kuinka paljon ilmaa renkaisiin?Olisko hyvä laskea paineita myös vauhdikkaaseen maantieajoon?
rengaspaineet
radalle
132127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
et kai sinä oo tosissaan??
meinaat laskea rengas paineita??
päinvastoin pitäis tehdä!!!!
Eipäs pena vääristellä asioita, kun kerran kysytään. Radalle tosiaan suositellaan pienempiä paineita, sehän nyt on ihan selvää pässinlihaa. Mutta kuinka paljon, riippuu tietysti siitä, mitkä ovat alkuperäiset (rengasvalmistajan tai pyörävalmistajan suosittelemat) paineet.
vittuun
Tässä näemme tyypillisen esimerkin keskenkasvuisesta pennusta, joita tämä paikka tietenkin on tulvillaan. Ihan kuin kukaan muu lukisi kuin muut pennut...
Yleensä valmistajan ilmoittamat rengaspaineet ovat aivan minimiä.Kannattaa kokeilla mikä toimii parhaitten.Aika pienillä eroilla ajoominaisuudet muuttuvat huomattavasti.
Oikeisiin rengaspaineisiin vaikuttaa paljon pyöräsi ja "nopeutesi" radalla. Jos pyörä on alle 200kg supersportti ja ajat isoa kovaa radalla (tätä en usko, sillä silloin tuskin tätä kyselisit;), oikeat paineet renkaan ollessa kylmä ovat takana 2,0-2,1 ja edessä 2,1-2,2. Jotkut ajavat vielä alhaisemmilla paineilla, mutta ei kannata ainakaan ekalla kerralla laskea liikaa.
Paineiden laskusta seuraa se, että renkaan ollessa kylmä pyörä "muljuu" kunnes rengas saavuttaa toimintalämpötilansa.
Jos allasi on yli 200kg pyörä (esim. vanha iso sportti tai uudempikin sporttoureri) paineet kannattaa pitää hieman korkeammalla 2,4-2,5, sillä muuten tuosta muljumisesta tulee äkkiä todellinen ongelma. Optimaalinen taso selviää vain kokeilemalla...
Kadulla et oikeasti pysty koskaan ajamaan niin kovaa vaikka kuinka yrittäisitkin, että renkaiden lämpötila nousisi optimaaliselle toimintatasolle => älä laske paineita. 2,5-2,7 on hyvä.
kylminä vähän on huteran tuntuista.En ole vielä ajanut riittävän vauhdikkaasti ettei rengas ole lämmennyt riitävästi.Kadulla ajan mutkatiellä mutkat n.100-120 ja suorat 150-170 riippuen tiestä.Pyörä on sv1000s.
En oikein usko, että katuajossa kannattaa laskea paineita, lämmöt ei välttämättä nouse niin helposti kadulla. Ja tarttis muistaa nostaa ne paineet taas jos leikki välillä matkamotoristia, mutta...
Mittaa paineet, kun olet luukuttanut siellä kylällä ja katso mihin paineet on nousseet. Jos paineet on reilusti suositeltujen paineiden yli, laske rengaspaineita.
siis paine lämpoissä renkaassa pitäisi ohjearvonmukainen.
sitten lämpöisestä renkaasta.
Älä laske kadulla paineita! Radalla tuolle pyörälle hyvät paineet on n. 2,3bar (aika painava kuitenkin). Tuo katuajonopeus mistä mainitset ei kerro mitään siitä mikä on rata-ajoon verrannollinen nopeutesi, eli mutkanopeus (ja tietty mutkien jyrkkyys jne.) ratkaisee => renkaisiin tulee muodonmuutosta => lämpö nousee. Suoralla tarvitset jatkuvaa vauhtia n. 220-250 km/h ennenkuin optimi käyttölämpötila saavutetaan (ilma kun jäähdyttää tehokkaammin kovassa nopeudessa)
Pidä kadulla kylmänä 2,5 jos ajat mutkateitä "kovaa" => lämpimänä paine on 2,6-2,8 mikä on ihan hyvä....
Älä laske kadulla paineita! Radalla tuolle pyörälle hyvät paineet on n. 2,3bar (aika painava kuitenkin). Tuo katuajonopeus mistä mainitset ei kerro mitään siitä mikä on rata-ajoon verrannollinen nopeutesi, eli mutkanopeus (ja tietty mutkien jyrkkyys jne.) ratkaisee => renkaisiin tulee muodonmuutosta => lämpö nousee. Suoralla tarvitset jatkuvaa vauhtia n. 220-250 km/h ennenkuin optimi käyttölämpötila saavutetaan (ilma kun jäähdyttää tehokkaammin kovassa nopeudessa)
Pidä kadulla kylmänä 2,5 jos ajat mutkateitä "kovaa" => lämpimänä paine on 2,6-2,8 mikä on ihan hyvä....
Valitettavasti en ole ehtinyt oikein kokeileen,mutta tässä nurkissa toi 2,3 edessä ja2,5 takana on kyllä liian vähän.Toisaalta on mielenkiintoista vähän vaihdella paineita,koska todella vähäinen muutos vaikuttaa yllätävän paljon ajo-ominaisuuksiin.Lisäksi rengas tuntuu kuluvan tasaisemmin kun vaihtelee muutamia kymmenyksiä.Viime kesänä ajoin radalla vanhalla mopollani zx9r:llä,alla michelinin halvimmat renkaat ja paine oli n.2kilossa,pyörä oli todella huono ajaa.Takapää luisti mutkissa jatkuvasti,mutta onneksi hallitusti,tosin vauhtia ei voinut pitää mahdottomasti.