Vielä kuukaisi sitten ajoin Mazda 6 STW Elegance Aut kulkuneuvolla, mutta vaihdoin se kuitenkin pois, ja syitähän löytyy kyllä. Tässä vain osa, mutta kaikki aitoja:
- Vetäminen tiellä aina oikealle. Tämä vetäminen korjattiin huollon toimesta 2 kertaa, ja aina sen jälkeen oli parempi. Mutta n. 2 kk tämän jälkeen, taas viat palautuivat. (Oli kuulemma maahantuojan ohje, missä ns. 'jännitykset' poistettiin.)
-Vehje vei liikaa bensaa. Jopa matka-ajossa (n. 1000 km matka) vei bensaa keskimäärin 9 litraa / 100 km. Ei mun mielestä saisi veidä noin paljon, varsinkaan, kun autossa vain 1 henkilö..
- Ihmeellistä kolinaa etupäässä... Tämä ei koskaan selvinnyt huollossa.
- Lukot eivät tahdo toimia, vaikka kaikki oli vaihdettu takuuseen jo 2 kertaa.
- Todella huono äänieristys. Samarassakin on parempi..
Miettikää näitä asioita, ennenkuin ostatte Masan
Ex masaman - eikä koskaan enää
-
- Vetäminen tiellä aina oikealle. Tämä vetäminen korjattiin huollon toimesta 2 kertaa, ja aina sen jälkeen oli parempi. Mutta n. 2 kk tämän jälkeen, taas viat palautuivat. (Oli kuulemma maahantuojan ohje, missä ns. 'jännitykset' poistettiin.)
-Vehje vei liikaa bensaa. Jopa matka-ajossa (n. 1000 km matka) vei bensaa keskimäärin 9 litraa / 100 km. Ei mun mielestä saisi veidä noin paljon, varsinkaan, kun autossa vain 1 henkilö..
- Ihmeellistä kolinaa etupäässä... Tämä ei koskaan selvinnyt huollossa.
- Lukot eivät tahdo toimia, vaikka kaikki oli vaihdettu takuuseen jo 2 kertaa.
- Todella huono äänieristys. Samarassakin on parempi..
Miettikää näitä asioita, ennenkuin ostatte Masan
Ex masaman - eikä koskaan enää
-
Vastaukset 24
Vanhimmat
Onnea Uudelle! Miten on toiminut? Niin.. muuten kerro nyt merkki ihmeessä!
Tuosta äänieristyksestä voi olla monta mieltä. Hyvällä tienpinnalla ainakin minun kutonen on todella hiljainen menopeli. Rengasmelu kylläkin korostuu huonolla tienpinnalla. Mutta samaa tahtoo olla myös muissakin uusissa autoissa, siis tämän hintaluokan autoissa.
Kulutuksen osalta ei ainakaan 1.8 vie sen enempää kuin aikaisempi avensis 1.6. Mutta ehkä automaatti vaihteinen kuluttaa tuon verran enemmän.? Kerrohan mihin vaihdoit masasi ja onkos paljon hiljaisempi kulkemaan..?
Ladaan vaihoin ja vielä päikseen!!!! On paljon hiljasempi, varmempi ja parempi ajella!! En kusekkaan enää mazdan rotiskojen suuntaan!!
No ei vaan c-sarjan meseen vaihoin
kuspäitä oikein sikiää? Olispa isäsi käyttänyt kortsua, mutta taisi sijoittaa nekin rahat ladan varaosiin!
Tässäkin vaan jokin haiskahtaa provoilulle. On niin helppo lukea tämän palstan aiempia viestejä ja sitten poimia niistä tämän tyylinen yhteenveto. Näitä vastaavia on viime aikoina julkaistu tällä palstalla aina kun edellisen provoviestin keskustelu on loppunut.
Kerropa ex-omistajana vaikka aluksi miten saadaan ajovalot päällä kirjastettua kuutosen ajotietokoneen näyttö, montako kirkkausastetta siinä on, montako puhallusnopeutta on automaatti-ilmastointia käsin säädettäessä ja miten kuutosessa saa ruiskutettua ajovaloille tuulilasinpesunestettä. Noita tietoja on vaikeampi poimia tältä palstalta.
