RAV4 GR Sport PHEV vai Opel Grandland GSE PHEV?

Tuo Mersu ei ole ladattava joten jo 15tkm vuosittaisella ajolla se tulee 10ke kalliimmaksi 4-5v käyttöaikana.

Tuo Mersu ei ole ladattava joten käyttökulut on paljon kalliimmat. RAV4 tavallisessa ajossa käytännössä sähköauto ja ajokulut sen mukaiset.

Lisäksi tuo C-mersu vaikka erittäin pätevä peli onkin, ei ole cittari ja tässä aloittaja nimenomaan kysyi kahdesta cittarista ja nelivetoisista sellaisista.

Mikähän mahtaisi olla 4 matic cittari mersun hinta samoilla varusteilla...

C-mersuun ratin lämmitin maksaa luokkaa 5000e ja sen on vakiona kaikissa Opeleissa, myös Corsassa.

Mersu käyttää autoissaan paljon ranskalaista tekniikkaa nykyään. Moottoritkin on jossain malleissa ihan samoja kuin Daciassa ja Renaultissa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo Mersu ei ole ladattava joten käyttökulut on paljon kalliimmat. RAV4 tavallisessa ajossa käytännössä sähköauto ja ajokulut sen mukaiset.

Lisäksi tuo C-mersu vaikka erittäin pätevä peli onkin, ei ole cittari ja tässä aloittaja nimenomaan kysyi kahdesta cittarista ja nelivetoisista sellaisista.

Mikähän mahtaisi olla 4 matic cittari mersun hinta samoilla varusteilla...

C-mersuun ratin lämmitin maksaa luokkaa 5000e ja sen on vakiona kaikissa Opeleissa, myös Corsassa.

Lue lisää

älä tojopoju puputa puppua, ratinlämmitin ei meseen maksa viittä tonnia.

Jos käytettyä hakee, niin ilman muuta Opel/Pösö. Siinä on hinta ja laatu kohdallaan. Ravissa maksaa merkistä millä ei ole käytännössä katetta.

"ylikireä turbomoottori joka ei tule kestämään", ehkä tyhmin ja tietämättömin kommentti aikoihin?

Hybridin turbo antaa varmasti etua maantieajossa. Kulutus varmasti paljon pienempi kuin Tojotan hybridissä.

Toyotassa on vastaavasti matalaviritteinen moottori, joka on mitoitettu sen mukaan. Lohko ja laakeroinnit ovat mahdollisimman keveitä, eihän niitä juuri rasiteta. Dieseleissä mentiin jopa niin keveisiin lohkoihin, etteivät kannen pultitkaan kestäneet, vaan kannen tiivisteen vaihto edellytti koko puolimoottorin vaihtoa.

Anonyymi kirjoitti:

"ylikireä turbomoottori joka ei tule kestämään", ehkä tyhmin ja tietämättömin kommentti aikoihin?

Miten perustelet argumenttisi? Olisiko sinulla konkreettista näyttöä >300 tkm ajetuista pikkuturboista?

opettele kirjoittamaan

Anonyymi kirjoitti:

opettele kirjoittamaan

Ei kai sitä tarvi edes harkita jos hyvän ja huolettoman haluaa. Opel ranskalaisilla mausteilla, ei taatusti ainakaan meidän talliin!

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai sitä tarvi edes harkita jos hyvän ja huolettoman haluaa. Opel ranskalaisilla mausteilla, ei taatusti ainakaan meidän talliin!

Joopajoo aina samaa länkytystä....ranskalaiset ovat 2000-luvulla kestävimpiä autoja...isälläni C5 2,0 bensa vm 2007 ja kestää ja kestää....265 tkm mittarissa....eivät ruostu....japanian pelit ovat heikkoja pelleiltään ja ei laatu ole enää sama kuin 70 luvun alussa...

Anonyymi kirjoitti:

Joopajoo aina samaa länkytystä....ranskalaiset ovat 2000-luvulla kestävimpiä autoja...isälläni C5 2,0 bensa vm 2007 ja kestää ja kestää....265 tkm mittarissa....eivät ruostu....japanian pelit ovat heikkoja pelleiltään ja ei laatu ole enää sama kuin 70 luvun alussa...

