Mikä volkkarin osaamisessa on vikana kun vieläkään ei uudessa Tiguan plugariss a ole nelivetoa. Ei se niin kovin vaikeaa pitäisi olla kun jopa surkealla Tojolla on sellainen ollut jo vuosia..
Ei vieläkään nelivetoista plugaria
Anonyymi-ap
10448
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Voi kauheaa, kuinka pärjäämme ilman sitä.
🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18044358p
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Se tojon "neliveto" on autoteollisuuden suurimpia vitsejä. Katsokaa tästä.
https://youtu.be/YvNaiXzdtnM?si=BlCXUPZxg6zJmOQR
Se on paljon parempi nelivetoinen kuin vajaavetoinen.
Sitäpaitti tuossa videossa ei ole plugari missä takamoottorin ohjaus on toisenlainen.
Mitenkäs se vajaavetoinen Tiguan lähtee vastaavassa testissä?
Jos haluaa nelivetoisen plugari-volkkarin niin ota vaikka Touareq. Kyllä volkkari osaa. Ja volkkarissa on oikea nelivetoveto eikä tuollainen tojon pelleily-viriritys jolla jää kiinni joka paikkaan ja jolle kaikki nauraa.
TMn vertailussakin tojon viritys juuttui kiinni, ylikuumeni ja joutui jättämään testin kesken.
Eihän nelivedosta löydy tarvetta edes täällä Suomessa, puhumattakaan isoista markkinoista jossa ei ole lunta.
Olen ajanut etuvedolla lumialueella sivuteitä ja
hiekkateitä melkein kaikki ajot. Täällä on myös päällystetyt tiet kuukausia kovettuneen lumen/jään peitossa.
Yksi paikka vähemmän joka voi vikaantua ja vähemmän valmistuksen kuluja.
Niin kun ei osaa niin ei tee.
Neliveto on oikein hyvä Suomessa. Jos ei olisi niin miksi melkein kaikki bemarit myydään nelivetoina Suomessa?
Huono perustelu.
"Niin kun ei osaa niin ei tee."
Jos tietäisi autoista edes vähän ei väittäisi tuollaista potaskaa. VW tekee neliveto-plugareita, esim Touaregista löytyy sellainen versio.
Myöskään uudessa CR-V PHEV:ssä ei ole nelivetoa, vaikka on esim. 'alennusvaihde' kuormien vetämiseen. Muutoinhan CR-V:ssä on oikea neliveto, eikä mitään pientä sauvasekoitinta toisella akselilla.