Toyota nosti BEV-tuotantotavoitteensa 600 000 yksikköön vuonna 2025
https://www.teslarati.com/toyota-bev-production-600000-2025/
Tokion pojatkin myöntävät kuinka kuralle he ovat tyhmyydessään ajaneet Toytan ja nyt pannaan kaikki panokset sähköautoihin.
Tyhmät ovat noin 15 vuotta jäljssä muita.
https://www.teslarati.com/toyota-bev-production-600000-2025/
Tokion pojatkin myöntävät kuinka kuralle he ovat tyhmyydessään ajaneet Toytan ja nyt pannaan kaikki panokset sähköautoihin.
Tyhmät ovat noin 15 vuotta jäljssä muita.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tesla tekee jo 10-20Milj autoa vcuodessa 2025
Ei Toyota ole jäänyt jälkeen EI!
Paristoautot on niin kalliita leluja, että niihin ei 99,9% maailman väestöstä ole varaa edes käytettynä. Toyota on viisaasti keskittynyt hybridihin, jotka ovat vielä ainakin seuraavat 30 vuotta ostetuimpia ja teknisesti ylivoimaisia. Keskimääräinen päivittäinen ajomatka on alle 50 kilometriä, joten monelle ladattava hybridi on käytännössä sähköauto,
Jos maapallolla asustaa 8,5 miljardia ihmistä, niin 10-20 miljoonaa sähköautoa vuodessa on "next to nothing". EU:n polttomoottoriautojen myyntikieltokin rakoilee. Ja jos niitä ei saa myydä 2035 jälkeen, niin sitten niitä varmaan vuokrataan.
Uusiin autoihin ei ole varaa 99,8%maailman väestöstä jos tuollaisia leikillisiä lukuja haluat heitellä. Maailmalla sähköautojen määrä kasvaa varman nousujohteisesti.
Hauska "ei saa myydä, mutta vuokrata saa", et sä mikään terävin kynä ole tosiaankaan.'
Uusia polttomoottori autoja ei saa myydä, mistä vuokrafirmat saa silloin uusia? Nekin ostetaan vuokrakäyttöön. Vanhoilla saa jatkaa edelleen tuon jälkeen ajamista.
1,3 miljoonaa autoa 2022.
1,8 miljoonaa autoa 2023 (tavoitteena)
2,7 miljoonaa autoa 2024 (tavoitteena)
4.0 miljoonaa autoa 2025 (tavoitteena)
Ei ole Toyota todellakaan jäänyt jälkeen 10 miljoonalla autollaan. Kerrotut luvut ovat yrityksen itsensä kertoma tavoite.
Ei kannattaisi kirjoitella tänne tylsällä kynällä. Ei niitä autoja kukaan myy vaan autotehdas pitää ne omistuksessaan ja vuokraa ne suoraan. Autoilija saa vain lisenssin ajaa sitä autoa. Ei autojen leasing-vuokraus ole autotehtaille vierasta, vaikka nyt sitä tehdään maahantuojien ja autoliikkeiden toimesta. Ja jos edes käytettyjä leasing-autoja ei saa myydä EU-alueella, niin ne roudataan Aasiaan tai Afrikkaan.
Toinen mahdollisuus on ostaa auto uutena vaikka Norjasta ja tuoda se itse Suomeen. Vai pysäyttääkö EU kaikki Norjan rekkarissa olevat polttomoottoriautot rajalla? Tuskin.
Polttiksia valmistamalla saa aikaan isoja valmistusmääriä mutta se menee kehitysmaiden halpismarkkinoille. Ei siellä mitään rahaa tehdä.
Tesla on näyttänyt että raha tehdään sähköautoilla. Siksi Teslan arvo yhtiönä on moninkertainen Toyotaan verrattuna.
Toyota on jäänyt täysin kehitysmaiden polttismarkkinoille ja siellä autofirmalla ei ole edesä mitään muuta kuin kuolema. Siksi tojo yrittää epätoivoisesti julkistaa näitä uutisia sähköautoihin siirtymisestä. Ei puutu enää mitään muuta kuin tekeminen.
Juju on siinä et Tesla tahkoo huimaa voittoa mutta Toyota ei.
Minulla juju on siinä ei se ole tyhmä joka pyytää mutta se joka maksaa!! Ei enää vähempää jaksaisi kiinnostaa jonkun iilopin rikastuminen itse tyhmentymllä.
Menikö Terolla ihon alle ja kirjotusasukin kärsii kasetin jumittumisesta.
Toyota on juuttunut vanhaan polttistekniikkaan jolla ajaminen maksaa 10-14 euroa sataselle. Sähköautolla 100km maksaa yhden euron.
Arvaa kumpi menestyy.
Nyt Toyotakin on ymmärtänyt kuinka hukassa se on ollut.
"Toyota nosti BEV-tuotantotavoitteensa 600 000 yksikköön vuonna 2025"
https://www.teslarati.com/toyota-bev-production-600000-2025/
Kun yhtiö joutuu tekemään noin isoja muutoksia kurssiinsa niin se kertoo että aikaisempi strategia on ollut päin persettä.
Ei Toyota ole muuttanut kurssiaan.
Se toi markkinoille ensimmäiset hybridit ja lupasi, että kaiksta sen automalleista tulisi vähitellen hybridimalli mallien uusiutuessa. Tämä toteutui. Sitten Toyota lupasi, että kaikista sen automerkeistä tulisi malliuudistusten myötä myös ladattava hybridi. Tämä vallankumous on meneillään. Toyotan täyssähköisiä autoja ja solid state -akkuja testataan parhaillaan Japanissa. Niillä ajetaan miljoonia kilometrejä ennen maailmanvalloitusta. Kaikki tietävät että Toyota ei tuo markkinoille testaamatonta tekniikkaa. Jos testaamaton tekniikka kiinnostaa, niin kannattaa ostaa Tesla tai mikä tahansa uusi eurooppalainen auto.
"Kaikki tietävät että Toyota ei tuo markkinoille testaamatonta tekniikkaa."
Ja kuitenkin bz4 joutui ajokieltoon kun pyörien kiinnitys oli vähän niin ja näin.
Toyotan laatu on täyttä kuraa. Corollan jäähdytysnesteet tulee ulos pakoputken kautta ja korjaus maksaa 2.500 euroa.
Hauskaa nähdä millaista kuraa sieltä lopulta tulee. Tämä aloitus oli kovin onneton viritys.
"Sitten Toyota lupasi, että kaikista sen automerkeistä tulisi malliuudistusten myötä myös ladattava hybridi. Tämä vallankumous on meneillään. "
Tuo "vallankumous" on aivan liian vähän ja 10 vuotta myöhässä. Kaikilla muilla on ollut täyssähköautoja jo vuosia kun tojo on vaiheessa plugareiden kanssa.
Siksi Tojo joutui myöntämään massiivisen mokansa ja laittamaan koko suunnitelmansa uusiksi. Nyt Toyota on haudannut vanhat typerät suunnitelmansa ja liputtaa täysillä sähköautojen puolesta. Aivan törkeän paljon myöhässä ja häntä koipien välissä tojo myöntää virheensä.
Toyota nosti BEV-tuotantotavoitteensa 600 000 yksikköön vuonna 2025
https://www.teslarati.com/toyota-bev-production-600000-2025/
Tokion pojatkin myöntävät kuinka kuralle he ovat tyhmyydessään ajaneet Toytan ja nyt pannaan kaikki panokset sähköautoihin.
Tyhmät ovat noin 15 vuotta jäljssä muita.