Nyt ollaan jo tilanteessa missä sähköautoilu tulee halvemmaksi tavalliselle autoilijalle normaalilla autonvaihtovälilläkin
https://www.is.fi/autot/art-2000009792922.html
https://www.is.fi/autot/art-2000009792922.html
Corollalla kalliimpi ajaa kuin sähköllä
Anonyymi-ap
85679
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 85
Vanhimmat
MG takuu 7 vuotta!
Jos sähköautoilumhalaa sinun pitää ostaa sähköauto.
Osta yeslamniin siihen ei saa vara osiimja nekin jotka liyetaan in vanhoja purkuosia käytettyjä
Tuossa vaan joutuu ostamaan ja ajamaan Kiinalaisella autolla . Periaatteesta en osta Kiinalaista . Enkä Tojotaa .
"Tämän jälkeen täyssähköauto tulee joka vuosi Corollaa edullisemmaksi niin, että kymmenen vuoden kuluttua säästöä on kertynyt jo lähes 10 tuhatta euroa – liki kolmasosa auton hankintahinnasta."
Sellä rahalla kai saa uuden akun.
10 vuotta vanhan patterikärryn jälleenmyyntihinta on se suurin ongelma - niitä kun ei oikein enää kukaan uskalla ostaa.
En kyllä haluaisi ostaa kymmenen vuotta vanhas corollaakaan.
Aikista kymmenen vuotta vanhasta autoista on sulanut pois suurinpiirtein koko arvo. Jonkun tonnin niistä voi saada säälistä.
10 vuotta vanha Toyota on vielä kova sana käytettyjen markkinoilla. 10-vuotias sähköauto kelpaa vain romutettavaksi.
"Kova sana"
Voi siitä tojoliikkeessä saada mukaan paperilla jotain kun maksaa törkeän kalliin välirahan tuoreempaan Toyotaan.
Suoralla myynnillä noista ei saa kuin pikkuhiluja.
Lähinnä ongelmajätettä on. Ei kelpaa edes nykyteineille. Jonnekin Mogadishuun noita yrittävä laivata.
Sinä et halua , mutta on paljon ihmisiä jotka haluaa .
Ei niillä.ole sen enempää arvoa kuin muillakaan vanhoilla katiskoihin.
Tojomyyjät silittävät tojopapparaisia myötäkarvaan ja kehuvat kuinka hyvin nämä.pitävät arvonsa. Maksavat muka hyvän hinnan vsihdossa mutta kun se väliraha kuitenkin menee tojopapan tililtä kauppiaan pussiin niin voihan sitä sanoa mitä vaan.
Kun se papan ostama vaihdokki on hinnoiteltu vielä enemmän ylihintaan.
Taitaa käydä päinvastoin. LFP-täyssähköautojen kestävyys tulee yllättämään teidät kaikki.
Kiinalaiset tulevat hallitsemaan sähköautomarkkinoita. Ensi vuonna meinaavat tuoda tuotantoon akun johon voi ladata 1000 km muutamassa minuutissa. Toyota on peränpitäjä sähköautoissa.
Ajele sinä vain Puntolla.
Et taida olla automiehiä.
Kyllä niissä on parempi jälleenmyynti arvo, kuin sinun Puntossa.
Siinä varsinainen automies, ovat 90 luvun vehkeitä.
Hän on Puntomiehiä, faijalla nääs oli kusiainen.
🤣🤣🤣 huvittavaa tämä vammaisten keskustelut autoista. Pakko se on olla neljäpyörää, kun kahdella ei pystyssäpysy.
Toyota no kehittänyt 1200 km kantavan akkujärjestelmän.
Niin automiehiä, silti ulkona asioista.
Auto hajuton ja mauton kulkupeli.
Asia kyllä korjantuu jos hintalappu alkaa 150 000 €:sta. Muuten keskustellaan kauppakasseista voi sellä emännän kampaajalle viedä.
Toyotan sähköauto ollut kaikissa testeissä surkein latausnopeudessa ja rangessa. Paljon asiakkaita perui niiden kauppoja kun paljastui, ettei luvattu range pitänytkään paikkaansa. Sittemmin Toyota ilmoittanut ostavansa kiinalaiselta BYD valmistajalta alihankintana sähköautoja. Sellainen sähköauto valmistaja. Nämä Toyota uskovaiset varsinaisia automiehiä ovat.
Punto on hyvä auto ja halpa pitää. Ei kannata ainakaan Corollaan vaihtaa kun ei mikään parane.