Itse muuten pääsen käsisäätöisellä GT-mallilla kulutuksessa alle 8 l/100 km matka-ajossa, vaikka kaasujalka on aika raskas. 2,0 l automaatin pitäisi päästä samaan kulutuslukemaan 2,3 l käsivaihteisen kanssa. Lukot vaativat minulla yhden huoltokerran, jossa niitä ei vaihdettu uusiin, vaan vuoltiin pakkasessa jäykistynytta muoviosaa ohuemmaksi ja ovat toimineet sen jälkeen pari vuotta moitteetta. Jos olet Mazda6:n ostanut koeajojen jälkeen, niin miksi sitten valitat äänieristystä vasta nyt jälkeenpäin, jos autoa ei ole ollut sinulla enää kuukauteen? Oman kokemuksen mukaan Mazdan huolto toimii niin laadukkaasti, että etupään kolinoiden olisi luullut siellä selviävän. Missä olet autoasi huollattanut, jos eivät osaa edes säätää autoa kulkemaan suoraan?
taitaakin olla ainut kutonen jota ei ole kutsuttu vian takia korjattavaksi?
todettakoon, että:
- tuon ajotietokoneen kirkkautta voi säätää vain kahteen asentoon... Eli joko kirkas tai himmeä - kuten sinä ;-). Mitä tulee tuohon ajotietokoneeseen yleensä, niin miksi ne napit on kaukana ratista - ja kaiken kukkuraksi edes keskikulutus e pidä paikkaansa. Näyttää 0.7 ltr enemmän, mitä todellisuudessa on... Eli aiemmin kertomani lukemat on ihan elävästä elämästä!
- Tuo ilmastointihan on periaatteessa portaaton, joten en niinhin pykäliin niin montaa ajatusta kiinnittänyt. Todetaan kuitenkin, että niitä oli monta - ja ne olivat suht riittävät... Automaatti-ilmastoinnista on vain hyvät kokemukset loppuviimein massassa... noin yleensä.
- Jos haluat tarkistaa tarkemmin taustani, niin laita poika postia tulemaan: [email protected].
Todetaan vielä, että tämä mun viesti ei ole provo, vaan entisen omistajan kokemus aiheesta... Ehkä itselläsi on vain se lada, ja olet joskus käynyt koeajamassa tuon mainitsemasi auton.
Todetaan, että uusi autoni on uuden mallinen Renault Laguna, ja tähän olen todella tyytyväinen. Vareustetaso on sama, kuin massakin.
Että se siitä!
"Miettikää näitä asioita, ennenkuin ostatte Masan
Ex masaman - eikä koskaan enää"
" Ladaan vaihoin ja vielä päikseen!!!! On paljon hiljasempi, varmempi ja parempi ajella!! En kusekkaan enää mazdan rotiskojen suuntaan!!
No ei vaan c-sarjan meseen vaihoin"
Jos tämä nimimerkki "vaihdoin pois" on oikeasti omistanut Mazdan, niin ihmetyttää vaan että mitähän kiksejä kaveri mahtaa saada kirjoituksistaan tälle palstalle. Eilen kaveri oli vielä hankkinut C-sarjan mesen ja tänään jo Renault Lagunan. Aika tiuhaan tuntuu auto vaihtuvan. Mahtaako sama kaveri olla muidenkin tämän palstan viime aikojen provo-luonteisten viestien takana.
PLING...
Ettet nyt erehtyisi luulemaan liikoja siitä Rellusta, niin tässä lainaus erään Laguna-kuskin mietteistä tuolta Renault-palstalta:
"Mulla siis Laguna II vm. 2002 ja ajettu vaivaiset 29800 km. Viikonloppuna vasen takajarru hirtti kiinni. Ajoin jarru jumissa 100 m ja sitten seis. Savua tuprusi ja perhe ulos autosta. Vein aamulla auton korjaukseen ja Volvialle lähti n. 500 egen lasku. Aikaisemmin keväällä lähti 30 000 huollosta yli 300 egen lasku. Viime kesänä meni kuskinpuoleisesta sivuikkunasta moottori rikki. Taisi lähteä Volvialle 1000 lasku. Sitten edeltävänä jouluna meni rattilukon keskusyksikkö rikki. Osa tilattiin aina Ranskasta asti. Ja Volvialle lähti muhkea lasku. Ai niin. Luovutuksen yhteydessä havaittiin joissakin kohtaa maalipinnan vaurioita. Maalia jouduttiin myöskin tilaamaan Ranskasta asti. Mitäs muuta? Niin, ja sitten jokavuotiset vuosihuollot päälle. Hups, meinasi unohtua: 30 000 huollon yhteydessä uusittiin ohjaustehostimen anturi. Hintaa sillä oli 100 ja rapiat."
