Kihisin jännityksestä kun ajattelin mitä herkkua nyt saan. 3.4 litran tuplaturbo V6 yhdistettynä i-Force Max sähkömoottoriin jotka tuottavat 437 hv ja 790 Nm vääntöä
sekä aivan loistelias sisustus jonka edessä kalpenevat muut autot. Kun moottori jyrähti käyntiin melkein pelästyin mutta sitten kun kiihdytin niin se oli jotain ylimaallista, tunsin lentäväni ja en paljon muuta muista koeajosta mutta oli kyllä paras koeajo koskaan.
sekä aivan loistelias sisustus jonka edessä kalpenevat muut autot. Kun moottori jyrähti käyntiin melkein pelästyin mutta sitten kun kiihdytin niin se oli jotain ylimaallista, tunsin lentäväni ja en paljon muuta muista koeajosta mutta oli kyllä paras koeajo koskaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
HIHHHHIHHIHIHIHIIHHI
Kävitkö koeajamassa Toyotan Kaivokselassa?
Omapoika koeajoi tuon Miamissa ja tämä oli ainakin toinen koeajo kyseistä autoa. Hän on ahkera koeajaja ja aina ne on sellaisia malleja joita ei Suomeen tule.
Joko ne ovst saaneet Tundran rungon vahvistettua niin, ettei koppi ja lava heilu eri tahtiin epätasaisella ajettaessa?
MERILEVÄSTÄ TEHTY RUNKO EI KESTÄ POHJOLASSA
Toyotan taattua taitoa on tehdä mahdollisemman ohuesta teräksestä kasassa pysyviä autoja, mutta kun sattuu pienikin virhe suunnittelussa ja kun on jätetty ruostesuojaus kokonaan pois, niin työhön tarkoitettukin auto on heikompi kuin heppoinen pikkuauto.
Minä uskon Toyotaan, ylivoimaiseen, luotettavaan ja katsastusvarmaan pelastukseen.