10 v. Corollan hintahaitari nettiautossa 6290 - 15900 euroa. Liian kallis meikäläiselle, niin joudun ajelemaan Mersulla.
Onhan se kehittänyt, mainoksissa. Oikeassa maailmassa Toyota on peränpitäjä aina tulossa olevine ihmeakkuineen, joita ei koskaan tule.. Catl on hyvän LFP akun jo tehnyt, ja tuotanto on käynnissä monelle valmistajalla, muttei Toyotalle. Eikä kehitys tähän pysähdy. Uusista akuista kuullaan sitten, kun ne ovat tuotannossa. Toyota se vain jatkaa niiden tulevien ihmeakkujen kehumista.
Siiyä saa,noim10 000e
Pintossa ei toimi edes abaiket ja ikkunat saati sitten muut avut
Eli saman summan minkä sähköautolla on säästänyt 10 vuoden aikana. Eli, huonoimmassakin tapauksessa, vaikka sen sähköauton arvo olisi 10 vuoden jälkeen nolla ja sen ajaisi suoraan paaliin, ei auto tule sen kallimmaksi kuin Toyotakaan. Tai toisinpäin ilmaisten, Toyota ei missään järkevässä skenaariossa tule halvemmaksi kuin sähköauto.
Minulla on vuoden 2000 Corolla ja ajan sillä ainakin tämän vuosikymmenen. Katsotaan sitten kuinka pitkään sen jälkeen.
Älkää ostako mitään kiinalaista. Putinin tukija, venäläisen energian ostaja, ihmisoikeuksien loukkaaja, tämä Kiina!
MG on hyvä markettimatkoille ja lähipyöritykseen, tojolla ajellaan 1200 km yhtäjaksoisesti.
Höhö, kyllä ei sellaista selkää ole kellään, että pystyis Toyotalla ajamaan 1200 km yhdellä kertaa. Toyta on tutkitusti auto jolla ajetaan pääasiassa vain lyhyitä matkoja ja vähemmän kuin muilla. Siihen on tietysti syynsä.
Toyota on automerkki jolla ajetaan eniten ja se kestäää eniten kovaa käyttöä.
No Toyotassa on se kaikkein lyhin huoltovälikin, ei sitä kukaan paljon ajava osta. Corollassa on lisäksi järkyttävä rengasmelukin, ei sovi ollenkaan paljon ajavalle. Suomessa Toyota onkin pääasiassa vanhusten auto, he ajavat vain pikkumatkoja.
Ajettu on aikoinaan esim. väli Oulu - Alytus (Liettua) Carina E:llä, 1332 km google mapsin mukaan. Illaksi Helsinkiin, Tallinnan lautalla parin tunnin tauko (toki muuallakin huoltoasemilla ruoka/kahvitaukoja), yöllä Viron ja Latvian läpi ja seuraavana aamuna oltiinkin jo Liettuassa. Väsytti kyllä ihan sikana, ei varmaan oikein ollut enää ajokunnossa loppumatkasta. Hullun hommaa, ei enää pystyisi.
Sähköautolla ajo tulee havemmaksi kuin millään polttiksella mutta miksi vastakkain on asetettu Toyota ja sähköauto ja vielä Kiinalainen?
Viime vuonna VW myymistä autoista oli polttomoottorilla 93%.
Kuinkas monella ketjuun kirjoittaneella on sähköauto?
Räpylä pystyy ja kertokaan malli.
Kiinasta tuodulle tavaralle suuret tullimaksut. Ei mittään sieltä, Euroopan tulee valmistaa itse tuotteet. Uhkaa nytkin maailman rauhaa ja Taiwanin demokratiaa. Jos tätä ei ymmärretä, ollaan pian mekin samassa kusessa kuin Ukraina nyt.
Toyota tekee vahvasti yhteistyötä kiinalaisten kanssa.
"Vertailu ei ota huomioon huolto- tai vakuutuskustannuksia. Toyotan takuu on kolme vuotta tai 100 000 kilometriä, MG:n seitsemän vuotta tai 150 000 kilometriä".
Toyotan takuuturva on 10 v ja mahdolliset korjaukset ei paljoa maksa. MG takuusta ja korjauskuluista ei kukaan osaa sanoa yhtään mitään.
Tojotan relax ei ole mikään takuu.
10 vuotta vanhassa Toyotassa huolto n. 300 € .
10 vuotta vanhassa sähkökikottimessa huolto akkuvaihtoineen n. 10 000 € .
