Miksi dacian rumpujarrut ovat umpiruosteessa 3 vuoden ja 40tkm kilometrin jälkeen??

Miksei toyotan rummut ole ruosteessa 6v/100tkm kohdalla, kerro se minulle!!?

Anonyymi kirjoitti:

Miksei toyotan rummut ole ruosteessa 6v/100tkm kohdalla, kerro se minulle!!?

On ne ruosteessa ja kurkkaa myös pohjaa, sekin on ruosteessa.

Anonyymi kirjoitti:

On ne ruosteessa ja kurkkaa myös pohjaa, sekin on ruosteessa.

Riittääkö kuva vai pitääkö ottaa video?

Anonyymi kirjoitti:

Miksei toyotan rummut ole ruosteessa 6v/100tkm kohdalla, kerro se minulle!!?

Miksei toyotan rummut ole ruosteessa 6v/100tkm....... Toyotassa ruosteet ovat pelteissä !!

Anonyymi kirjoitti:

Miksei toyotan rummut ole ruosteessa 6v/100tkm kohdalla, kerro se minulle!!?

Kyllä tojonkin rummut ruostuvat päältäpäin se on selvä, mutta pintaruosteella ei ole mitään merkitystä jarrurummuissa.
Sen sijaan tojossa ruostuu puhki ja muruiksi levyjarrujen suojapellit. Sillä on jo merkitystä kun katsastusmies sanoo "hyi hyi" ja "tulepa kuukauden sisällä uudestaan".
Toinen jarruihin liittyvä tyyppivika on jarrupalojen jumittuminen pintoihin missä niitten pitäisi liikkua. Sen vuoksi tojojen huolto-ohjelmaan on vuonna 2009 lisätty jarrujen herkistys.
Tämän sanon useamman tojon kokemuksella.
Kaikki jarruhuolet loppuivat 5 vuotta sitten kun siirryin Daciaan.

Aloittaja varmaan tarkoitti rummun päälipuolen ruostetta millä ei ole mitään merktystä mihinkään.

Anonyymi kirjoitti:

Aloittaja varmaan tarkoitti rummun päälipuolen ruostetta millä ei ole mitään merktystä mihinkään.

Ruosteessa tai ei, mutta toimivat kuitenkin takana paremmin kuin levyjarrut, ainakin kevyessä autossa.

Anonyymi kirjoitti:

Aloittaja varmaan tarkoitti rummun päälipuolen ruostetta millä ei ole mitään merktystä mihinkään.

Kyllä on merkitystä. Näyttää hemmetin köyhältä ja rumalta.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä on merkitystä. Näyttää hemmetin köyhältä ja rumalta.

Sulla on epäterve suhtautuminen autoiluun.

Anonyymi kirjoitti:

Ruosteessa tai ei, mutta toimivat kuitenkin takana paremmin kuin levyjarrut, ainakin kevyessä autossa.

Ja höpöhöpö. Minulla oli rumpujarruautoja puolen kymmentä eri merkkiä kun köyhyysrajan alapuolella elin. Nyt on ensimmäinen levyjarrullinen auto niin johan stoppaa aivan eri lailla, ABS/ESP, hätäjerrutehostin, levyt ja palat edessä ja takana. Hipaisemalla normaalijarrutukset ja runttaamalla pysähtyy kuin seinään.

Anonyymi kirjoitti:

Ja höpöhöpö. Minulla oli rumpujarruautoja puolen kymmentä eri merkkiä kun köyhyysrajan alapuolella elin. Nyt on ensimmäinen levyjarrullinen auto niin johan stoppaa aivan eri lailla, ABS/ESP, hätäjerrutehostin, levyt ja palat edessä ja takana. Hipaisemalla normaalijarrutukset ja runttaamalla pysähtyy kuin seinään.

Lue lisää

Daciassa on hyvät jarrut. Katsastuksissa ei koskaan mitään valittamista ja pysähtyy hyvin. Missä on se köyhyysraja, sitä en tiedä. Ei enempää kommentoitavaa asiasta.

Eikä se tilanne ainakaan uudemmassa parane.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2016

Foordis on ruosteinen rumpu, dacias on alumiinia!......Sen vain tiedän että Lognissa on valurautaa,ja en oiken usko että muissakaan malleissa olis alu valua, kun ei ole Renuissakaan !!

Älä ala dacisti persu valehtelemaan. Leuat liikkuu mutta mitään järkevää ei tule pihalle. Sanderoissa, loganeissa ja dustereissa on valurautaiset rumpujarrut takana ja ne tosiaankin ovat umpiruosteessa jo ennen 50tkm lukemaa. Nettiautossa piipahtaminen paljastaa valheesi kaikille.

Anonyymi kirjoitti:

Älä ala dacisti persu valehtelemaan. Leuat liikkuu mutta mitään järkevää ei tule pihalle. Sanderoissa, loganeissa ja dustereissa on valurautaiset rumpujarrut takana ja ne tosiaankin ovat umpiruosteessa jo ennen 50tkm lukemaa. Nettiautossa piipahtaminen paljastaa valheesi kaikille.

Lue lisää

Ei se pintaruoste mitään merkitse.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se pintaruoste mitään merkitse.

Valehtelit silti.

Foordis on ruosteinen rumpu, dacias on alumiinia!........Sinun päässä liikkuu ajatuksia Ladasta

Pintaruostetta sulla on aivoissa. Järki-ihmiset ajelee levyjarruilla.

Anonyymi kirjoitti:

Pintaruostetta sulla on aivoissa. Järki-ihmiset ajelee levyjarruilla.

Sähköautossa takapyörissä rummut on luotettavammat. Levyt tuppaa ruostumaan pahemmin ja vaativat vuosittaista työstämistä ja jopa levyjen sorvaamista.

Re-generaatio hoitaa jarrutamisen pääasiassa eikä takajaruille oikein jää mitään tekemistä.
Kaikkien autojen levyt ruostuu jos niitä ei käytä.

Anonyymi kirjoitti:

Pintaruostetta sulla on aivoissa. Järki-ihmiset ajelee levyjarruilla.

Levyjarruissa takana pienessä autossa ei ole mitään järkeä, ellei halua tehdä turhaa työtä, jonka voi välttää rumpujarruilla.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautossa takapyörissä rummut on luotettavammat. Levyt tuppaa ruostumaan pahemmin ja vaativat vuosittaista työstämistä ja jopa levyjen sorvaamista.

Re-generaatio hoitaa jarrutamisen pääasiassa eikä takajaruille oikein jää mitään tekemistä.
Kaikkien autojen levyt ruostuu jos niitä ei käytä.

Lue lisää

13 vuotta vanhat levyt oli takana ennen kuin vaihdoin uusiin. Otti kaiken 30min vaihtaa.

En kyllä käsitä tällaisia aloituksia jarrurumpujen ulkoisista ruosteista , aihe on kuin tyhjänpäiväistä hiuksen halkaisua. Paljon suurempi tarve olisi keskustella autojen rengasmelusta karkealla asfaltilla ja öljysoralla varsinkin pikku autoissa kun sitä alkaa nykyään olla häiritsevässä määrin ja suuri syy on myös tuohon nämä tasaperäiset autot. Usealla vanhemmuuten tulevat kuulovammatkin voivat paljonkin olla myös autoista saatua.