Ihailkaa välillä vanhan Toyotan pohjaa. Se ei nimittäin ruostu.
Anonyymi-ap
32499
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Säänkestävä teräs eli corten-teräs on kuparilla, kromilla, nikkelillä ja fosforilla niukasti seostettu teräslaatu, jonka pinnalle muodostuu ulkoilmassa hapen ja kosteuden vaikutuksesta oksidikerros. Pintaan muodostuva tiivis oksidikerros estää korroosion jatkumisen syvemmälle.
Oksidikerroksen muodostumisen jälkeen säänkestävät teräkset saavat ruskeanoranssin, ruosteen värin. Himmeä väri vaihtelee voimakkaasti pinnan märkyyden mukaan: kuivana lähes oranssi pinta on märkänä tummanruskea.
Tavanomaisissa teräslaaduissa korroosio ulkoilmassa tapahtuu sykleittäin – syntyvä karkeahko ruostekerros kuluu pois ja teräs ruostuu uudelleen, mikä jatkuvasti toistuessaan aiheuttaa materiaalikatoa, korroosiohävikkiä. Säänkestävät teräkset ruostuvat nopeasti hienojakoiseen, tiiviiseen ja kestävään oksidipintaan asti, jolloin korroosiohävikki jää hyvin pieneksi.
Hyvin on toimittaja voideltu kertomaan muunneltua totuutta! Onneksi kuvat paljastavat totuuden. Alatukivarret sekä edessä, että takana ovat ruosteessa, samoin kynnyskoteloissa on ruostelaikkuja. Linkin kuvaa hiukan suurentamalla tuon näkee sokea reettakin.
On sulla kuvitelmat. Valheelliset kuvitelmat.
Toyotat ruostuu nykyisin varsin nopeasti. Avensis oli viimeinen, jossa oli jonkinlainen suojaus. Toyotissa pohjan ruostuminen on ongelma. Niitä on tullut paikkailtua silloin kun ei ole kolarikorjausta. Noissa kolarikorjaus hommissa näkee mitkä ruostuu ja mitkä ei. Toyota on niitä pahimpia. Ranskalaiset hämmästyttävää kyllä eivät enää, vaikka ne oli joskus todella pahoja.
Entä Finikorin kuvahalleriassa olevat Toyotat, kuten 22tkm alle 3 v. ikäinen Yaris jonka pohja on pahasti ruosteessa ja vaikkapa Auto Bildin kestotesti Toyota jonka pohja oli myös pahassa ruosteessa, jarrukilvet ruostuneet puhki ja metallikuorisesta liittimestä sulanut koko metallikuori pois.
Finikoria harmittaa Toyotat suuresti. Älä ruostesuojaa Toyotaa että se ei ruostuisi.
Uudesta Avesta otettu tuo kuva. Vanhoissa taka tukivarret umpi tohjot kaikissa.
Ohuimmat Corten teräslevyt ovat 3 mm luokkaa.
Su.itomon Corten pellit alkaa 0,5 mm ylöspäin, että se siittä sitten.
Henkilöautoissa ei käytetä Cor- Ten terästä se on Fagta..
Tojossa 0,3 mm riittää.
Valehtelija kirjoitti toisessa ketjussa: "Toyotaa harkitsevat ostajat hoi"
Nyt se vasta kirjoittaakin kun mainitsit sen. Se on sillä lailla vähän.......
Vai pitäisi ihailla Toyotan pohjaa! Minä ihailen kaunista naista tai auringonlaskua, en Toyotaa.
Toyotan setämies ei enää innostu naisista ja ainoa ilo on rassata Toyotaa ja peitellä ruosteita ennen katsastuksia ja huollattaa ahkerasti ja keskittyä elämän tärkeimpään vuosittaiseen tapahtumaan, eli kultansa katsastukseen.
Säänkestävä teräs eli corten-teräs on kuparilla, kromilla, nikkelillä ja fosforilla niukasti seostettu teräslaatu, jonka pinnalle muodostuu ulkoilmassa hapen ja kosteuden vaikutuksesta oksidikerros. Pintaan muodostuva tiivis oksidikerros estää korroosion jatkumisen syvemmälle.
Kyllä Toyota osaa ja tietää. Näin toimii vastuullinen autonjenvalmistaja.
Hallelujah… Kumartakaa Toyota uskovaiset…
Kun se ei ruostu niin se ei ruostu.
Kello tulee jo aika paljon, eikö kohta olisi jo aika iltarakoukseen japanilaisen Toyotan vuoksi, somat toyotistien pyllyt kohti pyhää kamikazien taivasta.
Niimpä , oletan /uskon ettei tohotassasi ole lattiaa enää lainkaan .
Aika hyvältä näyttää -07 Toyota. Paras auto, mitä minulla on ollut. Ladaa ei ole ollut ja naapurini laittoi Ladan, Mersun edelle, mikä onkaan Toyotan paikka ?
Paskat niissä Tojoissa mitään Corten terästä käytetä. Kyllä se on suurlujuusterästä, jossa on molybdeeniä ja hiiltä estämään ruostumista.
Kun Toyotat ruostuvat, niin papat keksivät narratiiivin, että se onkin ominaisuus eikä vika. Netistä kaivoivat, että halleluja Corten terästähän sen Tojon pohjan täytyy olla.
Eikös Corten terästä käytetä lähinnä laivateollisuudessa, en tiedä mutta muistelisin Pertti Dunckerinkin hitsanneen -80 luvulla s/y Merivuokkonsa juuri cortenista. Minulla on Vene-lehden vuosikerrat jossa Pertti-vainaa kertoo asiasta, mutta en viitsi kaivaa.
Pohja suojataan jäte öljyllä ja sitten ajetaan kesä kuumalla sora tietä jotta pöly nousee se peittää pohjan sitten ja tulee vahva massa teen sen aina uudelle toyotalle niitä ollut yli 20 kipaletta 1970 lukien!
Hihii, niinhän ne setämiehet joskus 60-luvulla tekivät kun ei ollut oikein muuta tarjolla ja Toyotat ruostui muutamassa vuodessa reikiä täyteen.
Puppua hihittelee märkä korva juippi kyllä tiedän jutun jäte öljy toimii aina eikä ruostu reikiä pohjaan nytkin 2022 corolla pistin kesällä jäte öljyt traktorista saatu pohjaan ja sora tietä pyyhkäsin 10 km!
Ja sitten huoltoon, tykkäävät kyllä.
Hiekkatiellä se litku ei siellä pysy ja kiveniskemät on moninkertaisia määrältään ja siitä se maalipinta menee rikki ja ruostuminen lähtee välittömästi alulle ja sitä ei millään öljypölyllä pysäytä. Mutta onhan tuo satusi sinänsä hauskaa ja katoavaa suomalaista kahjoperinnettä.
Ikää jo 76 vuotta joten tiedän miten pohja kestää jäte öljy kestää se pinttyy kiinni kun pölyä saa ei raiskaa suolat eikä juolat!
Tässä parasta korroosion kestoa mitä Toyota on tarjonnut jo 10 vuotta:
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Huh! Pahempi kuin 60-luvun Sitikat! Ja papat kehuu vaan merkkiä.💩
Suolainen anjovis alkaa janottamaan kuluttajaa!💩