Sähköautoja on nyt ollut jo reilu 10 vuotta liikenteessä. En ole huomannut isompia ongelmia vanhojenkaan akkujen kanssa. Joillakin Tesloilla on tosin ajettu yli 500 tkm jolloin akku on vaihdettu. Tuohan kertoo oikeastaan sähköautojen ylivoimasta. Polttomoottorivehje olisi jo palattu mutta sähköauto niin hyvässä kunnossa, että kannattaa vielä akku vaihtaa.
4-vuotiaassa Corollassa lämmönvaihtimen vaihto 2000€, kerta.
Kansi menee kiekuralle samalla kun jäähdytysnesteet katoo
Kiinalainen on aina kiinalalainen...
https://www.is.fi/autot/art-2000009767579.html
Toyota ostaa alihankintana kiinalaiselta BYD valmistajalta sähköautoja.
Kiinalaiset ovat jo ratkaisseet akun lataus ongelmat. Kiina ottaa autonvalmistuksen johtopaikan lähivuosina. Lähes kaikki merkit ovat enemmän tai vähemmän tekemisissä kiinalainen valmistuksen kanssa.
https://www.is.fi/autot/art-2000009792922.html
Toyota jää suomessa kohta vain kaikkein syvimpien esson baarin porukoiden autoksi.
Tulikin väärä linkki edelliseen
https://www.is.fi/autot/art-2000009790509.html
Toyotaa huolettava usein ja maksaa huollot paljon.
Parannuksenteon jälkeen on ilma hienompi kävellä hetken.
Voi olla papan vuoden kohokohta toi autohuolto jos pullaa tarjolla myymälän puolella.
Corollan moottorin korjaus ei maksa 10 000 - 15 000€ .
Sulla on luulo, että sähköauton akku hajoaa. Eipä ole mitään faktaa, että niin kävisi. Toyotassakin hajoilee hybridin lämmönvaihtimet muutaman vuoden ikäisinä. 2000 e sen korjaukseen jo aika uutena.
Valmistajat tiputtavat sähköautojen hintoja viikoittain. Aletaan olla tilanteessa jossa sähköauton valmistaminen on halvempaa kuin polttomoottoriauton. Kiinalaiset tuon jo osaavatkin.
Kohta joutuu laskemaan myös polttomoottoriautojen hintoja.
Halpoja sähköautoja hehkutetaan kovasti, mutta samalla autuaasti unohdetaan se asia, että 95 % maailman ihmisistä ei pysty lataamaan sähköautoa kotonaan. Suomessakin on paljon ihmisiä, joilta kotilataus ei onnistu. Siksi kannattaa ostaa itselataava hybridi-Toyota.
Tosiasiassa useimmat pystyy lataamaan hyvin työpaikoilla tai kauppakeskuksissa yms. Latureita alkaa olla joka nurkalla. Suomessa sähköautoilu ei ole mikään ongelma. Testejä eri autoilla ja eri reiteillä on jo tehty vaikka kuinka paljon ilman suurempia ongelmia. Ne suurimmat ongelmat taisi olla Toyotan sähköautolla jota ei voi suositella talvikäyttöön ollenkaan testaajien mielestä.
Jos vielä empii sähköauton ostoa niin kanattaa ostaa ennemmin halpa Dacia, sillä ajaminen on paljon halvempaa kuin hybridi corolloilla.
"Tosiasiassa useimmat pystyy lataamaan hyvin työpaikoilla tai kauppakeskuksissa yms. Latureita alkaa olla joka nurkalla. "
Sähköautoilla elvistelevät kaverit ovat sellaisia, että he haluaisivat aina maksattaa latauksensa työnantajallaan tai sitten he norkoilevat ilmaisten latauspaikkojen ympärillä. Jos ihmisellä on tarpeeksi rahaa, niin silloin hän kyllä voi maksaa itse omat energialaskunsa.
Useimmilla työpaikoilla kyllä maksat itse autosi lataamisen. Jos työnantaja maksaa niin silloin on kyse palkkaan sisältyvästä edusta. Sähköllä ajaminen on paljon halvempaa niin kyllä sen voi itse maksaa.
Jos joku tarjoaa ilmaista lataussähköä niin ei sen käyttäminen ole mitenkään eettisesti väärin. Tuskin kukaan jättäisi ottamatta ilmaista bensaakaan jos sitä olisi tarjolla.
Eipä niitä ilmaisia latauspaikkoja juuri ole.
Jep, vähenemään päin ainakin. Mutta siltikin kovasti näyttää joidenkin bensapettereiden joukossa aiheuttavan kateutta ja kyttäämistä.