Lue lisää

Oikeassa olet vm. 2000-2009 suhteen. PSA:n 1.8 ja 2.0-litraset vaparit ovat vielä kestävää tekniikkaa, niillä pääsee helposti sen 300 tkm. 2010-2020-lukujen THP- ja Puretech-roskat sitten asia erikseen. Jatkuvasti kallista remonttia, mm. venyvää jakoketjua, murenevaa jakohihnaa, imusarjan karstaantumista, kovaa öljynkulutusta ja turbojen kilahtelua. Viimeksi mainitut on suunniteltu hajoamaan ennen 150 tkm, jotta uusien "autojen" myynti vetäisi paremmin. Tämän takia vaihdoin PSA-konsernista Toyotaan. Camryn 2.5 hybridi käy ja kukkuu vailla huolen häivää. Alusta on vähän pintakova patonkien jälkeen, mutta muuten ajomukavuus ja ergonomia loistavalla tasolla.

Köyhän ujellusta on mukava kuunnella.

RAV4 GR-sport varustepaketilla on todella arvostettu auto. Isot erikoisvanteet ja kaikki. Pitää hyvin arvonsa ja näyttää upealta vielä vuosikymmenien jälkeenkin.

Anonyymi kirjoitti:

RAV4 GR-sport varustepaketilla on todella arvostettu auto. Isot erikoisvanteet ja kaikki. Pitää hyvin arvonsa ja näyttää upealta vielä vuosikymmenien jälkeenkin.

Johan sillä hinnalla saa sähköautonkin. Hullua maksaa tavallisesta bensa-autosta tuollaista summaa.

Kyllä noiden kahden merkin myyntimäärät kertoo jo autoista mitään tietämättömillekin, kumpi houkuttaa ja koukuttaa. "Ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli", ei suinkaan ole mikään tuulesta temmattu , kyllä se on kokemuksen tuomaa viisautta.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä noiden kahden merkin myyntimäärät kertoo jo autoista mitään tietämättömillekin, kumpi houkuttaa ja koukuttaa. "Ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli", ei suinkaan ole mikään tuulesta temmattu , kyllä se on kokemuksen tuomaa viisautta.

Lue lisää

EU myyntitilastoissa Dacia ylivoimainen verrattuna Tojotaan. Niin ne myyntimäärät kertoo laadusta. Tojotaa ei juuri EU alueella arvosteta.

Ravissa on ylihintaa 20.000 eur ja maahantuoja hykertelee käsiään. Myyjäkin voi antaa "panttimaksun" entisestä Tojosta uuteen ja hölmö laskutaidoton tojotakuski ei tajua kusetusta. Toisaalta Tojosta poispääsy on hankalaa kun muut merkit eivät hyvitä siitä kaksisesti, kysyntää ei ole ja muiden merkkien myyjät tietää miten surkeita vehkeitä Tojot ovat.

Kyllähän nuo EU myyntilastot kertoo vahvasti kumpi on parempaa tekniikkaa. Ranskalainen tekniikka ihan ylivoimaista.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllähän nuo EU myyntilastot kertoo vahvasti kumpi on parempaa tekniikkaa. Ranskalainen tekniikka ihan ylivoimaista.

Opelin vikojen lisäksi vielä ranskanrapeittenkin surullisenkuuluisa vikamaailma! Kuka haluaa? Toyota, koko maailman ylivoimaisena ykkösenä menee omia polkujaan...

Anonyymi kirjoitti:

Opelin vikojen lisäksi vielä ranskanrapeittenkin surullisenkuuluisa vikamaailma! Kuka haluaa? Toyota, koko maailman ylivoimaisena ykkösenä menee omia polkujaan...

EU tilastoissa ei Toyota juhli. Tämän näkee Euroopassa matkustaessa. Joku mummo tai pappa sielläkin vaan Toyotalla ajelee. Toi EU myyntilasto on faktaa laadusta. Dacia ylivoimaa ei sähköautoissa. Ei siinä paljon paperipeltiset autot pärjää.

Anonyymi kirjoitti:

EU tilastoissa ei Toyota juhli. Tämän näkee Euroopassa matkustaessa. Joku mummo tai pappa sielläkin vaan Toyotalla ajelee. Toi EU myyntilasto on faktaa laadusta. Dacia ylivoimaa ei sähköautoissa. Ei siinä paljon paperipeltiset autot pärjää.

Lue lisää

Täällä mongolien sukuisessa junttiperäkylässä on ankea tyhmä kansa. Se tykkää myös ankeista autonkuvatuksista. Sivistynyt Eurooppa, upeine pittoreskeineen katukahvilakulttuureineen, vanhoine säilytettyine taloineen, ja suurine historioineen, osaa valita myös kunnon autot.

