Volkswagen on jo toinen Euroopassa operoiva autovalmistaja, jonka sähköistymisstrategia on osoittautunut ennakoitua kalliimmaksi. Myös Ford on juuri ilmoittanut, että se muuttaa sähköautojensa lanseerausten aikataulua.
Schäfer kuvaili tilanteen vakavuutta yli 2000 yhtiön ylimmän johdon jäsenelle ensimmäisen vuosipuoliskon jälkeen pidetyssä verkkokokouksessa sanomalla kaiken olevan nyt vaakalaudalla.
https://www.is.fi/autot/art-2000009757381.html
Schäfer kuvaili tilanteen vakavuutta yli 2000 yhtiön ylimmän johdon jäsenelle ensimmäisen vuosipuoliskon jälkeen pidetyssä verkkokokouksessa sanomalla kaiken olevan nyt vaakalaudalla.
https://www.is.fi/autot/art-2000009757381.html
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ihanko totta? Saitko kicksejä kirjoittaessasi tuon? Tahallasi kuitenkin laitoit sen tojotan palstalle.
Ihan tahallani menin sen tekemään, kyllä nyt kaduttaa hirveästi. Pyydän anteeksi, en ole rasisti. Hyväksyn muutkin autot kuin Toyotat.
Liika intoilu kostautuu. VW sähköauto DSG vaihteistolla on tuhoon tuomittu verrattuna loistavasti toimivaan ja luotettavaan Toyotan planeetta vaihteistoon kahdella sähkömoottorilla kestomagneetein.
Sähköauto DSG vaihteistolla, kenellä sellaisia on tuotannossa?
Volkswagenilla.
Ja jonkun aasin mielestä tämä aloitus kuuluu Toyota-palstalle.
No mille muulle palstalle tämä muka kuuluisi, häh ?
Nyt on hyvä päästä eroon ylimääräisestä työvoimasta. Saksassa ei ole ihan helppoa irtisanoa isompaa määrää tuon kaltaisesta firmasta ilman mellakoita ym. Mutta nyt on tosiaan otollinen tilaisuus siihen kun maailman talous kyykkää ja kauppa on hiljaista. Sähköautojen tekeminen ei vaadi yhtä paljon ihmistyötä kuin perinteiset autot.
Toyotakin on huutanut jo valtiota apuun kun kassa ammottaa tyhjyyttä.
Toyota yksityinen perheyhtiö, VW on valtion omistama ja saa koko ajan valtion tukia. Eihän se muuten olisi enää hengissä.
Pörssiyhtiö ei ole yksityinen.
Ojasta allikkoon käy VW tie. Valitettavasti.
Mitä valitettava siinä on?
WV on jo menettänyt pelin ja Stellantis ryhmä valtaa markkinat kiinlaisten lisäksi.
Jo taas VW sakkaa, vain muutama vuosi dieselgate skandaalista.
Sitä stellantissiä taitavat kohta olla imemässä jo suurin osa euroopan konkurssimerkeistä. Onkohan vain ajan kysymys, milloin tuo konsernikin akaa naatiskelemaan siitä stellantissistä? Imua on kyllä jo havaittavissa. Vai tuleeko kiinalaiset ja ostaa koko ongelman. Halvalla toki saattaa mennä kun se maine nyt on mikä on ja vielä itse ansaittu joskin on tunnustettava että konserniin ostettujen valmistajien ja konkurssikypsien merkkien myötä ennestään ryvettynyt maine on osin jonkin verran jopa parantunut. Tuskin se kuitenkaan tulee riittämään vaikka pohjalta on vain yksi suunta. Elämme mielenkiintoisia aikoja laajalla rintamalla! Korjatkaa toki jos olen tehnyt väärän analyysin.
Jokainen autonvalmistaja on tällä hetkellä huonosti kannattava, sillä maailman talous kyykkää ja jokaisen valmistajan tuotannon muutokset sähköiseen syö rahaa.
Ihan normaalia ja näin se menee aina ylös/alas maailman talouden tahtiin.