Mistähän ne ovat johtuneet? On se kumma että Skodakin on saanut laatuauton maineen folkkarin tultua isännäksi, mutta Fiatit mielletään edelleen B-luokan pirsseiksi. Pitäisikö Dieterin Saksasta tulla laittamaan Fiat kuntoon?
Fiatin vaikeudet
Klasu24
444481
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
...mitä henkisesti rajoittuneet mieltävät - tai jättävät mieltämättä?
Ehkkä se ero johtuu siitä, että Skoda on oikeasti nykyään laatuauto, Fiat ei.
sekundavokkarissa on ikävä kyllä ihan samoja runsaita ja kalliita ongelmia kuin muissakin VAG ryhmän tuotteissa.
Mulle ainakin riitti vw laatu...
Höpö höpö, onhan se nyt selvää että monta tuhatta euroa halvemmalla ei voi saada saksalaislaatua.
Saksalaisesta nyky"laadusta" minä ainakin haluan pysyä erossa. Tuli liian kalliiksi pitää "laatu"autoa. Fiatin laadusta en vielä osaa sanoa mitään. Jos haluan maksaa hyvästä laadusta vielä joskus ostan Toyotan, en saksalaista.
Miksi ihmeessä laadusta pitää maksaa ylimääräistä? Sen saa Fiatissa kaupanpäälle halvoilla hinnoilla. Pärjää loistavasti vertailussa toyotaankin.
Kyllä minä olisin sen erotuksen maksanut Toyotaan jos olisi ollut. Mutta pääseehän tällä Fiatillakin.
Lukekaa muiden valtamerkien sivuja tällä saitilla. Laatu on kovin suhteellista lukemani perusteella ja näiden muiden kokemusten perusteella nyky-Fiatit ovat aidosti laadukkaita ja edullisia käyttöautoja. En minä poika imagosta välitä paskaakaan, kinhan auto tuntuu hyvältä ajaa, tilat riittää ja varustelu on kohdallaan. Imagoherkät hölmöt ostakaa kalliita saksalaisia autoja ja seisottakaa niitä pajalla. Siinä sitä euroillenne vastinetta. Olen koeajanut neljää eurooppalaista farkkua ja kuunellut muiden kokemuksia niistä. Minä meinaan vaihtaa lähiaikoina luotettavan Marea Weekendini Fiat Stilo Multivagoniin koska se on ykseinkertaisesti hintalaatusuhteeltaan kelpo auto. Jos tollot pitää sitä B-liokan autona, niin siitä vaan.
Viikon on ollut Stilo MW 100 alla. En väittäisi maailman parhaaksi autoksi, mutta katson saaneeni rahoilleni täyden vastineen. Oma liikennekäyttäytyminenkin on hieman tasoittunut, kun ei tarvitse ylläpitää auton luomaa imagoa :-) Olisinpa uskaltanut vaihtaa aiemmin Fiatiin!
uuden auton johdosta ja mukavia kilometrejä!
En myös laske imagoa paskankaan arvoiseksi peltilehmissä. Pääasia on, että auto toimii ja on lämmin, tilava, mukava ja ennenkaikkea turvallinen.
Kyllä vaan on ollut mahtava peli, ja kulutus on todella pientä auton kokoon nähden. Vikoja ollut tasan 0 kpl:tta.
Alku ainakin näyttää hyvältä :-)
Auton imago, mitä tällä tarkoitetaan? Oma mielikuvani vaikkapa VW:stä on tylsä ja se onkin usein harmaan hiirulaisisin valinta. Fiatin imagona pitäisin italialaista muotoilua. Omani on 3ov ja värinä grigio metallo, eli hopea.
Autoni on hyvännäköinen ja kääntää naisten päitä, miehet taas katsovat vw-lasien läpi ja näkevät silmissään Ritmon. Jos laittaa kansansuosikit Corollan ja Golf variantin Stilon viereen, kyllä naisten päät kääntyvät Stilon puoleen. He eivät tunne merkkejä, vaan arvostavat autossa ulkonäkö seikkoja.
Suomalaiset ovat junttikansa ja omaavat heikon itsetunnon, siksi auton "imagolla" on niin suuri merkitys. Päähän pinttynyttä kuvaa jostain merkistä ei muuteta yhdessä sukupolvessa.
