Thai airways on vahvistanut lisäävänsä lentojaan Arlandasta Bangkokiin. Jo kesällä tulee viides viikottainen edestakainen vuoro ja ensi talvena on tarkoitus lisätä lähtöjen määrä kuuteen. Thai lentää Bangkokiin Kööpenhaminasta joka päivä.
Lähde: Standbynews
Hieno homma, että tulee lisää paikkoja Thain tasokkaille lennoille Bangkokiin. Lennoille on hyvät liittymälennot useilta Suomen kentiltä SAS:n ja Blue1:n koneilla.
Lähde: Standbynews
Hieno homma, että tulee lisää paikkoja Thain tasokkaille lennoille Bangkokiin. Lennoille on hyvät liittymälennot useilta Suomen kentiltä SAS:n ja Blue1:n koneilla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hieno juttu, koska Thain lennoille Ruotsista ja Tanskasta ei ole ollut helppo saada halpoja lippuja. Lennot ovat suosittuja, aina täynnä ja ruotsalaisilla ja tanskalaisilla matkatoimistoilla on isoja kiintiöitä. Toivottavasti nyt saisi helpommin halvimpia lippuja. Itse olen usein joutunut lentämään Thailla Bangkokiin Frankfurtin tai Münchenin kautta. Finnairin lennolla en enää Bangkokiin lennä. Thailla saan loistavan palvelun ja tarjoilun ja lippukin on yleensä 100-300 euroa halvempi kuin Finnairin halvin lippu. Ainoa haitta on pidempi lentoaika.
Miksi et lennä Finnairilla? Minulla ei ole mitään pahaa sanottavaa ko. lennoista Bangkokkiin. Kaikkea olen saanut mitä olen halunnut eikä tarvi väsyneenä roikkua maailmalla odottamassa , kun ei pääse noihin loungeihin! Paljon mukavampi olla perillä pirteänä.... tulee niille menetetyille päiville siellä perilläkin hintaa, kun pitää nukkua liika väsymys pois. No omatpahan on liikkumisesi, mennään sillä millä oikeasti halutaan!!
Ps. Tuskin se thai sitä reittiä tänne halvempien lippujen toivossa tuo.... päinvastoin!
Finnairin ainoa etu on lyhin lentomatka Helsingistä Bangkokiin. Muuten Finnairin economyluokan tuote on paljon huonompi kuin muilla lentoyhtiöillä: vanhanaikaiset, ahtaat ja osittain jopa epäsiistit koneet (uusia joudutaan odottelemaan vielä n. 5 vuotta), huono ruokatarjoilu, tarjolla ei ole välipaloja ja useimmiten lennoilla on tympeä palvelu. Lisäksi penkit ovat enimmäkseen huonoja ja viihdetarjonta onnetonta. Koska jokaiseen riviin on lisätty yksi ylimääräinen istuin, ovat käytävät niin ahtaita, että jos istuu käytävän vieressä ei nukkumisesta tule mitään. Jokainen ohikulkija joutuu väkisinkin tönäisemän kulkiessaan käytävällä. Itse lennän Bangkokiin 2-3 kertaa vuodessa economyssa ja olen kokeillut seuraavia yhtiöitä: Finnair, SAS, Thai, Lufthansa ja Air France. Näistä Finnair on huonoin. No, Finnairhan tunnetaankin Aasiassa lähinnä halpalentoyhtiönä. Se on useimmten kaikista halvin vaihtoehto aasialaisille tulla Eurooppaan. Miksi ihmeessä he muuten kiertäisivätkään Keski-Eurooppaan Helsingin kautta. Suomalaisile matkustajille Finnair on yleensä kalliimpi kuin muut lentoyhtiöt. Perivät typeriltä, sinisilmäisiltä suomalaista Finnair -lisää. Suurin osa matkustajista ei tiedä, että heitä huiputetaan kiskurihinnalla ja huonolla vastineella rahalle. Lisäksi MD11 koneet ovat nin epäluotettavia, että koskaan ei voi olla varma pääseekö aikataulun mukaisesti perlle. Teknisiä vikoja on aivan liikaa.
Olet selvästi oikea ilmailun asiantuntija. Mitä tarkoitat, että penkit ovat enimmäkseen huonoja? AF:llä Miamiin lentäneenä ei voi heidän penkkejään hirveästi kehua sekä Thailla viime viikolla, tosin kotimaanlento, lentäneenä oli erittäin nuhjuinen vanha laajarunko Airbus. Etkö sitä tiennyt, että suora lento on aina kalliimpi kuin koneen vaihtoa vaativa lento. Niin ne ruotsalaiset ja tanskalaiset maksavat SAS:lla enemmän kuin me suomalaiset.
Kyllähän se oli tiedossa, että heti älähdetään, kun Finnairia uskalletaan moittia! Tosiasia on vain se, että kyllä muutkin yhtiöt osaa, ja tosin niiden ei tarvitse palkata virolaisia.
Niin SAS:lla kylmä aamiainen, LH yhtä huono viihde tarjonta kuin Finnairilla, jollei jopa huonompi, koska esitetään toisilla lennoilla vain 1 elokuva/lento.
Enpä ole vielä epäsiistiin Finnairin koneeseen joutunut ennen lenton alkua, lennon jälkeen koneet ovat todella siivottomia kun sanomalehdet, vaipat, vesipullot yms ovat matkustajien jäljiltä heitetty lattialle. Viimeksi tosin taisi olla taskumateriaali käytetyn näköistä, mutta ei se minun lentoani haitannut.
Aina löytyy parantamisen varaa, kuten juuri penkeissä. Totta on se, että jos istuu MD-11 takamatkustamossa käytäväpaikalla, niin nukkumisesta ei tosiaan tule mitään. Tarjoilua voisi myös kehittää, mutta Finnair ei kehukkaan itseään kulinaristin taivaaksi. SAS kehuu tarjoilevansa useamman ruokalajin päivällisen, kun tosiasiassa se koostuu juuri tavanomaisesta salaatista, pääruuasta ja jälkiruuasta. Mutta Aasian-lennoilla SAS tarjoaa kylmän aamiaisen.
Palvelusta voi olla kukin mitä mieltä haluaa, mutta itse en ole kertaakaan saanut huonoa palvelua Finnairilla. Viime kesänä lensin viimeiksi Thailla, eikä se palvelu ollut yhtään sen kummempaa, hymykään ei irronnut. Mutta ehkä omat asenteetkin vaikuttavat siihen millaisen kuvan saadusta palvelusta itse saa.
Ja hinnoitteluun, meille SAS (esim) on halvempi kuin Finnair ja ruotsalaisille Finnair on halvempi kuin SAS. Suomalaiset vain kuvittelevat tämän johtuvan vain Finnairin halusta rokottaa suomalaisia, mutta totuushan on se, että hinnoittelu vaihtelee eikä sillä ole mitään tekemistä lennon pituuden kanssa. Kilpailijat myyvät aina halvemmalla ei-suoria lentoja kuin kotikentältään suoraan lentävä yhtiö. Jos suora lento olisi halvin, niin eihän kukaan ostaisi koneenvaihdon sisältävää lentoa.