Moi,
Kysyisin kuinka olette vaihtaneet perävetolaitteen öljyt?
Mulla on Volvo SX vetolaite, mutta maissa lienee samantapainen systeemi; kolme proppua, alaproppu tyhjennystä varten, keskiproppu täyttöä varten ja ylimmässä on mittatikku.
Ohjeen mukaan pitäisi täyttää keskipropusta, niin että yläproppu on auki. Käytännössä se on kuitenkin vaikeaa koska öljy ei ole puserrettavissa tuubeissa kuten joissakin perämoottoreissa. Kaatamalla pitää tehdä mutta lienee käytännössä aika mahdotonta.
Oletteko täyttäneet sen vain yläpropusta? Onko siinä jotain mitä pitää ottaaa huomioon.
Kiitä vastauksista..
R
Kysyisin kuinka olette vaihtaneet perävetolaitteen öljyt?
Mulla on Volvo SX vetolaite, mutta maissa lienee samantapainen systeemi; kolme proppua, alaproppu tyhjennystä varten, keskiproppu täyttöä varten ja ylimmässä on mittatikku.
Ohjeen mukaan pitäisi täyttää keskipropusta, niin että yläproppu on auki. Käytännössä se on kuitenkin vaikeaa koska öljy ei ole puserrettavissa tuubeissa kuten joissakin perämoottoreissa. Kaatamalla pitää tehdä mutta lienee käytännössä aika mahdotonta.
Oletteko täyttäneet sen vain yläpropusta? Onko siinä jotain mitä pitää ottaaa huomioon.
Kiitä vastauksista..
R
Vastaukset 8
Vanhimmat
Yläpropustakin se onnistuu mutta kestää helkkarin kauan, melkein voit laskea vauhdiksi litran tunnissa :) Monissa öljypurkeissa on sellainen ulosvedettävä "putkinokka", joka helpottaa kaatoa. Kärsivällisyyttä se kysyy joka tapauksessa silloinkin, koska kaatovauhti on pidettävä sopivana. Olisi varmaan mahdollista tehdä täyttöaukon kierteisiin sopiva putkenpätkä, johon sitten kiinnittäisi muoviletkun ja panisi täyttöpänikän sen päähän jonkinlaiseen telineeseen valumaan.
yhtään tietämättä siitä härvelistä sen enempiä, mut tosta herra JRxxx:n nokka jutusta tuli mieleen että miten olis tippakannu.... ja ei muuta kun niku-naku-niku-naku...
Miksei ostaisi öljykannuun sopivaan pumppua. Maksaa tietenkin aivan kauheasti 10-20e.
Jos onnistuu vajaatäyttämään vetolaitteen, niin ylävaihde narahtaa aivan umpijuntturaan noin 2 mailin ajon jälkeen.
nimimerkillä "kahdesti nähnyt".
kulmahiomakoneella vetolaite poikki, kun oljyt ovat valuneet maahan pestään vetolaite painepesurilla.sitten hitsataan(tig menetelmä;alumiini)leikatut osat takaisin kiinni ja porataan pieni reikä kylkeen josta uudet moottoriöljyt valutetaan sisään.tämän jälkeen hitsataan vielä porattu reikä unpeen.
Poistoproppun( alimmainen) kierteeseen sopiva nippa ja siitä letku käsikäyttöseen öljypumppuun. Pumppuun oikea öljymäärä ja siitä kaikki alakautta sisään. Aiankin nopeaa, verrattuna yläkautta valuttamiseen, kun vielä vähän lämmittää öljyä.
Moi, kiitoksia vastauksista..
Pitänee ensi kaudelle koittaa virittää tuo jengoilla oleva täyttöputki..
riccu
Olen rasvannut peräänvetolaitteeni aina vaseliinilla.
Lisäksi voi naapurin stefaan laittaa liukasteeksi sormella lisää vaseliinia.
Kyllä se näin hoituu.
Vaihda ehdottomasti alakautta.
Sillä ehkäiee mahdollisen "ilmataskun" jäämisen just sinne missä öljyä todella tarvitaan.
Hyvää kesää