Niin, ehkä olisikin parempi puhua mielikuvista, joita autot herättävät. Mainitsemasi mielikuvaesimerkit tuntuvat minusta tutuilta. En ole siis muita ainakaan ratkaisevasti parempi...
Itselläni on punainen Stilo-farkku, eikä sen muotoilu vedä omasta mielestäni vertoja kolmiovisen linjoille. Siitä huolimatta useat naisihmiset ovat kehuneet sitä kauniiksi tai hyvännäköiseksi. Liekö oikea värivalinta :-)
Olen samaa mieltä itsetuntokysymyksestä. Siinäpä onkin mainosmiehillä oiva sauma myydä autoja ynnä muita "laatu/merkkituotteita" imagoa kohottamaan. Markkinoita riittää ;-)
Olen täsmälleen samaa mieltä tästä imago-asiasta!
Itellänikin on Stilo 3-ovisena. ;)
Ja mitä laatuun tulee:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000008735104
Totuus on tarua ihmeellisempi sanotaan. Fiatti/(lancia) on kyllä tällähetkellä yksi laadukkaimmista autoista joka pystyy olemaan samalla halpa. Se on aivan sama mitä puhutaan sillä tämän tosiasian olen aivan itse ilokseni huomannut usean eri mallin kanssa. Yleistäen voisi sanoa että luotettavina pidetyissä japseissa on ~50% enemmän remontoitavaa pitkässä juoksussa. Onpahan niistäkin kokemusta.
Miksi Fiatit keikkuvat jatkuvasti vikatilastojen hännillä?
Huolestuisin enemmän,jos Fiat olisi vikatilastojen kärjessä.
Eivätkös ne ole nyt hännillä kun on eniten vikoja niissä?
Sovitaan niin, että sinä luet niitä vikatilastoja ja yrität etsiä niistä lompakollesi sopivan viattoman auton. Sillä välin me, jotka osaamme lukea muutakin kuin auton sijoituksen (useimmiten ulkomaisissa) tilastoissa, ostamme Fiatin niin halutessamme. Ollaan kaikki onnellisia ja tyytyväisiä eikä heitetä lokaa silmille puolin eikä toisin.
Heitäppä linkkejä mainitsemistasi vikatilastoista. Vai onko kyse essonbaaritilastoista?
Miksi pitää hermostua jos sanoo, että Fiatissa on vikaa? Kaikissa autoissa on vikoja, mutta mikä siinä panee keittämään jos luen jotain hassua tilastoa ja kyselen asiasta???
http://www.reliabilityindex.co.uk/top10.html?apc=3128339010848601
Niin, tuossahan on lueteltu 10 parasta merkkiä, joten ihan OK sijoitus Fiatilla.
Tuon mukaan fiat on parempi kuin esim. Toyota, Mersu, Audi ja Renault. Ne eivät ole mahtuneet listalle ollenkaan.
Ihan henk. koht. anteeksipyyntö tulee tässä. Kirjoitin kommentin kiireessä ja sanamuotoni oli turhan karkea. Liekö jäänyt takaraivoon kummittelemaan jokin toinen viesti...
Oikea persoonapronomini vastauksessani olisi tietenkin ollut he. Eli idea kuuluu näin: "He, joita kiinnostaa vain sijoitus tilastossa voivat etsiä sieltä sopivan kärryn itselleen. Muut jotka osaavat suhteuttaa vuosimallit, maakohtaiset mallierot, sijoitukset, pisteet, hinnan jne, voivat halutessaan ostaa vaikka Fiuden."
Huomasin vasta myöhemmin, mitä nettiin luiskahti. Olen pahoillani jyrkästä ja henkilökohtaisesta vastauksestani. Tarkoitus oli rohkaista ajattelemaan itsenäisesti ja ennakkoluulottomasti.
"Valhe, emävalhe, tilasto.."
Sattuuhan noita. Siis vaikka vähän tässä "epäilen" Fiuden laatuasioita - ei tee minusta kuitenkaan anti-Fiatiatistia ja voisin ostaa kun vain sopiva malli tulee. Tehdaskin on tunnustanut laatuongelmat, joka on hyvä lähtökohta tilanteen parantamiselle.
Niin tässä on faktaa:
http://www.adac.de/images/Pannensatistik_2004_tcm8-114605.pdf
http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/32/90/03/3290038.html
No mitä, ei tainnu olla ihan esson baarista?
samalle saitille
http://www.reliabilityindex.co.uk/man_index_2.html?searchtype=relindex&apc=3128339010848601#
Fiatin taakse jäävät mm. Mersu, Audi, Nissan, Renault, Saab ja ennen kaikkea luotettavana japsina pidetty Toyota.
