A33 vs. H35

Jos merelle haluat ja tykkäät purjehtia silloin kun tuulee, ja myös silloin kun tuulee reippaasti, niin H-35 on oikea vene. Jos haluat vain roikuttaa rättejä tyynellä saaristo tai järvireitillä, niin Södergreniltä löytyy A33:a reippaammin rikattuja vaihtoehtojakin ;-)

Veneet ovat yleensäkin merikelpoisempia kuin miehistönsä, mutta H-35 antaa kunnon kelillä mukavamman kyydin ja vähemmällä vaivalla kuin ylirikattu lattapohjainen tai IOR-säännön pilaama avomeriraaseri.

Viki kirjoitti:

Jos merelle haluat ja tykkäät purjehtia silloin kun tuulee, ja myös silloin kun tuulee reippaasti, niin H-35 on oikea vene. Jos haluat vain roikuttaa rättejä tyynellä saaristo tai järvireitillä, niin Södergreniltä löytyy A33:a reippaammin rikattuja vaihtoehtojakin ;-)

Veneet ovat yleensäkin merikelpoisempia kuin miehistönsä, mutta H-35 antaa kunnon kelillä mukavamman kyydin ja vähemmällä vaivalla kuin ylirikattu lattapohjainen tai IOR-säännön pilaama avomeriraaseri.

Ja vielä paremman kuin H35 saat kun otat H323:sen. Kulkee kevyemmälläkin kelillä mutta kestää kakkosreivillä kelissä kuin kelissä.

Viki kirjoitti:

Jos merelle haluat ja tykkäät purjehtia silloin kun tuulee, ja myös silloin kun tuulee reippaasti, niin H-35 on oikea vene. Jos haluat vain roikuttaa rättejä tyynellä saaristo tai järvireitillä, niin Södergreniltä löytyy A33:a reippaammin rikattuja vaihtoehtojakin ;-)

Veneet ovat yleensäkin merikelpoisempia kuin miehistönsä, mutta H-35 antaa kunnon kelillä mukavamman kyydin ja vähemmällä vaivalla kuin ylirikattu lattapohjainen tai IOR-säännön pilaama avomeriraaseri.

Olen aika noviisi näissä purjehdushommissa. Miten se H-35 kyyti on mukavampi ja vähempivaivainen kun jossain muussa veneessä? Mitkä veneet ovat ylirikattuja lattapohjaisia tai IOR-säännön pilaamia avomeriraasereita? Onko Avance 33 tai 36 tällainen? Miten nämä asiat haittaavat kesälomapurjehdustani?

Olisi mukava saada teiltä asiantuntijoilta tietoa kun itse olen aloittelija.

helena kirjoitti:

Olen aika noviisi näissä purjehdushommissa. Miten se H-35 kyyti on mukavampi ja vähempivaivainen kun jossain muussa veneessä? Mitkä veneet ovat ylirikattuja lattapohjaisia tai IOR-säännön pilaamia avomeriraasereita? Onko Avance 33 tai 36 tällainen? Miten nämä asiat haittaavat kesälomapurjehdustani?

Olisi mukava saada teiltä asiantuntijoilta tietoa kun itse olen aloittelija.

Ei, Avance33 tai 36 ei ole IOR säännön mukaan piirretty vene eikä tasapohjainen eikä avomeriraaseri, itse asiassa hyvin saman tyyppinen pituuteensa nähden kapea paatti kuin H-veneetkin. IOR sääntö (tonnarit) muotoili venettä kilpapurjehdussäännön vaatimuksen mukaiseksi eikä sillä ollut välttämättä positiivista vaikutusta kaikkiin avomeri- tai matkapursiominaisuuksiin (vaikka matka eli retkikäyttöön suurin osa niistä rakennettiin). Tyypillistä on keskeltä leveä ja rankasti perään kapeneva runko.

V- tai U-pohjamuoto ottaa vasta-aallon mukavammin kuin tasapohjainen joten kryssi eli vastaiseen pyrkiminen on paljon mukavampaa. Myös eväkölin kiinnitys vaatii vähemmän tukirakenteita kuin tasapohjaisessa. (Jees, eihän huolellinen purjehtija koskaan aja kivelle, kuten hyvä autoilija ei myöskään aja kolaria... Ei siis suurta merkitystä kölinkiinnityksellä tai autojen rakenteellisella turvallisuudella, ainakaan "normaalia taitavimmille" kippareille tai kuskeille)

Yllä mainitut aallokkokäytökseen liittyvät asiat ovat oleellisia mikäli kesälomapurjehduksesi suuntautuvat avomerelle, tai muuten vaan tykkäät purjehtia myös silloin kun tuulee reippaammin. Tarkoittaa vähintään pari-kolmemetristä aallonkorkeutta, eli olosuhteita joissa Tallinkin Autoexpressit jäävät satamaan. Silloin voi käytännössä huomata, kuinka jotkut purret ovat kevyempiä käsitellä (ohjauksen vaatima voima, kuinka tottelee peräsintä, suuntavakaus) ja kuinka jotkut kulkevat pehmeämmin kuin toiset (tamppaaminen, vasta-aaltoon hakkaaminen, rullaaminen, sorto, ym. runkomuodosta johtuvat aallokko-ominaisuudet). Märkyys eli keulan yli sitlootaan saakka tulevan veden määrä myös riippuu venetyypistä, siinä suhteessa leveämmät ovat yleensä parempia.

