Millä koneen asetuksilla tulisi tasapainotus tehdä. Itselläni tuo tehtiin koneen 4-voimakkuudella säätämällä tulo ja meno venttiilit kohdilleen. Nyt minusta tuntuu, että venttiilit ovat liian pienellä, mikä aiheuttaa niiden vinkumisen jo kakkosnopeudella. Olen varma siitä, että juuri venttiilit vinkuvat.
Koneena minulla on ILTO 440 econ.
Koneena minulla on ILTO 440 econ.
Vastaukset 5
Vanhimmat
yleispätevää ohjetta "oikeasta" nopeudesta, vaan se tulee määritellä tapauskohtaisesti. Liian pienet venttiilin asennot saattavat aiheuttaa mainitsemaasi vinkunaa.
OIKEIN SÄÄDETTY JÄRJESTELMÄ TULEE OLLA HILJAINEN.
Vinkunaa on periaatteessa kahdenlaista, (1) venttiilistä tulevaa liian suuresta painehäviöstä johtuvaa (=lisääntyy puhaltimen pyörimisnopeuden kasvaessa) sekä (2) resonanssista johtuvaa (=ilmenee vain ja ainoastaan tietyssä tilanteessa).
(1) Jos ongelmasi on ensimmäisen tyyppinen korjauksen suorittanee IV-mittaajat. Korjaus suoritetaan venttiileitä avaamalla, koneen nopeutta pienentämällä ja uudelleen mittaamalla.
(2) Jälkimmäisessä tapauksessa kanaviston asentajat korjaavat resonanssin aiheuttajan (=joku pellin suikale repsottaa kanavassa jne.)
Huomioitavaa on, että:
Se on määräyksissä määritelty tietty desibeli raja, jonka alle ilmastoinnista tulevan metelin pitää olla. Ja IV-urakoitsija vastaa siitä että mainitut arvot alittuu, tarvittaessa mittauksin. Tarpeen vaatiessa tarvitsee siis suorittaa äänimittauksia, jossa huoneiden äänitasot mitataan ja verrata niitä suurimpiin sallittuihin arvoihin.
Säätö tehdään nopeudella että jää suurin nopeus
tehostus ilmanvaihdolle. Eli jos käytössä on 4 portainen säädin säätö suoritetaan 3 nopeudella.
Mikäli tämä ei onnistu kone on valittu väärin, liian pieni. Muistakaa että suunnitelmissa olevat arvot on yleensä rakennusmääräyskokoelman minimi ilmamääriä.
Jos kone ylimitoitettu niin silloin ei kannata väkisin kuristaa konetta toimimaan toiseksi suurimmalla nopeudella.
(150l/s kone kuristettuna 40l/s määrälle, voipi venttiilit vähän viheltää..)
Ei tietenkään säädetä ilmamääriä sokeesti toiseksi suurimmalla nopeudella!!! Silloinhan just saattaa tulla ongelmia äänien kanssa, vaan kanavisto tasapainotetaan virtaus- ja äänitekniseen optimitilanteeseen sekä huomioidaan että jää tehostusvaraa. D2 mukaan tehostusvaraa pitää olla +xx% (+30?) ilmamäärälle. Jos tämän jälkeen jää vielä nopeuksia käyttämättä, niin so what? Mieluummin liian väljä kone kuin ahdas!!!!
Ilmamäärät säädetään tässä tapauksessa pienimmällä säätöasennolla jolla se onnistuu helposti. Oli kone mikä hyvänsä yleensä asento 2 tai 3 mikäli skaala on 1-4. Joskus on pakko säätää nelosella kun on liian pieni kone. Vastaavasti joskus jopa ykkösellä liian tehokkaan koneen kanssa.