No, mahtavalla kahden viikon kokemuksen suomalla rintaäänellä voin sanoa, että ainkin Stilo 100 Multiwagon on tähän asti osoittautunut ehdottomasti hintansa arvoiseksi hankinnaksi.
Positiivisesti yllätyin, vaikka vielä autoa noutaessa vähän kauhistutti. Auto sopi budjettiin, vaikutti koeajon perusteella lupaavalta ja sain lisäksi asiallisen hyvityksen vanhasta autosta. Niinpä minusta tuli sitten Fiatin omistaja.
TM julkaisi juuri äsken kahdet tilastot; Saksan ja Ruotsin katsastuslaitosten tilastot. Saksan tilastojen huonoimmat automaallit eri ryhmissä olivat; VW Sharan, Chrysler Voyager, Renault Twingo, Alfa Romeo 145/146, Seat Toledo. Ruotsin tilastojen hännänhuiput olivat Suzuki Alto, Skoda Felicia TDI Kombi, BMW 3-sarja Kombi, Audi A4 TDI Avant, Opel Zafira, VW Caravelle TDI. Jos näistä tekee yhteenvedon, niin 11 sijoituksesta viisi lankesi VW-ryhmälle, loput kuusi viimeistä sijaa lankesi viidelle eurooppalaiselle ja yhdelle japanilaiselle ryhmälle. Yksi sijoitus yhdestätoista lankesi Fiat-ryhmälle. Yhtään Fiat-merkkistä autoa ei ollut viimeisten listalla.
http://www.adac.de/images/Pannensatistik_2004_tcm8-114605.pdf
Eli kun esim. brava on sijalla 18, taakse jää todennäköisesti useita.
kuka mieltää mitäkin itse miellän esim opelin, skodan ym sakut b luokan pirsseiksi
Fiatilla ei mene hyvin kun brändi ei oikein vedä ja joutuvat myymään halvalla. Se, miksi brändi ontuu, ei tarvi mennä kovin kaus muistellaakseen Ritmo, Croma ja Tipo -autoja.
Kuka hullu haluaa ostaa auton, jonka arvo alenee järkyttävästi esim. japseihin tai sakemanneihin verrattuna?
joka ajaa autonsa loppuun. Itse sain 3 vuotta vanhan vähän ajetun auton erittäin halvalla. Ainut vika on, että tämä mun Fiiu tekee musta väkisin syrjäytyneen yksilön. Ei ole tarvinnut olla pajalla korjaamassa autoa kuten ennen. Ennen oli tojo, nissan, voortti ja ooppeli.
...kuten sellaisia, joiden mielestä auton paras ominaisuus ei ole sen jälleenmyyntiarvo...
...ja sellaisia, jotka uskaltavat ottaa itse asioista selvää...
...ja niitä, joiden itsekunnioitus ei ole riippuvainen ajoneuvon arvostuksesta...
Itse olen tuon perusteella kolminkertaisesti hullu!
Minä haluan, on nääs hyviä autoja ajaa sekä kohtuuhintaisia. Väheneekö Fiiun arvo suhteessa sen enempää kuin muittenkaan? Vrt. vm 88 tipo saman ikäiseen kadettiin...
autojen arvon alennuksista mitään.
hinnan ja arvon eroa.
Ylihintaisen japsin tai sakemmannin jossa on valtava summa rahaa kiinni. Tätä ei voi perustella järkevästi mitenkään. 1000e saa jo hyviä fiatteja, se että paljonko se arvo sitten vielä putoaa voi jokainen päätellä.
Ritmo, Croma ja Tipo ovat ehkä parhaimpia fiatteja ja todella toimivia ja kestäviä laitteita. Se että ne voittivat aikoinaan kalliit kilpakumppanit testeissä ei kaiketi tee niistä huonoja?
Älä nyt viitti, mikä testi muka on sellainen missä Fiiu olis voittanu kunnon saksalaisen..? Ei taida olla kyllä ihan totta, jonkun ooppelin tai voortin ehkä mutta meseä ja bemua ei ikinä!
TM:ssä vertailutestin tullessaan markkinoille 1986.
Tipo voitti vuoden auto tittelin tullessaan markkinoille.
Siinä pari testivoittoa.