Tuoppi-uunot ja -uunottaret eivät tunne liikennemerkkejä, vaan luulevat olevansa etuajo-oikeutettuja kun tulevat "oikealta" kolmion takaa risteykseen.
Tuoppi-uunot/taret työntyvät kolmion takaa suojatiellä/pyöräkadulla ajavan pyöräilijän päälle.
Tuoppi-uunot/taret eivät tunne numeroita joita on mm. nopeusrajoitusmerkeissä.
Tuoppi-uunot/taret eivät tunne pysäköimisen kieltäviä merkkejä vaan jättävät autonsa mihin sattuu.
Tuoppi-uunoilla/tarilla syttyy autossa ensin jarruvalo, sitten vasta vilkku.
Tuoppi-uunot/taret eivät tiedä miten kiertoliittymässä ajetaan, varsinkaan ympyrästä poistumista ei tajuta vilkulla ilmoittaa ja muut odottelee turhaan.
Näitä Tuoppi-uunoja ja uunottaria on Joensuun liikenne täynnä, ihan ihmetellä pitää miten nämä uunot ja uunottaret ovat yleensä päässeet inssistä läpi, rahallako?
Tuoppi-uunot/taret työntyvät kolmion takaa suojatiellä/pyöräkadulla ajavan pyöräilijän päälle.
Tuoppi-uunot/taret eivät tunne numeroita joita on mm. nopeusrajoitusmerkeissä.
Tuoppi-uunot/taret eivät tunne pysäköimisen kieltäviä merkkejä vaan jättävät autonsa mihin sattuu.
Tuoppi-uunoilla/tarilla syttyy autossa ensin jarruvalo, sitten vasta vilkku.
Tuoppi-uunot/taret eivät tiedä miten kiertoliittymässä ajetaan, varsinkaan ympyrästä poistumista ei tajuta vilkulla ilmoittaa ja muut odottelee turhaan.
Näitä Tuoppi-uunoja ja uunottaria on Joensuun liikenne täynnä, ihan ihmetellä pitää miten nämä uunot ja uunottaret ovat yleensä päässeet inssistä läpi, rahallako?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ei sitä kaikkia sääntöjä tarvii noudattaa jos harva muukaan ei noudata.
Tuoppiuuno pyöräilijät ne vasta töppäilee.Ei mitään hajua liikennesäännöistä.
Kyllähän kaupunkiliikenteessä liikkuvalla pitää olla kaikki aistit valppaana ja hoksottimet kunnossa, liikkuipa millä pelillä tahansa, haaveilla ei auta silloin kun on liikenteen seassa.
Kaupunkiliikenteessä on niin paljon liikkuvia osia, monenlaista kulkijaa, perussääntöjä ja liikennemerkkejä, että kokonaisuus on hallittava ettei vahinkoja sattuisi.
Joensuu on siitä hankala kaupunki että samalla kadulla saattaa olla monenlaisia risteyksiä, tasa-arvoisia, kolmi- ja STOP-merkki risteyksiä.
Kaupunkia tuntemattomalle tämä on todella hankalaa, mutta siitäkin selviää kun lukee ja noudattaa liikennemerkkejä, eikä ajele sokeana.
Autokoulun käyneiden ja ajotutkinnon suorittaneiden autoilijoiden pitäisi nämä asiat kyllä hallita, mutta eipä tuo niin vaaan näytä aina olevan.
Monet menee tuurilla kauankin melko vähäisellä liikennesääntöjen noudattamisella, osaltaan auttaa toki myös se että viisaammat osaavat varoa heitä ja luopua omista oikeuksistaan liikennetilanteessa.
Mutta lopulta se aina kuitenkin kolahtaa, ennemmin tai myöhemmin ja onkin harmi että jotkut oppivat esim. kärkikolmion merkityksen vasta aiheuttamansa onnettomuuden kautta.
Jalankulkijoilta ja pyöräilijöiltä kun ei vaadita mitään liikennekoulutusta, eikä tutkintoa, niin eipä heiltä voine aukotonta liikennetietämystä ja sääntöjen tuntemusta kaikilta odottaakaan.
