Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Miten nuo GDI-moottorit

    Minulla 2,4 GDI moottori tuntuu jatkuvasti operoivan laihaseosventtiilien kanssa. Se tuntuu ajossa lievänä, mutta jatkuvana nykimisenä.
    51234
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    minä oon kuullu jotain juttua että se olis GDI:n ominaisuus nykittää.

    Äänestä

    • Olden ajanut gdi:llä reilut kolkytä tuhatta, Alussa nyki ja teki vaikka mitä, mutta kun saivat huollossa kuntoo, ei nyi, toimii kuin unelma. (ohjainyksikön vaihto ja puhdistus)

      Äänestä

    • kasko kirjoitti:

      Olden ajanut gdi:llä reilut kolkytä tuhatta, Alussa nyki ja teki vaikka mitä, mutta kun saivat huollossa kuntoo, ei nyi, toimii kuin unelma. (ohjainyksikön vaihto ja puhdistus)

      Mielenkiintoista, voisitko hieman tarkentaa tehtyjä toimenpiteitä. Vaihdettiinko koko moottorin ohjainyksikkö (PCM), mikä oli vikana, paljonko maksoi? Mitä puhdistettiin, kaasuläppäkotelo?
      Oletko kenties vieraillut Mitsu-palstalla, kun tämä kertomus ei ainakaan heti kuulostanut tutulta?
      http://www.mitsubishiclubfinland.com/

      Äänestä

    • Kallo kirjoitti:

      Mielenkiintoista, voisitko hieman tarkentaa tehtyjä toimenpiteitä. Vaihdettiinko koko moottorin ohjainyksikkö (PCM), mikä oli vikana, paljonko maksoi? Mitä puhdistettiin, kaasuläppäkotelo?
      Oletko kenties vieraillut Mitsu-palstalla, kun tämä kertomus ei ainakaan heti kuulostanut tutulta?
      http://www.mitsubishiclubfinland.com/

      Ne meni kaikki korjaukset takuuna. Jokin "piiri" se oli. Samalla huolloissa aina puhdistettu kaasuläppäkotelo. Huoltomies käski ajaa myös reippaasti ja ei isoilla vaihteilla kaupungissa. GDI Toimii edelleen.

      Äänestä

    • kasko kirjoitti:

      Ne meni kaikki korjaukset takuuna. Jokin "piiri" se oli. Samalla huolloissa aina puhdistettu kaasuläppäkotelo. Huoltomies käski ajaa myös reippaasti ja ei isoilla vaihteilla kaupungissa. GDI Toimii edelleen.

      Tuo karstoittuminen GDI:ssä on aikalailla taakse jäänyttä elämää, kuten VW:n FSI koneissakin sen vuoksi, että ennen bensiinimme sisälsi huomattavasti enemmän rikkiä. Syksyn jälkeenhän bensa muuttui meilläkin lähes tulkoon rikittömäksi. Kaverilla on GDI ja erittäin hyvin on toiminut. Kadehtien olen kyydissä istunut. Ilmeisesti vanhan mallinen kaasuläppäkotelo on reistaillut, joka nykyään on vaihdettu oikeastaan kaikkiin.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ovat toimineet kirjoitti:

    Minulla 2,4 GDI moottori tuntuu jatkuvasti operoivan laihaseosventtiilien kanssa. Se tuntuu ajossa lievänä, mutta jatkuvana nykimisenä.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu