Tuosta viikonvaihteen touhuilusta jäi tietenkin pois se kiintoisamman pään juttu. Kaverin '88-mallinen W124 300 TE 4-matic on nyt taivaltanut 690.000 km - konetta mistään kohdin avaamatta. Automaattilaatikkoon laitettiin "jotain" reilun 400.000 km kohdalla, taisivat olla pannat.
Alkaa olla jo melkoisen hyvä suoritus bensamyllylle, ottaen huomioon, että tämä pannu ei ole kärsinyt myöskään näistä nokkavaivoista. Että millä eväillä matka taittui? Huollot tarkasti ajallaan ja öljynvaihtoväliksi 5000 km (reilut 800 litraa huilea koko matkalla :) Alkaakohan tuo ylivarjelevan vaihtovälin vaikutus kertautua palkitsevasti vasta puolen miljoonan kilsan jälkeen?
PS. Öljynkulutus kyseisessä moottorissa on edelleen 0.4-0.7 litran luokkaa 5 tonnilla. Omat kilsat alkoivat tuntua yhtäkkiä aika alhaisilta ;)
Alkaa olla jo melkoisen hyvä suoritus bensamyllylle, ottaen huomioon, että tämä pannu ei ole kärsinyt myöskään näistä nokkavaivoista. Että millä eväillä matka taittui? Huollot tarkasti ajallaan ja öljynvaihtoväliksi 5000 km (reilut 800 litraa huilea koko matkalla :) Alkaakohan tuo ylivarjelevan vaihtovälin vaikutus kertautua palkitsevasti vasta puolen miljoonan kilsan jälkeen?
PS. Öljynkulutus kyseisessä moottorissa on edelleen 0.4-0.7 litran luokkaa 5 tonnilla. Omat kilsat alkoivat tuntua yhtäkkiä aika alhaisilta ;)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mielenkiintoinen tapaus.
Tuossa vaiheessa ei enää tule mieleen edes
"km-mittarinsäätö" :-))
Samoin tuossa kerran lomareissulla Kreikassa
oli Taxi 250D:n mittarissa n. 820 tkm, ja auto
oli hienossa kunnossa - ei edes naarmujakaan.
Ainoastaan paikallinen tyyli hoitaa sisätiloja
silikoni-sprayllä tuntui vähän oudolta -
mutta kaikki oli ehjää ja siistiä.
Totta on että tuossa tulee kontrastia omien autojen kilometreille. Mutta kilometreissä
pulma muodostuu yleensä enemmän siitä, että
huoltohistoriat katoavat ja unohtuvat - usein
ainakin ne huollot.
Jokainen autohan se vaatii huoltonsa. Vaan tämä kaveri oli vakaasti sitä mieltä (neljäs MB), että nimenomaan Mersun kohdalla huolloista ei saa tinkiä piiruakaan. Tojotat ja Nissanit kyllä kukkuvat kuuliaisesti aikansa, vaikka niille ei mitään tekisikään.
Sanoi, että tarkka huolto-ohjeen noudattaminen ihan oikeasti ehkäisee kalliit korjaukset ja haaverit varmasti 500 tkm paremmalle puolelle. Normaalit kulumiset ovat sitten oma juttunsa. Ja kun auton käyntiä kulkua kuunteli ja katseli, niin pakkohan se oli uskoa.
Oma osansa viattomalla ajosuoritteella lienee ollut myös pitkillä "siivuilla" ja suht. vähäisellä kaupunkirassauksella.
Tämä pitää tosiaan paikkansa.
Minulla on ajossa tuo w123 200 B Aut., joka on
entinen virka-auto ( huollot tehty !! ), ja nyt
minulla kuusi vuotta ( edelleen huollettu ).
Ja kyllä on huoleton ja käyttövarma peli.
Monet kerrat on kierretty eurooppaa, ja jopa
neljän ja kuudenkin tunnin päivämatkoja, eikä
ole tullut mieleen - josko tämä hajoaa...
Tarkoittaako "mistään kohdin avaamatta", että myös venttiilien kumit ja säätimet ovat alkuperäiset?
Mutta pitkät siivut moottori lämpimänä, lyhyet öljynvaihtovälit ja laadukkaat öljyt kyllä pitävät moottorin alkuperäiskunnossa.
Kaverin olen tuntenut vuodesta 88 asti, siis sattumoisin siitä kesästä kun hän osti farkun uutena ja auton taivalta on tullut seurattua siinä sivussa.
Voihan toki olla, että jossain määräaikaishuollossa venttilikumit on vaivihkaa vaihdettu, mutta sanoipa vaan näin, nottei pannu ole ollut kertaakaan auki, laatikko vain.
Toisaalta tiedossa on samalta seudulta alta 250 tkm ajettu W140 320, joka alkaa olla jo "kypsä". On kuulemma niin kallis huoltaa.... :-(
Anteeksi nyt vaan,mutta epäilen rankasti tota juttua.En ole tavannut vielä yhtään bensamersua,jolla olisi ajettu ainakaan yli 300000tkm tekemättä nokalle/kannelle jotain.Päin vastoin olen kuullut/nähnyt 100000 ajettuja bensakoneita kansirempassa.No,poikkeus vahvistaa säännön.
Sinulla on joko liian vähäiset kokemukset mersuista tai sitten olet sattunut näkemään vain ne joissa on tarvittu kansihommia. Tai sitten minulla on ollut hyvää säkää, kun on ollut kaksikin bensamersua yli 300tkm ajettuna, eikä kumpaankaan ole vieläkään tehty kansiremonttia. Ne venttiilien kumit ja säätimet kyllä on molemmissa vaihdettu, mutta itse kannelle tai nokalle ei ole tehty mitään, koska ne ovat uuden veroisia.
w123 vuoden 83 malli ja mittaris 507tkm. Kone kehrää todella hienosti ja huollot kirjan mukaan tehty säännöllisesti. Itse yritän huoltaa jatkossa yhtä hyvin... :-)