Aurisin muotokieli on hyvin dynaaminen ja moderni.
Aurisin sisätilat ovat tilavat. Eteen mahtuu hyvin isokin köriläs, ja pääntilaa jää reilusti. Ajoasennosta saa hyvän oli sitten pitkä tai pätkä. Istuinosa on mahtava, ja selkänoja tukee hyvin eikä ahdista pulskempaakaan kaveria.Linjakkaasti muotoiltu keskikonsoli on kaunis katsella.Takana on hyvin tilaa kolmelle ja poikamies mahduttaa tavaratilaan seitsemän koria urheilujuomaa. Auris on tasapainoinen tuote, ohjaus ja suuntavakaus ovat mallikkaat eikä pitkänkään matkan ajaminen ole Aurisilla mitään tervan juontia .Mutkaisella tiellä jämäkkä jousitus yhdessä nopean ohjauksen kanssa houkuttelee herkutteluun kuin urheiluautolla.Sorateillä tanakka mutta mukava jousitus nielee kuopat hienosti. .Auris-malliston pienin dieselmoottori,on yllättävän tehokas ja vääntävä jopa urheilullinen.Dieselin ja M-MT:n yhteispeli toimii mallikkaasti.Jos haluaa edetä hieman räväkämmin, Es-moodilla vaihdot nopeutuvat, ja laatikko lataa suurempaa pykälää korkeammilla kierroksilla kuin perusmoodissa. E:llä ajettaessa vaihdot sujuvat miellyttävän pehmeästi, eikä ole mitään nykimistä kuten muyiden huonojen merkkien automaateissa.
Aurisin sisätilat ovat tilavat. Eteen mahtuu hyvin isokin köriläs, ja pääntilaa jää reilusti. Ajoasennosta saa hyvän oli sitten pitkä tai pätkä. Istuinosa on mahtava, ja selkänoja tukee hyvin eikä ahdista pulskempaakaan kaveria.Linjakkaasti muotoiltu keskikonsoli on kaunis katsella.Takana on hyvin tilaa kolmelle ja poikamies mahduttaa tavaratilaan seitsemän koria urheilujuomaa. Auris on tasapainoinen tuote, ohjaus ja suuntavakaus ovat mallikkaat eikä pitkänkään matkan ajaminen ole Aurisilla mitään tervan juontia .Mutkaisella tiellä jämäkkä jousitus yhdessä nopean ohjauksen kanssa houkuttelee herkutteluun kuin urheiluautolla.Sorateillä tanakka mutta mukava jousitus nielee kuopat hienosti. .Auris-malliston pienin dieselmoottori,on yllättävän tehokas ja vääntävä jopa urheilullinen.Dieselin ja M-MT:n yhteispeli toimii mallikkaasti.Jos haluaa edetä hieman räväkämmin, Es-moodilla vaihdot nopeutuvat, ja laatikko lataa suurempaa pykälää korkeammilla kierroksilla kuin perusmoodissa. E:llä ajettaessa vaihdot sujuvat miellyttävän pehmeästi, eikä ole mitään nykimistä kuten muyiden huonojen merkkien automaateissa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ironia on taitolaji, jonka Rento lol die osaa. Näin jo vuodesta 2011.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/10252371/toyota-auris-1-4-d-4d-linea-sol-multimode-parasta-a-ryhmaa
Hienoa mainosta bmwlle siinä tohjossa on bmwn moottori.haaaa
Menikö monta vuotta löytää yksi Toyotaa kehuva juttu?
Koska Aurista on meillä myyty viimeisen kerran?
+4000kpl
Taitaa olla kuitenkin suurimmalta osaa ihan omapojan omaa tuotantoa, hihii!
Kyllä tuo koeajo oli omapojan omaa tuotantoa selvästi. Ei Auris sentään noin hyvä ole.
Minulla on Auris Multimode ja se on todella hyvä ja nautittava auto.
Muuten hyvä mutta reisituki on Tojotissa olematonta. Auris on ehkä hyvä auto kääpioille mutta kaltaistani 194-senttistä hahmoa ahdistaa Tojon puikoissa. Onneksi markkinoilta löytyy saksalaisia Autoja Miehen mittaisille.
En tiedä Auriksesta mitään mutta Corolla Versossa ainakin oli 192 senttiselle erinomainen istuin.
Sitä jakkaraa ei vaan voi istuimeksi kutsua.
Mukava kuin kirkonpenkki.