http://www.vibilagare.se/tester/testat_2001/12_01_
fyra kombi/stortest_fyrakombi_1.htm
Taas voitto kotiin.
Med lågt pris, hög lastkapacitet och avancerad
fjädring försöker nya Citroën C5 kombi sätta
konkurrenterna på plats. Det räcker långt, men
inte ända fram. I vägen står Ford Mondeo, som
kniper segern i Vi Bilägares kombitest.
Även uppfräschade veteranen VW Passat får se sig
slagen, liksom eleganta men trånga Renault Laguna.
Det är Ford Mondeo som efter moget övervägande
blir testvinnare. Motiveringen är att bilen
förenar körglädje och praktisk användbarhet på
ett sätt som ingen av konkurrenterna når upp
till. En bil för både föraren och familjen. Kan
det bli bättre?
Alla testförare placerade Mondeo i topp på sina
protokoll, knappt men klart. Och det är inte så
konstigt, eftersom Forden är så utpräglat byggd
för att föraren ska trivas.
Det märks så fort man sätter sig i bilen. Ratten
är greppvänligt knubbig, stolen fast men skön och
körställningen går att finkalibrera till en
perfekt position.
Även om Mondeo mycket är en förarens bil har Ford
inte glömt den praktiska användbarheten. Kombin
är förlängd med sju centimeter och allt har
satsats på lastutrymmet, som är nästan två meter
långt.
För att undvika störande hjulhus har Ford kostat
på herrgårdsvagnen en lite annorlunda och
kompaktare bakhjulsupphängning än i vanliga
Mondeo. Ett ambitiöst initiativ, liksom att
automatisk nivåreglering är standard (Trend och
Ghia). Det gör att bilen orkar bära sin höga
maxlast, 560 kg, utan att knäa det minsta.
fyra kombi/stortest_fyrakombi_1.htm
Taas voitto kotiin.
Med lågt pris, hög lastkapacitet och avancerad
fjädring försöker nya Citroën C5 kombi sätta
konkurrenterna på plats. Det räcker långt, men
inte ända fram. I vägen står Ford Mondeo, som
kniper segern i Vi Bilägares kombitest.
Även uppfräschade veteranen VW Passat får se sig
slagen, liksom eleganta men trånga Renault Laguna.
Det är Ford Mondeo som efter moget övervägande
blir testvinnare. Motiveringen är att bilen
förenar körglädje och praktisk användbarhet på
ett sätt som ingen av konkurrenterna når upp
till. En bil för både föraren och familjen. Kan
det bli bättre?
Alla testförare placerade Mondeo i topp på sina
protokoll, knappt men klart. Och det är inte så
konstigt, eftersom Forden är så utpräglat byggd
för att föraren ska trivas.
Det märks så fort man sätter sig i bilen. Ratten
är greppvänligt knubbig, stolen fast men skön och
körställningen går att finkalibrera till en
perfekt position.
Även om Mondeo mycket är en förarens bil har Ford
inte glömt den praktiska användbarheten. Kombin
är förlängd med sju centimeter och allt har
satsats på lastutrymmet, som är nästan två meter
långt.
För att undvika störande hjulhus har Ford kostat
på herrgårdsvagnen en lite annorlunda och
kompaktare bakhjulsupphängning än i vanliga
Mondeo. Ett ambitiöst initiativ, liksom att
automatisk nivåreglering är standard (Trend och
Ghia). Det gör att bilen orkar bära sin höga
maxlast, 560 kg, utan att knäa det minsta.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.