Vieläkö mazdaa oikeasti myydään suomessa?Alkaa olemaan mallisto jälkeenjäänyt

Mazda on kummajainen, lähes kaikki ruosteisia, miten ne on käsitelty, vai onko ne tehty vanhoista sillipurkeista (pelti) ? ?

Syitä voi olla monia, mutta veikkaan 2000 luvun alun ruosteongelmia yhdeksi suurimaksi syyksi.
Tuttava oli uskollinen Mazda mies 80 luvulta aina vuoteen 2007 saakka jolloin hänen vm 03 Mazda 6 sai lähteä ruosteongelmien vuoksi. Ei ole sen jälkeen ostanut Mazdaa.
Itse en ole koskaan Mazdaa omistanut, ei ole koskaan sytyttänyt kyseinen merkki ja viimeisen n.+- 10 vuoden muotoilu ei sykähdytä, erittäin rumat keulat näissä.

Heheheheheh happamia sanoi kettukin pihlajanmarjoista. Teillä ei vaan oo varaa Mazdaan. Heheheheheheheh

Mulla oli pari käytettyä Mazdaa, niitä 80-90-lukujen suosikkimalleja, mutta yllättävän paljon vikoja vanhempana maineeseensa nähden. Sen jälkeen ollut muita aasialaismerkkejä ja vähemmän on ollut ongelmia.

Minusta Mazdat ovat monetkin aika hyvän näköisiä, vaikken mazdamies olekaan. Toki tämä nykyinen pyöreälinjainen muotoilu voi olla vähän herkkä vanhentumaan.

Sellaista automaailma on, välillä menee paremmin ja välillä heikommin. Suomi on kuitenkin pieni ja välillä omituinen autojen suhteen.
Onko tuolla nyt suurta merkitystä jos niitä kuitenkin saa ja tulee jatkossakin saamaan.

Happamia, happamia. Sanon mielä kerran HAPPAMIA

Kävin koeajamassa WV:n ja Toyota Corolla hybridin. 1.5l Taigo otti kierroksia turhankin korkealle kiihdytyksissä ja vaihtoi vasta sitten. Näytön käyttö alkeellista. Corolla taasen laiskan oloinen vaikka kuinka laittoi nilkan suoraksi. Muovisen oloinen, persoonaton peli. Huonot penkit.
Joten vein kauppaan 7v. ikäisen Mazdan ja tulin uuden kanssa pois.

NOmitenkä se sinulta on pois? Vai menetitkö yöunesi asian takia, kun tuollaista täällä poraat.
lääkärissä käynti voi auttaa ongelmaasi. T äältä et siihen apua saa.

Mazdan jos ajaisin omaan pihaan niin naapuri alkaa luulemaan että menee huonosti. Siksi pysyn mersussa.

Mazdan nykymallisto on sitä 2000luvun tekniikkaa😂

Kiinnostaa uusi r6 koneinen mazda kovasti kyllä.

https://www.is.fi/autot/art-2000009487561.html
Ja on kunnon kone.

Mazdasta on aina puhuttu japanin ladana, eikä taida kaukaa liipata..

Japanilaisiin kilpailijoihin Euroopan tehtailla jo tuli paremmat pellit kun esim Nissan ruostui ennen vauhdilla ja Mazda ja Mitsubitsi käyttää lähinnä edelleen Japanin lukemattomia kertoja käytettyä romurautaa.

Mazda Volvon pelleillä niin korjaamoilta loppuisi työt.

Mulla oli mazda3 hatchback. Persoonallinen pikkuauto nelivedolla. Skyactiv-x moottorin kulutus oli alle 6l/100km ja 180heppaa riitti mainiosti. Kaikinpuolin mainio auto ajaa.

Kyllä Mazdoja myydään vieläkin uusina Suomessa, mikä on hyvä asia. Sähköautot ovat ylihypetettyä roskaa perustuen lähinnä ilmastoparanoidismiin, sekä aiemmin yhteiskunnalta saatuihin hankintatukiin. Mazda on Japanin sportti, eikä mikään lada. Se on hieman hupaisaa kuinka jotkut nettitrollit kuvittelevat että auton suuret tehot, nopeat kiihtyvyydet ja suuri huippunopeus muka itsessään tekisivät autosta sporttisen auton vaikka todellisuudesa nykyajassa suorilla teillä pystyvät jo modernit maasturit ja pakettiautotkin liikkumaan aika nopeasti. Enemmän sporttisuuden määrittelee kylläkin se miten ripeästi autolla pystyy ajamaan mutkaisilla teillä, kilparadalla yms. ilman että auto karkaa kuskin hallinnasta.

Nykyiset Mazdat eivät edes kuluta paljoa polttoainetta, että tässäkin aiheenaloittaja ei tiedä mitä kirjoittelee. Mazda on lisännyt kevythybridijärjestelmän vapaasti hengittävän Skyactiv-G 2.0l lisäksi tämän vuoden aikana myös isompaan 2.5l moottoriinsa useimmissa automalleissaan lukuunottamatta Mazda6. Osa väitetystä "suuresta" polttoaineenkulutuksesta on aiemmin aiheutunut perinteisestä 6-vaihteisesta momentinmuunnin automaattivaihteistosta, jolla polttoaineenkulutus on ollut jopa lähes 2l verran suurempi kuin manuaalivaihteistolla.

CX-60 onkin sitten jo uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto jossa ei ole lainkaan momentinmuunninta, vaan momentinmuuntimen korvaa sähkömoottori ja välityksiltään tavallista lyhyempi ensimmäinen vaihde, myös kakkosvaihde on välitykseltään aika lyhyt mikä helpottaa esim. peräkärryn vetämistä pienemmillä ajonopeuksilla.

Mazda on lisännyt pienikokoisen Wankel moottorin pistokeladattavaan sähköauto MX-30 automalliinsa toimimaan aggregaattina tuottaen sähköä akulle, auton järjestelmille, sähkömoottorille pidentäen auton toimintamatkaa silloin kun akut alkavat olla tyhjiä eikä pistokelatausemaa ole lähettyvillä. Polttoainetankin koko on 50 litraa.

Mazdaan ei saa DSG vaihteistoa eikä TSI turbomoottoria. SIKSI EI JATKOON!

Kaikki mihin FORD koskee, muuttuu paskaksi. Pilasivat varmaan tahallaan 1.korin Mazda 6:n ruostesuojauksen, että Mondeo kävisi paremmin kaupaksi.
Sama koskee RELLUA, pilasivat jo Nissanin ja Mitsubishin, joten kunnollisten autojen valikoima hupenee kaikenaikaa. Jos haluaa tukea pienten itsenäisten autonvalmistajien elossapysymistä, kannattaa valita esim. Mazda.
Jos taas haluaa suurkorporaatioiden massatuotantoroskaa, osta vaikka foordi!