Näinkin voi käydä, kun Skoodan koneesta yrittää puristaa liikaa ulos. Kiree lastutus ja kylläpä sitten kipinöi.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009841299.html
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009841299.html
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Toyotaan voi laittaa ainakin kymmenen lastua eikä se syty tuleen.
Venäläiset käyttävätkin Skodia palopommeina Ukrainan sodassa.
Poötrtoaine voi syttyä jos se vuotaa kuumien osien päälle.
Ketään ei kuitenkaan loukkaantunut. Tojotrollit taas heti irvailemassa et liittyisi jotenkin merkkiin. Kyllä ne Toyotan palaa yhtä tai ehkä vielä helpommin.
Ainakin pelti on ohuempaa niin ei pääse karkuun niin helposti ja matkustajat istuu tojoissa akkujen ja tankin päällä. Siinä käy äkkiä huonosti jos auto palaa.
Skodakääkkä käy monesti niin kuumana Skodansa hytissä, että itsesytytys on vaarana. Onneksi ovipahvit ovat niin märät, että palo rajoittuu yleensä kääkän nivustaipeisiin, mutta siellä tuho tekee todella rumaa jälkeä. Näitä paikkaillaan sitten ensiapuasemilla päivittäin.
30 tkm huoltoväli on liian pitkä, jos omistaja ei ymmärrä kurkata silloin tällöin konepellin alle.
Kääkän pitäisi kurkata myös vähintään kerran viikossa kalsareidensa sisäpuolelle.
Tossahan on selvästi 4x4 neliveto mallin Skoda, jonka kuski lämmittää renkaita burnoutilla. Skodassahan neliveto kytkeytyy päälle vasta sen jälkeen kun auto on alkanut ensin liikkua, joten renkaden lämmitys onnistuu vain eturenkaille.
Hyvin on onnistunut lämmitys, kun koko Skeida on ilmiliekeissä.
Mistä se lastutus näkyy kuvista kun tekstissä ei siitä puhuta mitään?
Kuvan "sportti"vamteista 😘
Santanderinvalkoisesta maalista.
Vety on tosiaan järkevin vaihtoehto 👍