Toyota on hintaansa nähden erittäin laadukas auto. Sanoisin että jopa markkinoiden laadukkain ja luotettavin kulkuneuvo. Suosittelen.
Ei se määrä vaan laatu !
Anonyymi-ap
36519
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Toyotahan tekee nimenomaan sitä määrää ja laatu on kuraa. puhuit omapoika itsesi pussiin, noloa.
Toyota on Suomessa järkyttävän ylihintainen, mutta siinä ei ole edes ruosteenestokäsittelyä ja vikoja ja ongelmia riittää. Heikko takuu ja nuiva suhtautuminen tehdasvikoihin on asiakkaalle turmio.
Etkö tiedä, onnetton piruparka, ett'ä VW Group on ollut jo kymmenien vuosien ajan maailman suurin autovalmistaja ja kura roiskuu juuri siltä suunnalta. Onneksi Sakasan valtion tukiaiset pitää ko firman pystyssä.
Miksi Toyotalla on ollut viime vuosina ongelmia kaikkein eniten?
VW AG tekee määrää, Toyota tekee laatua.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17873136/toyota-corolla--hybridiautot-karsivat-vakavasta-yli-2-000-euroa-maksavasta-valmistusvirheesta
Tästä voi lukea miten toyotat porsivat ja laskun maksaa asiakas. Vaikka on takuu.
Toyota tekee enemmän määrää ja VW Ag laatua.
Tuo ongelma on ollut vain muutamassa yksilössä. Corolla on kautta maailman erittäin suosittu. Käytännössä Toyota on edelleen virheettömiä autoja.
Luuletko oikeasti että lehdissä kirjoiteltaisiin jostain muutamaa autoa koskevasta ongelmasta?
Toyotan maahantuojakin on myöntänyt että kyseessä on laaja ongelma. ja tuo kaksi tonnia on iso raha tavalliselle suomalaiselle. Törkeä kusetus kyseessä.
Koski vain yhden vuosimallin 2 l koneella varustettuja autoja muutama vuosi sitten. Sen jälkeen vikaantuva pakokaasun lämmönvaihdin poistettiin kokonaan ja korvattiin uudenlaisella lämmityslaitteella.
Joopajoo. Kaikki nuo Corollat on viallisia. Ei koskaan yhteen vuosimalliin ole tehty erikseen mitään lämmönvaihdinta. Kaikissa niissä on sama ja se porsii.
Kauheasti ovat joutuneet niitä takaisinkutsumaan ja maksamaan korvauksia ties mistä.
Ei ole takaisinkutsua ja valitukset ovat vielä viranomaiskäsittelyssä, Lasku Toyotalle on vasta tulossa.
Puhuin kaikista Toyotan takaisinkutsuista, ei tästä yhdestä.
Ok. Ei mennyt ekalla jakeluun
Koski vain 2 l koneen ensimmäistä vuosimallia, joita tuotiin Suomeen 127 kpl. Kaikki on korjattu tehtaan piikkiin.
Turha yrittää valehdella. Tuo tyyppivika on kaikkien kaksilitraisten Tojojen vaiva. Niitä on tuhatmäärin Suomessa.
Toyota on itse sanonut ettei vian korjaaminen kuulu relaxin piiriin. Siitä on tehty useita reklamaatioita ja niiden käsittely on kesken.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajat-penaavat-toyotalta-vastuuta-tuhansien-eurojen-korjausta-vaativasta-corollan-valmistusvirheesta-maahantuojan-tiedossa-joitain-tapauksia/
"Traficomin tilastojen mukaan Manner-Suomessa rekisteröitiin vuonna 2019 kaikkiaan 5 004 kappaletta bensiinikäyttöistä Toyota Corollaa. Vuonna 2020 lukumäärä oli 5 395 autoa."
Kaikki nuo porsivat ennemmin tai myöhemmin.
Iso osa on jo porsinut.
Niitä takaisinkutsujahan Toyotalla riittää. Ovatkohan saaneet jo montakin valmiiksi? Katsastuksessa pitäisi olla tiukempi seula, etteivät autot, joissa on hoitamaton takaisinkutsu, mene läpi katsatuksesta.