Ylirikattu on puolestaan vene, jossa reivaskynnys on alhaalla, ei se välttämättä häiritse kesälomapurjehdusta ja jopa nopeuttaa sitä jos miehistö (mikäli sitä on) on innokas reivaamaan isoa tai vaihtamaan keulapurjeita kelin mukaan. Yleensä kuitenkin keulalla on rullagenua, jota vaivattomasti säädellään niinkään välittämättä parhaasta mahdollisesta nopeudesta (rullagenua ei ole kilpapurren varuste).

Todennäköisesti kenenkään kesälomapurjehdusta nuo seikat eivät haittaa oleellisesti, sen vuoksi eri ihmiset valitsevat eri tyyppisiä veneitä. Tulipa vaan mainittua muitakin (lähes yhtä typeriä, sorry) yleistyksiä kun joku "meijän iskän tojota on parempi kuin teijän ooppeli" -tason asiantuntija kirjoitti jotta H35 on alirikattu uppotukki tai jotain sinne suuntaan. H35 on vene henkilölle joka arvostaa purjehdusominaisuuksia, eritoten meriolosuhteissa. Jossain määrin sisätilojen kustannuksella joten rikatun kesämökin etsijän kannattaa katsella muita vaihtoehtoja, samoin uppotukin etsijän.

Järkevä kysymys kuuluu, mitä SINÄ haluat purjeveneeltäsi? Valitse vene sen perusteella. Useimmille meistä on myös taloudellisia rajoituksia, paljonko voit/haluat investoida ja paljonko vuosittain käyttää veneen ylläpitoon.

Venetyyppejä on paljon, jokaiselle sopivia veneitä löytyy useita eri tyyppejä. Mikäli on mahdollista käy gastina "testaamassa" tuttujen paatteja tai pursiseuran viikkokisoissa joissa yleensä aina mahtuu mukaan johonkin veneeseen. Tai vuokraa silloin tällöin purjevene, Suomesta tai Välimereltä, vaihtelun virkistämiseksi. Tällä tavoin tulee kokemusta ja näkemustä, omia veneitä normaali-ihmisellä on kuitenkin rajallinen määrä elämänsä aikana, niihin nääs kiintyy, yhtä enempää ei kerralla tarvitse eikä viitsi alituiseen vaihtaa. Useampien meistä, kuten minunkin, asiantuntemus on varsin rajallinen, jos sitä verrataan maailman purjevenemallien lukumäärään.

Kait tämänkin keskustelupalstan mielipiteistä saa ihan hyödyllistä vinkkiä eri venetyyppien ominaisuuksista, kunhan osaa suodattaa pois räkänokkien pavaria-jutut ja muut rollaukset. Noviisille se voi olla kylläkin aika vaikea juttu, niin rankkaa mihinkään perustumantonta legendaa täällä heitetään...

Viki kirjoitti:

Jos merelle haluat ja tykkäät purjehtia silloin kun tuulee, ja myös silloin kun tuulee reippaasti, niin H-35 on oikea vene. Jos haluat vain roikuttaa rättejä tyynellä saaristo tai järvireitillä, niin Södergreniltä löytyy A33:a reippaammin rikattuja vaihtoehtojakin ;-)

Veneet ovat yleensäkin merikelpoisempia kuin miehistönsä, mutta H-35 antaa kunnon kelillä mukavamman kyydin ja vähemmällä vaivalla kuin ylirikattu lattapohjainen tai IOR-säännön pilaama avomeriraaseri.

Tiedoksi vaan että Avance EI ole mainitsemasi H.Södegrenin käsialaa.(Ehkä ei kannattaisi esiintyä asiantuntijana...)

Kysy vaikka äidiltäsi, hän saattaa kertoa. Tai sitten ei.

kysy vaan kirjoitti:

Kysy vaikka äidiltäsi, hän saattaa kertoa. Tai sitten ei.

Päijänteellä kumpaakin tyyppiä 1:
Jyväskyläläinen Avance 33, jota käytetty vain
retkeilyyn 10 vuotta (omistaja vaihtunut kerran)
ja Lahtelainen H-35, jolla osallistuttu useasti
Päijännepurjehdukseen.
Päijännepurjehduksen vuosikymmenet-kirjassa on
kisan tulokset 1973 - 2001. Niistä löysin 2 Av-
ance 33:a 1980-luvulta ja 5 H-35:ttä.
Parhaat sijoitukset:
H35 voitti 1979 luokan ja oli kokonaiskilpailun 2.
Avance 33 oli 1986 luokassaan 3. ja koko kisan 6.