Tämä on varoitus käytettyä Escortia etsiville.
Ostin kaksi vuotta sitten vm-94 escon. Siisti
päältä ja sisältä, kilometrejä 70 000 takana.
Vuoden sisään 20000 km seuraavilla menoilla; 90000
tkm huolto 3700;-, sulakerasian pohja 1600;-,
kytkin romppeineen 2000;-, pakoputkisto
1100;-,kallistuksen vakaajat,jarrulevyt,palat ym
n.2000;- (kahdet renkaat n.3600;-)
Sitten läks ja yksi on varmaa: Ei Enää Ikinä
Fordia, vaikka kuinka olisi laatu parantunut, jota
tosin ainakaan tämän palstan perusteella Ei ole
tapahtunut!!
Ostin kaksi vuotta sitten vm-94 escon. Siisti
päältä ja sisältä, kilometrejä 70 000 takana.
Vuoden sisään 20000 km seuraavilla menoilla; 90000
tkm huolto 3700;-, sulakerasian pohja 1600;-,
kytkin romppeineen 2000;-, pakoputkisto
1100;-,kallistuksen vakaajat,jarrulevyt,palat ym
n.2000;- (kahdet renkaat n.3600;-)
Sitten läks ja yksi on varmaa: Ei Enää Ikinä
Fordia, vaikka kuinka olisi laatu parantunut, jota
tosin ainakaan tämän palstan perusteella Ei ole
tapahtunut!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
kuuluu asian (huolto ja pakoputki) mutta muu on
joko epäonnea.
Kytkimestä: olet ehkä "naisen tyylillä" ajavan
auto! Naiset luistavat kytkintä liikennevalossa
kun eivät käytä käsijarrua...
Mutta merkkiä vaihtamalla, et poista näitä
mahdollisuuksia (et auto on viallinen).
ja asiaan kuuluvat todellakin jäivät. Eli
normaalit määräaikaishuollot ja normaalit kuluvat
osat. Mutta noilla kilometreillä ei Todellakaan
tuota vikalistaa Saa tulla, enkä tuohon luetellut
edes kaikkea...
Naisen tyylistä voin sanoa että en ole "naisen
tyylillä ajavan auto" vaan olen ihan Miehen
tyylillä ajava Mies!
että ostit auton kaksi vuotta sitten = käytettynä
koska auto oli vuodelta 1994. Eli tarkoitin, että
edellinen omistaja ajoi kuin nainen...
Minulla on ollut lukuisia Fordeja ja olen ajanut
yhdellä Escortilla n. 250 tkm lyhyemmällä
vikalistalla kuin mitä sinä esität. Ja koskaan
minulla ei ole ollut kytkinremonttia...
No nythän se auto kannatta vaihtaa, kun olet
rempannut sitä noinkin paljon, noihan on kaikki
kulutus osia, ja niiden ikä riippuu hyvinkin
pitkälti käyttäjästä.
Minkä takia vaihdatit kallistuksen vakaajat?
Jokatapauksessa tyhmä veto vaihtaa auto kun on
juuri rempannut sitä noinkin paljon, on niitä
vikoja muissakin, toivottavasti vaihdoit esim
alfaan.
Se oli erittäin järkevää vaihtaa pois. Tasaiseen
tahtiin uudehkossa autossa kun tulee vikoja niin
ei tahdo loppua.
Kallistuksen vakaajat olivat kuulemma "väljät", ei
loppunut kolinat pelkillä kuminvaihdoilla..
Seuraavalle omistajalle jäi vielä jotain pientä.
Escort ei käynyt tasaisesti kostealla ja välillä
ei suostunut käynnistymään kuin pitkän
starttauksen jälkeen (Eli jotain maksaa tuonkin
laitto). Vaihteiston synkronointi piti ääntä.
Tietyllä kierrosalueella vaihdelaatikko ujelsi
(kuulemma joku parin markan laakeri, vaihto
n.1000;-)ym pientä..
Joten olen mielestäni tehnyt sen auton suhteen
ainoan järkevän teon --> myynyt pois, onneksi
kohtuuhinnan sain.
Sen verran opin että valitsin vähän isomman ja
kalliimman luokan käytetyn, joka on pelannut tosi
hyvin, Ei kylläkään Alfa.
jauha paskaa!miten saa kallistuksen vakaajat muka
kulumaan?ei mitenkään muuten kuin tahallaan
hajottamalla.paljonko mahtoi uusi vakaaja maksaa?
jotai rajaa näihin juttuihin sentäs...
On se kumma kun ei uskota..
Kallistuksen vakaajien kumeja kiinni pitävät
tangot molemmilta puolilta meni vaihtoon. En tiedä
oliko tarpeen, mutta vaihdettu oli! Hintaa oli
muutama satanen per tanko. Olihan tässä autossa
hieman piirteitä että sillä oli päästelty lujaa
jossain vaiheessa, esim. talvirenkaista puuttui
nastoja aika lailla, mutta muuten siisti peli.
Aikaisempi esco, vaikka olikin brassi (lx 1.6) oli
ihan eri planeetalta, ajelin 10 vuotta ilman
mitään erikoisia vikoja.
Sanon vielä kerran: VITTU Mikä Paska Tekele oli
tää 94 Escort!!!
ps: Voin laittaa meilillä rekkarin, niin voit
tiedustella tän hetkiseltä omistajalta kuinka
pelaa..;o)
Oletko varma oliko autolla ajettu vain
70000.Vanhoista Fodteista ei heti huomaa onko
paljon ajettu.Kokemukseni mukaan on hyvä ja
kestävä auto.
Joo, ei sillä enempää ollut ajettu. Huoltokirja
oli OK ja kilometrit täsmäsi. Oli ehkä ollut
jollain nuorella hieman kovemmassa käytössä, mutta
se ei selitä kuin ehkä renkaat ja kytkimen.
Kyllä mun kokemukset kestävyydestä ja
yleislaadusta voi tiivistää yhteen sanaan;
Ala-arvoinen.
Voi olla tietysti, että oli huono yksilö, mutta
kummasti noita juttuja kuulee muiltakin tuon
ikäluokan escon omistajilta. Esim. tuo
sulakerasian pohjan kärähtäminen oli kuulemma
sääntö eikä poikkeus!
Yksi keskustelun aihe sinänsä on tuo Zetecin kone!
Olevinaan hieno ja tehokas tekele; Syö paljon
bensaa, äänekäs, tehoton kokoisekseen 16v
koneeksi, märällä ilmalla pätkii, alakierrkosilla
ei tapahdu mitään...
No joo, en jaksa enempää jauhaa, toivottavasti
edes yksi jättää näiden perusteella Escon
ostamatta!!