Anonyymi kirjoitti:

Täällä mongolien sukuisessa junttiperäkylässä on ankea tyhmä kansa. Se tykkää myös ankeista autonkuvatuksista. Sivistynyt Eurooppa, upeine pittoreskeineen katukahvilakulttuureineen, vanhoine säilytettyine taloineen, ja suurine historioineen, osaa valita myös kunnon autot.

Lue lisää

Kuten daatsia.
Onhan se näitä seuraavia huomattavasti parempi ja luotettavampi:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b

Anonyymi kirjoitti:

Kuten daatsia.
Onhan se näitä seuraavia huomattavasti parempi ja luotettavampi:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b

Lue lisää

Meillä naapuri, kaljamahainen juntti, osti oranssin Dacian.

Anonyymi kirjoitti:

Meillä naapuri, kaljamahainen juntti, osti oranssin Dacian.

Fiksu naapuri, tietää miten saa parhaan vastineen rahoille.

dsg-nykynyky, öljynkulutusongelmat, käyttäjänvirheet, sinkkikukkaset ja ruoste kuuluvat tikuaanin vakiovarusteisiin.

Pitää olla mieleltään hiukkasen horjahtanut jos tuollaisen lapsen paskanvärisen volkkarin ottaa ristikseen.

PS. Ei ne kyllä kelpaakaan kelleen.

Saattaa päästä alle 15 litraa per 100 km.

Anonyymi kirjoitti:

Pitää olla mieleltään hiukkasen horjahtanut jos tuollaisen lapsen paskanvärisen volkkarin ottaa ristikseen.

PS. Ei ne kyllä kelpaakaan kelleen.

tuohan on valkoinen väri, ei mikään lapsenkakan väri.

Anonyymi kirjoitti:

Saattaa päästä alle 15 litraa per 100 km.

kuten todettu bensaa saa aina huoltsikalta, ei se lopu...

Anonyymi kirjoitti:

Pitää olla mieleltään hiukkasen horjahtanut jos tuollaisen lapsen paskanvärisen volkkarin ottaa ristikseen.

PS. Ei ne kyllä kelpaakaan kelleen.

Kaikki Tiquanit revitään käsistä nelivetoisina, paras auto luokassaan. Noita R malleja on ollut myynnissä vaan kaikki menee nopeasti.

Käytetty volkkari 61 000 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Käytetty volkkari 61 000 euroa.

Uusi Honda CR-V PHEV maksaa Ruotsissa 51 000 eur. Suomen hintoja ei ole, mutta varmaan menee jonnekin lähelle 60 kEur? Toki se on selvästi isompi kuin Tiguan.

Anonyymi kirjoitti:

Käytetty volkkari 61 000 euroa.

Niin, laatuvehkeet tuppaavat maksamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, laatuvehkeet tuppaavat maksamaan.

Ja nyt ei puhuta mistään tikuaaneista.
Ne ovat harmillisia vehkeitä varsinkin vaihteiston ja moottorin osalta, korissakaan ei ole kehumista, veltto ja ruostuu äkkiä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja nyt ei puhuta mistään tikuaaneista.
Ne ovat harmillisia vehkeitä varsinkin vaihteiston ja moottorin osalta, korissakaan ei ole kehumista, veltto ja ruostuu äkkiä.

hihhii, näin toteaa toyotan omapoika!

Opeli on erinomainen. Ergonomiset istuimet jotakin mitä ei saa Toyotaan edes rahalla. Ajamisen nautintoa.

Anonyymi kirjoitti:

Opeli on erinomainen. Ergonomiset istuimet jotakin mitä ei saa Toyotaan edes rahalla. Ajamisen nautintoa.

Toyotan penkit ovat kuin rakkaan pilvenpehmoinen syleily.
Opelin vastaavat ovat saksalaiselle nahkapolvihousuiselle masokistille tehdyt epämukavan puritaaniset hevoskärryn jakkarat.

Anonyymi kirjoitti:

Opeli on erinomainen. Ergonomiset istuimet jotakin mitä ei saa Toyotaan edes rahalla. Ajamisen nautintoa.

