Naputus polkimien suunnasta jatkui ja päätin kysyä asiaa merkkihuollosta. Marssin Turun Stocmannille ja kysyin huoltoneuvojalta onko hänellä tietoa asiasta. Hän sanoi, että ei pitäisi olla enää ongelma vuoden -01 mallissa. Kolina jota on kuulemma ollut, johtuu poljinasetelman yläpään kiinnityksestä. Neuvoi tarkistamaan asian ja laittamaan jotain ’prikkaa’ väliin.
Yläkiinnityksen löytää kun ohjauspyörän alta poistaa muovisen suoja/lokeron (muistaakseni 5 kpl ristipääruuvia). Tämän lisäksi pitää poistaa muovinen ilmanohjainputki, kiinnitetty kertakäyttöisellä muovikiinnikkeellä joka katkesi. Tämän korjasin tekemällä M6 kierteen kiinnityskorvakkeeseen ja kiinnittämällä putken ruuvilla jossa iso prikka.
Kytkin- ja jarrupolkimilla on yhteinen ’akseli’ ja sen runko on kiinni neljällä pultilla rintapellissä. Yläpään kiinnitys on n. 20 cm tätä ylempänä, yksi vaakasuorassa oleva M10 pultti, avainväli 15mm. Huoltoneuvojan mukaan tämä yläkiinnitys on suunniteltu ’vetämään’ kolaritilanteessa polkimet ylös pois jaloista. Tähän tarkoitukseen rakenne näyttää perin merkilliseltä ja heppoiselta, mutta uskon fordin insinööreihin kun en muutakaan voi.
Kiinnityspultti oli mielestäni melko tiukassa. Irroitin kuitenkin koko pultin ja ajelin pari päivää normaali ajoa, NAPUTUSTA EI KUULUNUT LAINKAAN.
Nyt soitin uudelleen huoltoneuvojalle ja kysyin millaista prikkaa hän suosittee? Vastaus oli laita jotain bitumimattoa kiinnityksen väliin.
En löytänyt sopivasti bitumimattoa, joten päätin laitta Soudabond nimistä polyuretaanipohjaista liimaa kiinnityskulman ja rintapellin väliin ja laitoin sitä myös kierteeseen lukitteeksi.
Kiristin ruuvin tiukkaan ja samoin kiristin neljä alempana olevaa13mm mutteria, olivat tiukassa koska sain kiristettyä vain ¼ kierrosta.
Nyt olen ajellut kaksi päivää 'liimatulla' kiinityspultilla ja naputus on poissa, toivottavasti ikuisesti.
Yläkiinnityksen löytää kun ohjauspyörän alta poistaa muovisen suoja/lokeron (muistaakseni 5 kpl ristipääruuvia). Tämän lisäksi pitää poistaa muovinen ilmanohjainputki, kiinnitetty kertakäyttöisellä muovikiinnikkeellä joka katkesi. Tämän korjasin tekemällä M6 kierteen kiinnityskorvakkeeseen ja kiinnittämällä putken ruuvilla jossa iso prikka.
Kytkin- ja jarrupolkimilla on yhteinen ’akseli’ ja sen runko on kiinni neljällä pultilla rintapellissä. Yläpään kiinnitys on n. 20 cm tätä ylempänä, yksi vaakasuorassa oleva M10 pultti, avainväli 15mm. Huoltoneuvojan mukaan tämä yläkiinnitys on suunniteltu ’vetämään’ kolaritilanteessa polkimet ylös pois jaloista. Tähän tarkoitukseen rakenne näyttää perin merkilliseltä ja heppoiselta, mutta uskon fordin insinööreihin kun en muutakaan voi.
Kiinnityspultti oli mielestäni melko tiukassa. Irroitin kuitenkin koko pultin ja ajelin pari päivää normaali ajoa, NAPUTUSTA EI KUULUNUT LAINKAAN.
Nyt soitin uudelleen huoltoneuvojalle ja kysyin millaista prikkaa hän suosittee? Vastaus oli laita jotain bitumimattoa kiinnityksen väliin.
En löytänyt sopivasti bitumimattoa, joten päätin laitta Soudabond nimistä polyuretaanipohjaista liimaa kiinnityskulman ja rintapellin väliin ja laitoin sitä myös kierteeseen lukitteeksi.
Kiristin ruuvin tiukkaan ja samoin kiristin neljä alempana olevaa13mm mutteria, olivat tiukassa koska sain kiristettyä vain ¼ kierrosta.
Nyt olen ajellut kaksi päivää 'liimatulla' kiinityspultilla ja naputus on poissa, toivottavasti ikuisesti.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mulla siis korjattu samaa hommaa useaan kertaan huollossa. Siellä ne irroittavat pultit voitelevat jotain ja kiristävät pultit taas. Kuluu noin 3-4kk ja taas naputus alkaa. Uskon itsekin, että jokin vaimenninmatto olisi paikallaan. Vielä en ole itse viittinyt kajota. Liike nimittäin antaa aina vuoden takuun hommalle ja niinpä se on kätevä hoidattaa liikkeessä vaikka huollon yhteydessä "takuuseen", kun eivät aidosti sitä halua korjata. ;)