Jos aioitte ostaa käytetyn halvan käytetyn Totsun siinä 5-15 vuotta vahan, niin tarkistakaa auton alusta/pohja. Vaimoni sisko osti viime vuonna Auriksen mallia 2012 ja auto oli todella hieno päältä päin. Ei ruosteen häivää.
Mutta ja mutta, kun olen tälläinen teeitsemies, niin lupasin vaihtaa Aurikseen jarrupalat taakse, kun kehoittivat niin tekemään katsastuksessa.
No nostin auton peräpäästä ylös pukeille ja aloitin tallissa hommat. Kuinka ollakkaan katselin samalla pohjaa ja koko peräpää aika pahassa ruosteessa. Ei pintaruostetta, vaan jo syöpymisruosteessa. Myös polttoaineen täyttöputki lähes ruostunut puhki.
Täytyi purkaa muovipahvit sun muut lokarit pois ja kyllä oli moskaa pahvien alla.
Sitten pohjan öljyäminen teräketju/pellavaöljy/terva-seoksella ja tietty uudet palat jarruihin.
Netistä löytyy paljon näitä Japsien alustaruostumisvideoita. Auto kaunis päältä, mutta pohja umpiruosteessa.
Mutta ja mutta, kun olen tälläinen teeitsemies, niin lupasin vaihtaa Aurikseen jarrupalat taakse, kun kehoittivat niin tekemään katsastuksessa.
No nostin auton peräpäästä ylös pukeille ja aloitin tallissa hommat. Kuinka ollakkaan katselin samalla pohjaa ja koko peräpää aika pahassa ruosteessa. Ei pintaruostetta, vaan jo syöpymisruosteessa. Myös polttoaineen täyttöputki lähes ruostunut puhki.
Täytyi purkaa muovipahvit sun muut lokarit pois ja kyllä oli moskaa pahvien alla.
Sitten pohjan öljyäminen teräketju/pellavaöljy/terva-seoksella ja tietty uudet palat jarruihin.
Netistä löytyy paljon näitä Japsien alustaruostumisvideoita. Auto kaunis päältä, mutta pohja umpiruosteessa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tuo on ollut huono yksilö. Toyotat ovat tuon ikäisinä yleensä täysin ruosteettomia. Niiden kori kestää useimmiten yli 30 vuotta. Ranskalaisten autojen ja Skodan kanssa saa olla tarkkana. Ne ovat jo viisi vuotiaina pahoin ruostuneita.
No kannattaa silti tarkastaa ettei osu toinen huono yksilö omalle kohdalle.
Tietysti jos ostaa käytetyn kannattaa korin kunto tarkastaa. Toyotissa se on virheetön yleensä alle 20 vuotiaissa autoissa. Ranskalaisissa kori saattaa olla jo kaksi vuotiaissa paikkausta vaativassa kunnossa, eikä Skoda ole paljon kummempi. Melkein voisi sanoa, että kaikissa muissa kuin Toyotassa esiintyy niitä pahoja ruoste aurioita melko uusina.
Jaa, mun pösö ruostui hitsauskuntoon vasta 22 vuotiaana, ja silloinkin katsastusmies totesi että oho, ei nämä kyllä yleensä ole pahoja ruostumaan.
Poikkeus vahvistaa säännön. Pösöt on Ranskalaisten autojen tavoin kovia ruostumaan. Toki on mahdollista, että joku yksilö kestää paremmin. Omistamasi yksilö on poikkeus.
Toyotan pohja on Corten terästä. Se vetää herkästi ruosteeseen, mutta kestää hyvin aikaa. Se ei ruostu pintaa syvemmälle.
Eikös sen Corten kannattaisi jotenkin suojata ettei vedä herkästi ruosteeseen. Kyllä ruostumaton teräskin ruostuu, vain haponkestävä ei.
Taas sama idiootti valehtelemassa corten teräksestä. Sitä ei käytetä autonvalmistuksessa vaan se rakentamiseen tarkoitettu erikoisteräs jota ei tule pinnoittaa ollenkaan ja pinnan pitää ruostua. Tojotassa oleva ruoste on ihan oikeaa ruostetta eikä corten terästä.
Tojo porukalla noita idiootteja näkyy riittävän.
Paskat, se on corten terästä! Vain paras kelpaa. Toyota käyttää myös sähköliittimissä kultausta, ei hapetu. Sen takia nää kestää.
Eipä muut ruostu noin nopeasti ja pahasti kuin Toyotat. Eivät suojaa enää autojaan ja maalikerrokset kaikkein ohuimpia, eli kivet hakkaa pellin esiin ja ruostumattomuustakuut raukeaa samalla.
Tuon pohjan paikkaamisen pystyy harrastelija tekemään ja se ei ole kallista. Vaihteiston ja moottorin korjaaminen on sangen kallista lystiä samoin sähköviat. Toyotissa ei noita kalliita remppoja tule.
Tojotan peltiä ei pysty hitsaamaan kuin kovan luokan ammattimies. Pelti on ohuempaa kuin muissa autoissa ja vääntyy tai pakenee hitsatessa. Ainostaan pistehitsaamalla varovasti pieniä pisteitä voi laittaa uutta peltiä ja sitten paksu kittitökötti päälle. Kokemukseni perusteella Tojota ruostuu helposti ja vaikea korjata mätää peltiä.
Ei Toyotan pohjan hitsaaminen vaikeata ole. Sitä ei juurikaan tarvi tehdä. Vasta pitkälti yli 20 vuotiaissa saattaa olla mahdollista. Yleensä Toyotan peltejä ei tarvi paikkailla. Toyotat kestää yleensä vähintään 30 vuotta.
Koripellit myös todella ohuet. Omassa Ravissa oli uudesta alkaen pienet painaumat etulokasuojissa, konepellin sauman lähellä. Päättelin että ne lienee tulleet kun siihen asennettiin moottorin-sisätilanlämmitin ja käytetty myös huollossa. Huoltojannut varmaan nojanneet lokasuojiin kurkottaessaan moottoritilaan.
Toyota on ikiliikkuja👍