Kyllä ja Grandland PHEV:lle mitattiin useissan euroopalaisissa autolehdissä kiihtyvyydeksi 5,5 sek kun tehdas lupaa 6 sek. Hepat ovat tallessa toisin kuin japanian ponit.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ja Grandland PHEV:lle mitattiin useissan euroopalaisissa autolehdissä kiihtyvyydeksi 5,5 sek kun tehdas lupaa 6 sek. Hepat ovat tallessa toisin kuin japanian ponit.

Mitähän merkitystä tuollakin on? Yksinkertaisille se voi olla suurikin pointti, mene ja tiedä?

Anonyymi kirjoitti:

Mitähän merkitystä tuollakin on? Yksinkertaisille se voi olla suurikin pointti, mene ja tiedä?

Se merkitys, että viivalta -esim liikennevaloista- lähdettäessä Opel hakkaa Ravin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan penkit ovat kuin rakkaan pilvenpehmoinen syleily.
Opelin vastaavat ovat saksalaiselle nahkapolvihousuiselle masokistille tehdyt epämukavan puritaaniset hevoskärryn jakkarat.

Lue lisää

Toyotassa ei ole ikinä ollut hyviä penkkejä. Jos pituutta on yli 180 cm ei tartte pitkää matkaa Tojotalla ajella. Kärsimystä on ollut kaikki pidemmät ajot(yli 50 km)

Anonyymi kirjoitti:

Se merkitys, että viivalta -esim liikennevaloista- lähdettäessä Opel hakkaa Ravin.

Vain unelmissa.

tojotalla taas hajustelöyhkäävät pizzakuskit, wolttikuskit, mummot ja siivoojanaiset

Onneton on tuo vw tikuaani. Ruma ja löyhä.

Voi hyvää päivää. Saisivat Volkkarilla antaa muotoilijoille vähän enemmän liikkumavaraa. Nyt tuo näyttää ihan joltakin ryhmätyönä tehdyltä kapistukselta tai tuningosilla parannellulta. Mutta hyvä sentään, että uudistuu. Se nykyinen onkin jo aina iäkkään oloinen.

Vanha, uitettu, mittariruuvattu mahdolli en kolariauto, heh heh!
Pitäiskö saksanturkkilaisten välittämä romujen myynti lailla kieltää?

Kyllä!

Anonyymi kirjoitti:

Vanha, uitettu, mittariruuvattu mahdolli en kolariauto, heh heh!
Pitäiskö saksanturkkilaisten välittämä romujen myynti lailla kieltää?

Kyllä!

Mistäs tiedät kolariautoksi? Ja mittariruuvatuksi? Tuollaisilla rakennusmiehetkin ajavat kovaa ja nauttivat luukuttaa kajareista kunnon musiikkia. Muuta toista kuin ajaa kärsien ankeilla tojotilla.

Anonyymi kirjoitti:

Mistäs tiedät kolariautoksi? Ja mittariruuvatuksi? Tuollaisilla rakennusmiehetkin ajavat kovaa ja nauttivat luukuttaa kajareista kunnon musiikkia. Muuta toista kuin ajaa kärsien ankeilla tojotilla.

Lue lisää

Muaki ottaa päähän tojon etumatka.

Anonyymi kirjoitti:

Muaki ottaa päähän tojon etumatka.

Mikä etumatka? Missä asiassa?

Itsellä 350 cdi CLS ja vaikka yli 260 tkm ajettu ei huomaa mistään. Hiljainen, vakaa, kulkee mutta ei kuluta liikoja. Ja kääntää mustana kansan päät.

Anonyymi kirjoitti:

Itsellä 350 cdi CLS ja vaikka yli 260 tkm ajettu ei huomaa mistään. Hiljainen, vakaa, kulkee mutta ei kuluta liikoja. Ja kääntää mustana kansan päät.

Säälittävä tuommoinen vanha loppuunajettu linttamersu!
Nyrkkipajojen onni.

Onko sinulla mitään käsitystä miten paljon tuollaien huollot, vakuutus, polttoaine ja korjaaminen maksaa?
Lisäksi tuo on varsin epäkäytännöllinen kaupungissa.

Se että auto on hieno ei tarkoita että sen valitseminen on fiksu teko. Auto voi olla hieno mutta pahuksen epäkäytännöllinen ja kokonaiskustannuksiltaan todella kallis.

Anonyymi kirjoitti:

Onko sinulla mitään käsitystä miten paljon tuollaien huollot, vakuutus, polttoaine ja korjaaminen maksaa?
Lisäksi tuo on varsin epäkäytännöllinen kaupungissa.

