Kauniit!
Miksi Ford meni muuttamaan tyyliä autojensa
muotoilussa siinä 90-luvun alkupuolella?
Vanhemmat Fordit kuten: Sierra ja Escort olivat
tosi makeen näköisiä...sit rupes suunta muuttuu ja
nämä nyky Fordit ovat MINUN MIELESTÄNI aika rumia!
Miksi Ford meni muuttamaan tyyliä autojensa
muotoilussa siinä 90-luvun alkupuolella?
Vanhemmat Fordit kuten: Sierra ja Escort olivat
tosi makeen näköisiä...sit rupes suunta muuttuu ja
nämä nyky Fordit ovat MINUN MIELESTÄNI aika rumia!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Muistakseni Sierra haukuttiin rumaksi
aikoinaan... Sierra kun oli edelläkävijä.
Aikoinaan perustelivat(-93)mondeon muotoilun
olevan osaltaan jenkkien maun huomioon ottava.
halusivat tehdä ns.maailmanauton joka miellyttäisi
mahdollisimman hyvin monella markkina alueella.
Konservatiivinen.
Sittemmin pääsääntöisesti kaikki valmistajat ovat
luopuneet maailmanauto ajattelu tavasta ja
valmistavat markkinaalue huomioiden malliston.
Mitä tulee muotoiluun siitä on taatusti enemmän
mielipiteitä kuin mielipiteen antajia.
(muuttuu,onneksi)
tässä yksi
sierra -83 tullessaan ok,nyttemmin vertailtaessa
aikalaisiinsa edelleen ok.
sierra -90-93 (sedan)tullessaan ok,nyttemmin
verrattaessa aikalaisiinsa edelleen ok.
(ominaista ajalle matalahko,korkeat lasipinnat
(lasiaukonkorkeus)
mondeo -93 tullessaan mitään sanomaton persoonaton
muotoilu,eikä näytä nykysinkään sen kummemmalta
(ajalle ominaista oli särmättömyys esim mazda 626)
mondeo -97 tullessaan malliin oli tehty selvästi
pirteyttä(tarvittua)perä mersuhenkinen ,keulakin
parani,ja autoon laitettiin valot.nykyisin voi
todeta että voisi sulattaa omistajanakin
muotoilun tosin hieman pitkin hampain(mallistoa
ei ford tarvinut muokata kovinkaan koska ajo-
ominaisuudet ovat hyvät ja myynti veti)
mondeo -2001 Jämäkän näköinen auto,ei tarvinne
samana päivänä muotoilusta puhuttaessa ottaa
keskusteluun 10-20 vuotta vanhojen mallien
kanssa,sinällään helpompi sierra olisi ollut
muovailtavissa nykyisen mondeon tyyliseksi kuin
ensimmäisen mondeon malliseksi.
Muoti muuttuu ja silmä tottuu ja rahhaa puuttuu.
toista se ennen oli=Anglia
Sierran muotoilu oli huimasti aikaansa edellä,
kun se tuli markkinoille 1982. Eivätkä muodot
häpeä yhtään vielä tänäkään päivänä. Näin
vastikään yhden alkuajan Sierroista, joka oli
maalattu ja johon oli vaihdettu ovaali tuning-
maski ja autohan näytti melkein tehtaalta
tulleelta. Mikään muu lähes 20v vanha auto ei
pystyisi samaan.
Sama kuvio on toistumassa Focuksen kohdalla.
Ensin se oli kaikkien mielestä ruma ja omituisen
korkea kökkyrä, kummallisine lamppuineen, mutta
nyt lähes joka valmistajalla on samantyyppinen
auto tuotannossa. Valotkin alkavat olla
samanlaista konepellille kaartuvaa mallia (vrt.
307, Civic)
Sierra on aina ollut aikaansa edellä! Enkä yhtään
häpeile ajaa omallani tänä päivänäkään vaikka
ikää sillä on jo 12 vuotta. Jossain TM:n
vertailussa sierran ajovalot olivat jopa paremmat
kuin mondeon.. mielestäni aika hyvin =) ja
cosworth on ollu arvostettu sporttimalli.
Kori oli aikanaan jopa hieman futuristinen, mutta
tekniikka vanhaa Taunus-linjaa.
Jos Sierra olisi ollut etuvetoinen ja esim.
moottoripuolella ollut jotain uutta, esim.
moniventtiilimoottoreita, yms, voitaisiin jo
puhua edistyksellisestä autosta. Tosiasiahan on
niin, että Ford on aina valmistanut
konservatiivisia perusmalleja
keskivertokuluttajalle, mikä ei sinänsä ole
mikään huono asia.
Sierra on mielestäni edelleen hyvän ja
persoonallisen näköinen auto, vertasipa sitä
minkä ikäisiin kulkupeleihin tahansa. Perus-
Sierrojen tekniikassa ei ole koskaan ollut mitään
mullistavaa, mutta toimivaa perustekniikkaa ja
kohtuullista suorituskykyä (2,0 mallit) oli
tarjolla kilpailukykyiseen hintaan. Mielestäni
kuitenkin takavetoisuus oli se valtti jolla malli
sinnitteli tuotannossa kymmenen vuotta.
Takavedosta nauttivien kuskien vaihtoehdot
alkoivat käydä 80-luvulla vähiin. Sierra tarjosi
ajamisen riemua kohtuuhintaan vielä 90 luvulla,
kun saman hinta- ja kokoluokan kilpailijoista oli
tehty vetotapaa vaihtamalla tylsiä torikasseja.
Nykyään voisi jopa olla menekkiä "uudelle
Sierralle", eli menevän näköiselle
perustekniikkaa sisältävälle edulliselle
takavetoiselle. Ikävä vain, että
kustannustehokkuuden nimissä fordinkin mallit
tehtänee jatkossa parin vetotavan määräävän
peruspojalevyn varaan. Se pakottaa
vannoutuneimmankin takavetofordistin katselemaan
Baijerin suuntaan viimeistään siinä vaiheessa kun
toisen sukupolven Scorpiot (ei mikään kaunis
auto) ovat tiensä päässä.
ensin ajoin etuvedolla 130th,sitten takavedolla
vähän enemmän,sitten siirryin sierran nelikkoon
Doch,myöhemmin lisäsin Quatrolla kun ei ford
rintamalta saanut enää henkilö nelikkoa.
etuvetoon en koskaan enää palaa.
eikä se venttiilien määrä 80-90 luvun autoissa
ollut mitään mullistavaa tekniikkaa,tuli vain
kierroskoneita ilman alavääntöä.
kyllä ratkaisu on polttoaineen suihkutuksessa
niin bensa kuin diesel.(ei ruiskutus,ne tuli
silloin)
Miten sen nyt ottaa, mielestäni ensimmäiset
Sierrat olivat perän osalta onnistuneita,
facelift näytti jo paremmalta (ei kuitenkaan ne
Sierrat joissa on värittömät vilkunlasit,
ulkonäkö näillä värittömillä vilkunlaseilla
vanheni). Ensimmäinen Mondeo ei mielestäni
erityisesti säväytä, mutta ei se ärsytäkään
(tosin mielestäni lasit ovat liian matalalla,
samoin kojelauta).