Täällä on hehkutettu kuinka 1.0 TSI on oikea voimanpesä, ei kuluta mitään ja riittää aivan kaikkeen.
Jos kerta näin on, miksi silti käytetään niitä isompiakin TSI-koneita?
Miksei Skoda osaa perustella tätä vaan syyttää kaikesta Toyotaa?
Jos kerta näin on, miksi silti käytetään niitä isompiakin TSI-koneita?
Miksei Skoda osaa perustella tätä vaan syyttää kaikesta Toyotaa?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Syyttäminen on pelkkää maskirovkaa. Kiinnitetään huomio muualle ettei omia vikoja huomattaisi.
Voidaan toki keskustella Skodan vioista. TDI, TSI, MPI vai DSG?
skodissa on volkswagenin moottorit joku kippanassa kun omia ei pystytä valmistamaan / niiden onneton laatu on nähty neuvostoajoilta
Niin, Skoda kuuluu VW Ag konserniin, eli VW omistaa Skodan ja konsernin autoissa käytetään paljon yhteistä tekniikkaa. Käyttäähän mm. Toyota PSA:n, BMW:n, Subarun ja Yamahan tekniikkaa ja jopa Fordinkin aikanaan.
Jos Toyota käyttää välillä on jonkun toisen tekniikkaa, niin ei se tarkoita sitä että skodan on heti pakko tehdä samoin. Miksei skodalla voida tehdä muuta kuin matkia jotain Toyotaa?
Autotehtaat käyttävät perinteisesti eri kokoisia ja tehoisia moottoreita autoissaan ja niissä on eri hinta ja asiakaskunta.
En ihan ymmärrä mitä Skodan pitäisi perustella asiaa, mutta jos se sinua vaivaa, niin voithan kysyä sitä tehtaalta. Täältä tuskin saat mieleistäsi vastausta.
Mistä Skoda syyttää Toyotaa?
Nyt alkaa olla aika hämärää tekstiä omapojalta, onkohan selkäranka antamassa periksi?
Kun kysytään vaikka DSG:n luotettavuudesta, takaisin tulee vihamielistä mölinää jostain Toyotan hajonneesta diesel-koneesta. Aina.
Skoda ei kestä pienintäkään vioista keskustelua.
DSG on hyvin luotettava ja hienotoiminen vaihteisto. Alkuun oli hieman alkutaipalelle tyypillisiä ongelmia, mutta siitä on jo todella kauan.
Mikä sinulla oikein on. Ketjun aihe on ihan toinen ja pysytään siinä.
DSG on ollut "hyvin luotettava" vissiin joka vuosi aina uudestaan ja uudestaan, kun todetaan ettei aiemmatkaan olleet luotettavia.
Kiihkeimmät skoda-lahkolaiset ovatkin jo tänä vuonna julistaneet että niissä 2022 malleissa "oli vielä vähän maanantaikappaleita".
No onneksi 2024 voidaan (taas) todeta että viat on nyt korjattu 2024 ja 2023 malleissa voi olla vielä pientä ongelmaa.
Älä suotta jatka valheen tiellä, sinulle nauretaan jo tarpeeksi.
Kuulostaa enemmänkin kääkätykseltä.
Litranen pata riittää hyvin, ellei ole karavaanari tai muu hulluttelija.
Minusta pienempi pata riittäisi Skodiin oikein mukavasti. Ei kait nää mitään raasereita ole? Pompannappifiiun esimerkkiä seuraten 500 cc olisi hyvä perusmotti. Työsuhdeskodailijat voivat sitten upgreidata 600 cc tai jopa 800 cc mottiin. Äänimaailma sopii hyvin.
Fysiikka liittyy autonmoottoreihin, kuten se liittyy kaikkeen muuhun.
Sana polttomoottori kuvaa ongelman.
Isomman moottorin työn voi tehdä litran kipossa tiedetysti ahtamalla.
Lämmön johtumisen ero seinämän kautta erottaa pienen isosta moottorista.
Kuinka johdat suuren moottorin hukkalämmön pienellä pinta-alalla?
Hetkellisesti voit ottaa suuren tehon, mutta et litran koneella vedä asuntovaunua.
Vaunua, johon käytetään paljon suurempaa moottoria.
Volkswagenin vanhat pakettiautot pienellä moottorilla työllistivät korjaamot.
Tästä edelleen voi kuulla kiitoksen saunan lauteilla asiasta keskustellessa.
Paljon juttua ja paljon tietämättömyyttä, mutta sitähän Teron elämä sisältää.
Mitä muuta venäjälle kuuluu? Autot Kiinasta?
Perusteluja tälle palstalle kirjoitteluun tarvittaisiin myös.
Osta Toyota! Sehän se olikin. Eiku Mersu, eiku bemari, eiku muuta venäjälle...
Skoda on ylväs itäautomerkki ja neuvostoliitonkin ylpeys! Konserni vaan tuli pilaamaam vanhan zekkimerkin maineen ja kunnian omalla vika- ja huijausmaailmallaan.