Se että auto on hieno ei tarkoita että sen valitseminen on fiksu teko. Auto voi olla hieno mutta pahuksen epäkäytännöllinen ja kokonaiskustannuksiltaan todella kallis.

Lue lisää

Hulppeat tilat on CLS:ssä, ajomukavuus mahtava. Ei suuri osa katumaasturin kuskeista tarvitse kaikkea tilaa ja sitä varten voi satunnaisia tarpeita varten vuokrata pakun tai tuotattaa jakelufirmalla tavarat perille.

Anonyymi kirjoitti:

Hulppeat tilat on CLS:ssä, ajomukavuus mahtava. Ei suuri osa katumaasturin kuskeista tarvitse kaikkea tilaa ja sitä varten voi satunnaisia tarpeita varten vuokrata pakun tai tuotattaa jakelufirmalla tavarat perille.

Lue lisää

Valitettavasti Suomen verotus jostain käsittämättömästä syystä sorsii dieseleitä. Dieselin hinta on sama kuin bensiinillä, vero on 600-700€/vuosi ja keskikulutus isolla dieselillä päälle 8 litraa. CLS on siis kallis auto ylläpitää, jos nyt varsin mukava auto kuitenkin.

...kertoo kateellinen Yariskuski jonka itsetunto romuttui hankittuaan Toyotan.

Anonyymi kirjoitti:

...kertoo kateellinen Yariskuski jonka itsetunto romuttui hankittuaan Toyotan.

Luulen että joku joka on omistanut uitetun saksan romun ja kokenut sen kanssa konkurssin.

Anonyymi kirjoitti:

Luulen että joku joka on omistanut uitetun saksan romun ja kokenut sen kanssa konkurssin.

Miten on mahdollista, että naapuritalossa (ison kiinteistöfirman omistama) vuokratalossa asuvat mannet ja virolaiset ajavat niillä vanhemmilla saksanpremiumeilla eivätkä koskaan ole pajalla? Niillä siis rumpataan joka päivä ja ilta, melkein 24/7 ajossa. Mistä helvetistä heillä raha riittää polttoaineeseen, en tiedä, mutta poijat ajavat paljon. Niin että kyllä mersu ja bemari kestävät.

Anonyymi kirjoitti:

Miten on mahdollista, että naapuritalossa (ison kiinteistöfirman omistama) vuokratalossa asuvat mannet ja virolaiset ajavat niillä vanhemmilla saksanpremiumeilla eivätkä koskaan ole pajalla? Niillä siis rumpataan joka päivä ja ilta, melkein 24/7 ajossa. Mistä helvetistä heillä raha riittää polttoaineeseen, en tiedä, mutta poijat ajavat paljon. Niin että kyllä mersu ja bemari kestävät.

Lue lisää

Ei ne kestä, veronkiertonyrkkipajat niitä laittavat hä,ärähommina aina hetkeksi kuntoon että pääsee korttelinvälin.
Kaikkihan sen tietää.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ne kestä, veronkiertonyrkkipajat niitä laittavat hä,ärähommina aina hetkeksi kuntoon että pääsee korttelinvälin.
Kaikkihan sen tietää.

Mutta kun ne naapuritalon käytetyt saksalaiset ovat ajossa joka päivä, ei niitä makuuteta korjaamoilla. Miten selität sen tojopoju?

Tuo on aivan totta.

Et tainutkaan tietää, että Tojotaa valmistetaan paljon ranskassa, niihin laitetaan ranskassa valmistettua tekniikkaa. Tämänkö vuoksi Tojota on niin surkea.

Anonyymi kirjoitti:

Et tainutkaan tietää, että Tojotaa valmistetaan paljon ranskassa, niihin laitetaan ranskassa valmistettua tekniikkaa. Tämänkö vuoksi Tojota on niin surkea.

Ja Britti-Corollassa sähkövermeet on made in Lucas.😁 Siis karmeimmat sähkölaitteet mitä löytyy, jo 70 luvulla isä kiroili Ford Cortinan sähköjä.

Suomeen ei saisi tuoda tuollaisia ongelmajätteitä.

Anonyymi kirjoitti:

Suomeen ei saisi tuoda tuollaisia ongelmajätteitä.

Mikäs noissa on ongelmana? Liian halpa käyttökö? Saat muutamalla tonnilla luksusta ja hiljaista ajoa, toisin kuin kuulosuojaimet vaativissa Toyotissa.