En usko.
Miksi bensa-autoilijat norkoilisivat tuntitolkulla latinkipaikkojen ympärillä kuten patteripetterit patteriautoineen?
Keskinen kun myi bensaa 1e litra niin jonot oli toiseen pitäjään asti. Kyllä se bensa-autoilija kyttää viimeiseen asti halpaa bensaa. Sähköllä ei niin tarkkaa kun on joka tapauksessa halvempi ajaa.
Ulosottomies kadyrov joutuu päättämään.
Sulla oo mitää ulosmitattavaa
Mg farmari näyttää olevan vain 29000 alkaen. Sehän on jo halvempi kuin polttomoottori farkku.
Moni Toyotan ostaja ostaa hinnat alkaen autoja. Kun sähköautoilu alkaa olla halvempaa niin isoin massa siirtyy niihin. Nyt aletaan olla ihan rajoilla. Kiinalaiset tulevat puristamaan markkinat koville.
Vaikka sähköauton saisi aivan ilmaiseksikin, niin eihän sillä mitään tee, jos ei ole latausmahdollisuutta. Miten tämän yksinkertaisen asian ymmärtäminen voi olla näin vaikeaa.
Niin, kovin harvoilla on vielä sähköt kotona. Ja vain 49% suomalaisista asuu omakotitaloissa (=oletettavasti käytännössä kaikilla latausmahdollisuus.
Lopuista 51 prosentista voi olla jopa puolet ilman latausmahdollisuutta.
Niin, kovin harvoilla on vielä sähköt kotona. Ja vain 49% suomalaisista asuu omakotitaloissa (=oletettavasti käytännössä kaikilla latausmahdollisuus.
Lopuista 51 prosentista voi olla jopa puolet ilman latausmahdollisuutta.
Höpöhöpö. Vaikka tulee sähköt niin hankala se on patteripettereiden tapaan jatkojohtokelalla viedä sähköä kuudennesta kerroksesta kadun varteen.
Voiko sähköpatteripetterit olla näin yksinkertaisia?
Aika paljon noita on jo kerros ja rivitaloissakin
maa täynnä latureita
Jep, ei se mahdotonta ole vaikka kotilataus onkin helpoin. Keskimääräisen Toyo-kuskin kilometreillä riittää hyvin kerran viikkoon lataus esim. kauppareissun yhteydessä.
Omistajan mukaan: 1,8 miljoonaa kilometriä ajetulla Teslalla 10 moottoririkkoa tällä matkalla ja kolme akun vaihtamista, joista viimeisin maksoi 20 000 euroa.
Todella halpaa näinkin ajatellen.
Kaikista löytyy yksittäistapauksia. Corollassa ei ole tuota ongelmaa kun miljoona km ei ikinä ylity, jos ylittyisi niin moottoreita vaihtuisi siinäkin.
Voiko näin katkeraa kateutta corollaa kohtaan olla kellään muulla kuin jollain turhautuneella automyyjällä?
Eipä juuri lukuunottamatta helmitaulutollukkaa joka nyt on kyllä hoidossa tai hävinnyt palstalta mutta eiköhän kuun vaihteessa helmitaulu ole jo rasvattu omatekoisia tilastoja varten.
Tällä palstalla hysteerinen tojouskis kommentoi jokaista tojon vikaa yksittäistapaukseksi.
Suomalainen Sulo Vilen ostaa kyllä kun halvalla saa. Jos sähkis halvempi kuin polttis niin sähkis ostetaan.
Sähköauto ja polttomoottori auto ovat eri tarkoituksiin. Jos haluaa matkansa katkeavan energian puutteeseen valitsee sähköauton. Jos haluaa päästä perille ja nopeasti saman tien takaisin valitsee polttomoottorin. Samoin jos jätät auton kuukausiksi seisomaan, on polttomoottoriauto heti valmis noutamaan tai viemään matkalta tulijan haluamaansa paikkaan. Akut purkavat itsensä tai tarvitset hoitajan autollesi.
Polkuautolla säästää sähköautoa enemmän, sillä alle sadan kilometrin Nissan leafejä automme yleisesti ottaen ovat maassamme.
Kannattaa ostaa bensa Golf se menee halvemmalla kuin mikään sähköauto siitä päätelleen että sähköautoa piti verrata Corollaan.
Kyllä bensa autoa halvempi sähköauto on halvempi käyttökuluiltaan
Mg farmari alle 30 t. Alkaa olee halpaa