Se riippuu takaisinkutsun syystä, kyllä ne tietyt pitää tehdä, mutta Toyotalla on niitä niin paljon, että kaikki ei ole katsastuksen aiheita.
Lääp lääp ja lässyn lässyn .. 2 litran koneet tuli vasta 2021 malleihin ja vikaa oli 127 kpl. Kaikki viat on jo hoidettu ja tehdas korvasi esilämmityksen pakokaasulämmönvaihtimen 2022 malleihin isommilla sähkövastuksilla.
Ei niitä kovin montaa Suomessa ole. Suurin osa täällä myydyt kuitenkin 1,8 koneella eikä niissä kyseistä ongelmaa ole.
Tuohan ei ole oleellinen asia tuossa tapauksessa, vaan se ettei Toyota korjaa selkeää vikaa tuotevastuun piikkiin. Kaikille tulee joskus heikkoja osia autoihin, mutta muut korjaavat ne.
On näitä autoja ollu elämäni aikana n. 30 siihen on mahtunut jos jotakin merkkiä. Mitään Muuta eroo en oo huomannu kun hinta. Jos ostat Mersun tulee aika jolloin sitäkin on huollettava/remontoitava ja se vasta maksaa siis ylläpito on helvetin kallista. Sitte halvemman kärryn kun ostat huollot on halvempia ja ylläpito halvempaa. Lopputuloksena voidaan todeta että ihan sama minkä ostat. Suomessa auton pito on hiton kallista vakuutukset huollot renkaat kaikki on kallista ku mika. Parasta kun ei tarttis mokomia romuja ollenkaan minkä teet kun julkiset ei kulje maalla haluan asua
Hintaansa nähden valinta ei ole minulla koskaan osunut Toyotaan. Aina on joku muu ollut enemmän hintansa arvoinen. Enkä ole valintoihini koskaan pettynyt.
"Kaikki viat on jo hoidettu"
Ja paskan marjat on mitään korjattu muuten kuin asiakkaan piikkiin. Sen takia asiasta on tehty reklamaatiot ja valitus kuluttaja-asiamiehelle.
Tojo on täysi rosvo tämän asian suhteen.
Hienosti Toyota on hoitanut nuo muutamat vialliset isolohkon lämmönvaihtimen pikkuongelmat.
Relax hoitaa kaikki.
Ei hoida relax yhtään mitään ja näitä viallisia on tuhatmäärin.
"Moottori kysyi myös Toyota Auto Finland Oy:ltä, että kuinka paljon heidän tilastojen mukaan mahdollisesti viallisella komponentilla olevia autoja olisi alunperin myyty Suomessa. Karvisen mukaan määrä on 3 092 autoa."
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/viallisia-lammonvaihtimia-101ssa-toyota-corollassa-epatodennakoista-etta-tahan-tulisi-kohdistumaan-tarkastuskampanjaa/
Takuu on loppunut jo näistä eikä vikaa korjata Relax turvan kautta.
Ydessä tapauksesta lämmönvaihdin hajosi sanasta autosta kaksi kertaa takuu aikana ja kolmas korjaus meni asiakkaan omasta kukkarosta. Laatu on siis umpisurkeata kautta koko Toyotan malliston.
Relax on vain rahastus jolla pidetään hölmöt kalliin huollon parissa.
Toyota myy vain bensa-autoja, muutamaa plugaria ja sähköautoa, joka on osouttautunut melkoiseksi pettymykseksi. Seuraava autoni on sähköauto, eikä Toyotalla ole siihen mitään järkevää tarjottavaa.
Toyota on markkinoiden luotettavin auto ja Toyotalla on paras huolto kautta koko Suomen.
Miksi se paras huolto ei korjaa valmistusvikoja veloittamatta asiakasta?
Hauska avaus. Määräähän Toyota nimenomaan tekee laatu on heikko ja ominaisuudet onnnettomat.
Ostajat tietävät aloituksen faktat.
Tämän päivän Iltiksessä juttu italiassa tehdystä sähköautojen toimintamatkojen testistä. Yllättäen kaksi viimeistä hännänhuippua olivat Toyota ja Lexus.
Sähköautojen nykyiset kyvyt eivät riitä tyydyttämään yhteiskunnan tarpeita auton toimintasäteen, hinnan tai latausajan suhteen.