VM.-88 onx näissä karkasu epäonnistunut? joutuuko
vaihtamaan enen 200 000km ja samalla venttiili
remppa. Miten muuten kone on hyvä kestämään?
vaihtamaan enen 200 000km ja samalla venttiili
remppa. Miten muuten kone on hyvä kestämään?
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
taunus aikoina tarvike nokka-
akseleissa\nostimissa oli ennenaikaista kuluma
vikaa, voi mennä kymmenien tai satojen
kilometrien sisällä varsinkin kun ei käyttänyt
asennus rasvaa
MoS jotain sellaista.
sierra aikoina (ohc)ei juurikaan esiintynyt
yleistä nokkaakseli tai ennenaikaista
ohjarikumien aiheuttamaa kunnostus tarvetta.
Sinällään jos kyseessä on 14 vuotta vuosimallina
oleva foorti niin voidaankohan mistään
epäonnistumisesta puhua jos kulkine on vielä
liikenteessä.
takuuaika varmaankin jo mennyt
tai Riesa, miten vain.Samoja vikoja mulla,
naputtaa ja savuttaa.
Ilmeisesti nokka-akseli kulunut, vika huonoon
käymiseen voi olla myös palanut pakoventtiili,
itselläni -87 1,8 OHC koneella, ajettu 240
tuhatta, remontti menossa, nokka-akselin ja
venttiilien vaihto, (1-sylinterin pakoventtiili
palanut) tarkasta tulpat, jos yksikin musta niin
venttiiliremontti edessä (ei välttämättä kuluta
öljyä kun pakoventtiilin lautanen kärähtää).
nokka akseli on mulla ainakin kestänyt mut
lyjjyttömään pensaan ku joutu siirtyy ni menihän
venttiilit uusiks mulla parissa vuodessa ku
vanhat ei osat ei kestäny ja istukat myös .
ja 1,6l/84 malli
Taitaapi olla Riesassa ja Tuhnuksessa sama nokka,
ainakin profiililtaan samat vai lienevätkö
parantaneet materiaaleja myöhemmin?
tai taa olla sama malli
materiaalista en tiedä mun on kestäny jo lähes
400 tuhatta kilometrii on tietysti hieman kulunu
mutta muuten kunnossa .