Ei kai kukaan usko tuonlaiseen, eihän 30 000 km ajetussa voi olla mitään vikaa.
Minä ainakin olen päässyt 100 tkm usealla autolla ilman pienintäkän vikaa, eikä ole koskaan tehty merkkikorjaamollakaan huoltoja.
Se on ollut vain öljyn ja suodattimien vaihtoa.
Sillä ole sitä mieltä että merkkikorjaamollakaan ei mitenkään etukäteen huolleta niin että olisi varmasti viaton, vika tulee jos on tullakseen.
Puhuvat kyllä rahastusmielessä "vikamuistin" purusta.
Esim nykyään vanhimpaan autooni ajettu 75 tkm Astraan vaihdettiin takuuseen 2v ikäisenä pakoputki, kovin valittivat leimojen puuttumista mutta tuli sentään uusi pakoputki.
Sanoin että kaikki varaosaliikkeetkin antaa 2 v takuun eivätkä pyydä leimoja.
Eli, kuten totesin, vaihdoin Rellun uuden Lagunan itselleni, samoillavarusteilla kun masakin oli.
Tuo Ladan ja Mesen kertoja on vain kateellinen PASKA, joka haluaa herättää huomiota enemmänkin.
Et silleen. ellu elaa ku ajatus, ja noita masan vikoja ei ole havaittu.
Kaikenlaisia sitä on päätöksiä ja mielipiteitä... ;)
Renaultin jälkeen terveyteni palautui takaisin Mazda kuutosella. Se on vaan niin hemmetin hienoa kun kaikki toimii just niinkuin pitääkin eikä ole riesana alati kasvavaa erilaisten äänien määrää ja vikalistaa álá Renault.
Mazda huoltokulutkin kokemuksella n. 1/4 renaultin vastaavista. Toiset kuitenkin haluavat ajaa Renaultilla.
Että se siitä.
On se hienoa, että olet ymmärtänyt luopuoa noin kehnosta vehkeestä. Hermot ja rahat sellaisen kanssa menevät. Riittikö ymmärrys vielä verrokiksi mainitsemansi Samaran ostoon. Tosin niitä ei taida enää saada kuin käytettynä, mutta Lada 110 toko on myynnissä, että saat kerrankin moitteettoman pelin.
Hohhoijaa. No onneksi vaihdoit, kuutosia alkaa olla jo liikaa muutenkin. 120 tkm takana ilman ongelmia. Masa luotettavin auto tähän asti reilun puolentoista miljoonan kilometrin ja 7 omassa omistuksessa olleen eri automerkin kokemuksella, eli vielä ei muuta kuin normaali huollossa käynnit, ei ylimääräisiä korjaamolla käyntejä. Ja onnea vaan mersulle ladalle rellulle mikä noista se nyt olikaan vai honta monkey?
Lisäys; Kulutus n. 7.2-7.4 litraa satasella sekalaisella ajolla taajama/maantie. Jos pelkkää matka-ajoa maantienopeuksilla, niin menee siinä 6.7-7.0 litraa. Jos motarilla painaa pitemmän matkaa 130 ja rapiat lasissa, näyttäisi nousevan yli 7.5 litran sataselle, ehkä jopa 8 litraan, mutta kun ei koskaan riitä niin pitkään pikatietä, että ei tulisi tavallisempaakin ajoa tankkausvälille, niin ei kovin tarkkaan voi sanoa...Nollaan tripin aina tankatessa, ja noin päässä laskien ajotietokoneen laskemat täsmää melko tarkkaan.
