Onko kellekkään tuttu tällainen laatikkohäikkä:
Vaihteet alkavat luistamaan eikä laatikko vaihda helpolla isommalle. Koneen jäähdyttyä laatikko toimii normaalisti, mutta lämmettyä luistaminen alkaa taas. Varoitusvalona toimiva "nuoli"-valo kojetaulussa alkoi vilkkumaan, mutta kuittaantui painellessa laatikon sport-, economy ja winternappuloita. Olisikohan kyseessä sähkövika? Volvoni on V70 -99 autom. 2,5tdi.
Vaihteet alkavat luistamaan eikä laatikko vaihda helpolla isommalle. Koneen jäähdyttyä laatikko toimii normaalisti, mutta lämmettyä luistaminen alkaa taas. Varoitusvalona toimiva "nuoli"-valo kojetaulussa alkoi vilkkumaan, mutta kuittaantui painellessa laatikon sport-, economy ja winternappuloita. Olisikohan kyseessä sähkövika? Volvoni on V70 -99 autom. 2,5tdi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kaippa öljyä laatikossa oikea määrä, ja suodatin kunnossa,
Tarkastin öljyt ja hyvältä näytti, mutta koitan huomenna päästä öljyn vaihtoon ja katsoa, josko vika loppuisi. Öljyillä on tosiaan ajettu n. 60tkm ja tuo lämpenenemisen mukana tuleva luistaminen viitannee huonoon öljyyn. Öljy sinänsä ei ollut mitenkään tummaa. Lueskelin muiden laatikkomurheista ja yleensä ongelmana on ollut nykivä, ei luistava vaihtaminen ja aikas moni on uusinut softaa.
TERVE !
Öljyssä ei ole vikaa. Olen ajanut vanhoilla automaatti volvoilla 1500000. Kerran olen vaihtanut öljyt, se on täysin turhaa. 800.000 on ollut ajettu eniten ajetulla lootalla ja itse olen ajanut niistä 500.000 km. Vika on jossain muualla.
Öljyjen vaihto ei auttanut, lämmittyään laatikko alkoi luistamaan, kun vähän antoi enemmän kaasua. Vein auton Volvon huoltoon, josta testerin tulosten perusteella suosittelivat laatikon vaihtoa hintaan 3950 työt. Kysyin, että mikä siinä laatikossa on oli vastaus, että sisältä on "turbiini tai jotain" mennyt. Sanoin, että vien laatikon korjaajalle ja vastaus oli että "niin jos sulla on joku joka aukaisee lootia". Kyllä on ja saan homman uskoakseni haarukkaan 500-700 eur. Todennäköisesti kyseessä on sylinterimäinen osa, joka tasaa painetta laatikossa ja nyt se päästää paineet läpi. Osassa on robotin tekemä hitsaussauma, en sitten tiedä murtuuko se siitä kohti, mutta tämä on kuulemma aika kysytty osa, joten voisi puhua tyyppiviasta. Öljy oli muuten ihan ok väristä, joten sekin jo kertoi, ettei mitään "palamista" ole luistamisen yhteydessä ollut ja kyllähän tämä sapettaa, kun tällä laatikolla on ajettu tehdastakuuvaihdon jälkeen n. 60.000km (minä n. 6000km) parin vuoden aikana. Kaikkein eniten sapettaa kuitenkin se, että Volvo haluaisi vaihtaa pikkuauton hintaisen vaihdelaatikon moisen vian takia. Minnekkähän vaihdetut laatikot joutuvat? Ne tietenkin vaihtaa tehtaalla siihen sen osan ja laittaa takuulaatikkona sitten myyntiin. Ei ihan pisteitä kerää tämä toiminta.
Tiedustelisin vaan että mikä korjaamo lupasi aukaista lootan? Jos vaikka sattuis aski leviämään ni ei tarvis ainakaan volvolle viedä korjatavaksi...!
Mikä vaan automaattivaihteistojen korjaaja. Ota lähialueesi keltaiset sivut käyttöön ja soittele. Laatikko on muuten nyt korjattavana, eikä siellä mikään iso(?) vika todennäköisesti ole. Sisuskalut esim. lamellit on hyvässä kunnossa, joten niitäkään ei tarvitse vaihtaa. Koitan muistaa laittaa tänne palstalle sitten sen, missä vika oli, jos siitä jollekin olisi tulevaisuudessa hyötyä.
Yksi neulalaakeri oli irronnut ja se oli lohkaissut laatikossa olevan männän renkaan niin, että lämpöisenä laatikko päästi öljyt läpi ja laatikko luisti. Vika ei ollut suuri, mutta hieman pidemmällä ajolla se neulalaakerin neula olisi syönyt laatikon pahaan kuntoon. Että tämmöinen vika se sitten oli.