin näitä kaahareita riittää.
MIKSI Potna-pekka ja rekat kaatuilevat
Anonyymi-ap
5250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Purran syy ?
Rekkojen kaatumista oli kyllä hirveem paljo jo Sannankin aikana.
Yhä korkeammat rekat lisäävät kaatumisherkkyyttä. Painopiste nousee ja keskipakovoima ylempänä kasvattaa kaatomomenttia ja nurinhan se sitten menee. Vaan kun ahneus on suurempi kuin järki, niin tulos on tämä. Emmekä me, rahvas, voi asialle mitään. Pätee muuten kaikkialla maailmassa, olettaisin, mutta ainakin Suomessa. Joku mikroskooppinen poikkeus saattaa olla jossakin, mutta eipä ole vielä kohdalle osunut.
Kuski löi lämiskän lattiaan kun viimeinen vaunu oli vielä mutkassa tai tulossa sinne. Näinhän sitä sitten käy. Vielä jos porukka sattui istumaan ulkokaarteen puolella.
SE ON KOLMEN ÄRRÄN TUHO = RAKKULA RALLIA REKALLA. YKKÖNEN KAKKONEN PAKKI JA MUKKI.