Tuo vetämisongelma on ilmeisesti sattunut osaan autoista. Omassa 6GT:ssäni ei pienintäkään ongelmaa, menee kuin "juna". Aivan kuten lehdistössäkin on kutosta ylistetty. Eli tuurista taitaa olla kiinni...
Tuon kovan kulutuksen täytyy johtua automaattiaskista. Omassani oleva suurempi moottori kuluttaa rauhallisessa maantieajossa vain noin 7 l/100km. Nuo neliloviset automaatit ovat todellakin auttamatta vanhanaikaisia...
Kolinat ja lukot? Ei mitään kokemuksia, ei kommentteja...
Tuo äänieristys on pikkaisen loppuun kulutettu teema näillä palstoilla. Teetin omaani äänieristyskäsittelyn, sillä rengasäänien laatu (ei niinkään kovuus) häiritsi. Tuoi lysti maksoi peräti (!) 150 euroa ja auto hiljeni merkittävästi. Mielestäni kannatti...
Ihan vaan mielenkiinnosta: mihinkä autoon vaihdoit? Itseänikin aina välillä houkuttaa auton vaihto, mutta ei löydy parempaa kokonaisuutta samaan hintaan...vieläkään....
Tuo äänieristys on pikkaisen loppuun kulutettu teema näillä palstoilla. Teetin omaani äänieristyskäsittelyn, sillä rengasäänien laatu (ei niinkään kovuus) häiritsi. Tuoi lysti maksoi peräti (!) 150 euroa ja auto hiljeni merkittävästi. Mielestäni kannatti...
Kysyisin missä teit äänieristyksen,
se ei liene Mazda6 salaisuus.
Ehditköhän vastaamaan ennen kuin saat vastauksen allaolevaan kysymykseesi.
(minä tekisin äänieristyksen Golffiini ja pakettiautooni)
--------------------
Ihan vaan mielenkiinnosta: mihinkä autoon vaihdoit? Itseänikin aina välillä houkuttaa auton vaihto, mutta ei löydy parempaa kokonaisuutta samaan hintaan...vieläkään....
Mitäpäs tuota kutosta vaihtamaan huonompiin. Minulla 30 000 km tullut mittariin ja ei voi kun kehua autoa. Ei vikoja ja hyvä ajettava. Suoraan sanottuna LOISTOPELI!!
Kutonen voittannut lähes jokaisen testivertailun joten mikäs tämmöistä omistaa:)
Teetin työn Finikor-liikkeessä (Hesassa StopRust-niminen liike). Mukava palvelu ja siistiä työtä, ei mitään tahroja missään jne.
Mutta miksi muutoin teknisesti melko edistykselliset japsit väkisin edelleen änkeää noita vanhahtavia 4-automaatteja autoihinsa? Kuutosessa ei ole edes sitä sekventiaalivaihtoehtoa. Eikös Mastaa viedä USAaankin, jossa manuaalilla harva viitsii hämmentää. Luulisi että jo sen takia kannattaisi varustaa kiesit nykyaikaisella ja 5-portaisella tomaatilla.
No siksi kun tuo 4-lovinen laatikko todettu erittäin luotettavaksi.
mutta silti tekniikka ja vaatimukset kehittyvät koko ajan. Ei kait mikään automerkki voi luotettavuuttaan rakentaa vanhentuneen teknologian varaan? Vaikka Masta kyllä on jo tällä tiellä tukevasti.
No mazda6 ei sitten ollut sulle se auto. Onneksi valikoimaa riittää autoliikkeissä joka makuun. Eihän tuo kuutonen täydellinen ole, kuten ei muutkaan autot. Mulle se on kuitenkin ollut tasaisen varma kokonaisuus. Ei ongelmia, ei vikoja. Paitsi tuo puoltamishomma, joka saatiin kuntoon kerralla. Rengasmelu karkealla pinnalla kiusaa nykyään useimpia tuon hintaluokan autoja -Mazda6 ei erotu joukosta mitenkään. Mersu on kyllä hiljaisempi, mutta onhan se aika reippaasti kalliimpi kärry.