Liikenne on yhteispeliä, sääntöjen mukaan pelaamista ja toisten huomioonottamista, sekä myös tarvittaessa oikeuksistaan luopumista ja väistämistä, vaikka lain mukaan oikeassa olisikin. Usein se kuitenkin on se helpompi tie molemmille osapuolille.
Olenpa senkin Joensuun keskustassa nähnyt, että setä pipo silmillä ajoi kerrostalon pimeän kulman ja STOP-merkin takaa polkupyörällä vasemmalta eteen. Onneksi oli sen verran matkaa, että vilahti vaan keulan edestä risteyksen yli ennen kuin kolahti. Ei ehtinyt tehdä ratin takana yhtään mitään.
Kova vauhti pyörällä on syvältä. Tullaan pimeästä tai varjosta eteen hiljentämättä, kun nyt alkaa olla aurinko aamuisin niin alhaalla, että häikäisee autokuskin kokonaan. Ei mitään itsesuojeluvaistoa satulassa, hirveä vauhti ja luottamus, että pyöräilykaupungissa ollaan kunkkuja. Paha sitten elvistellä, kun kolahtaa, ja polkupyörällä jää aina autopeltiä vastaan alakynteen.
liikennesääntöjä pitäisi takoa pentujen kaaliin jo koulussa. Mutta siellä tärkeämpää on opetella ruotsin kielioppia. - Noh onneksi Joensuussa on jo monin paikoin alettu raivaamaan liikennemerkkiviidakkoa, esim poistamalla jatkuvasti vaihtuvia nopeusrajoituksia taajamissa. Siinäkin ryssitty pahasti. Parasta olisi kun poistettaisiin kaikki pyöräilytiet ja ylimääräiset suojatiet ja kävelykadut/pihakadut ja 50 nopeusrajoitus koko kaupungin taajamalle.
Koulun tärkeimmiksi oppiaineiksi pitäisi nostaa uimataito, liikennesäännöt ja maanpuolustus.
Ihan tasan tarkkaan jokainen kokenutkin autoilija tietää esim. nopeusrajoitusmerkin tai vaikkapa sumuvalojen oikean käytön mutta eipä se sitten johda mihinkään. Turha tässä on aina niitä kakaroita syytellä. Vikaa on vanhemmissakin kakaroissa.
Ja mitä ne sumuvalot taas tähän mahtaa liittyä, ei ne ole vaaraksi kelleen, ylinopeus ja liikennemerkkien noudattamatta jättäminen on.
Päinvastoin sumuvalot luo turvallisuutta ja näkyvyyttä, ei pimeässä suomessa valoa ole koskaan liikaa.
Ei sumuvalot ole näkemistä vaan näkymistä varten, niin edessä kuin takanakin.
Näyttää kyllä perin omituiselta kun sumuvalokuski tulee kirkkaalla auringonpaisteisella talvisäällä kaupungilla vastaan ja on varmistanut näkyvyytensä sumuvaloilla.
Voihan se sinusta omituiselta näyttääkin, mutta mitäpä haittaa tuosta lienee?
Ne on juuri nämä vanhat Toyota- ja Skoda-ukot, joilla ei ole hajuakaan miten täällä ajetaan. Ovat aina teiden tukkona ja ajelevat muutenkin miten sattuu. Kortit pois tuollaisilta, niin alkaa liikenne sujumaan.
Mites jos joku Skoda-ukko vaihtaa vaikkapa Volvoon. Tuleeko hänestä silloin turvallinen kuski?
Höpö-höpö. Se vain sinusta sieltä sukkahousujen sisältä näyttää siltä.
Mikään ei ole ärsyttävämpää, kuin nopeusrajoituksia noudattavat Toyota- ja Skoda-kuskit. Ajavat liian lähellä edessäni.
Samoin almerakuskit hankkijan lärsä päässä.Ei pidä unohtaa pemaripoikiakaan.Samanlaisia törttöilijöitä.
Kakkimobiili on paras.