Näyttää tuolla Ruotsin puolella olevan nuo Saabit
melko rutkasti halvempia kuin suomessa. Siellä
myydään suunnilleen puoleenhintaan mitä täällä
Suomessa. Eli kannaattko tuollaista 95-97 vuosimallin
Saabia(900) tuoda Ruotsista Suomeen, vai tuleeko
siihen niin suuret verot ettei kannata? En noista
verotaulukoista juuri ymmärrä.. siksi kysyn.
melko rutkasti halvempia kuin suomessa. Siellä
myydään suunnilleen puoleenhintaan mitä täällä
Suomessa. Eli kannaattko tuollaista 95-97 vuosimallin
Saabia(900) tuoda Ruotsista Suomeen, vai tuleeko
siihen niin suuret verot ettei kannata? En noista
verotaulukoista juuri ymmärrä.. siksi kysyn.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No nykyisellä Suomen autoverokäytännöllä tuo ei vielä kannata (auto rinnastetaan veroissa uuteen 9-3:een), mutta jos tuo autoverouudistus saataisiin nuijittua läpi edes tämän vuoden aikana, niin sitten se toki voisi jopa jo kannattaakin.
Tulevassa verouudistuksessakin on pohjana "uuden vastaavan hinta" eikä mikään keltaisen pörssin markkinahinta. Muutosta on se ettei veroa lasketa enää ns. tax free hinnasta vaan pohjana on jokin yleinen eurooppalainen tehtaan myyntihinta ( oliskohan nimeltään cif-hinta ?? ). Tämän perusteella niiden autojen, joiden maahantuojankate Suomessa on ollut iso hinta putoaa jonkin verran, mutta Saab osalta ei tule merkittävää muutosta koska Suomen maahantuoja on saanut Saabit tehtaalta jo kompensoituun hintaan.
Ihmisillä on valitettavan suuret toiveet tulevasta verouudistuksesta. Ehkä pitkällä juoksulla meillekin tulee EU:n yleinen hintataso:)
Pitänee sitten tyytyö vielä näihin Suomen kalliisiin
Saab-markkinoihin;)
Ei tuon verotuksen pohjana voi olla "uuden vastaavan hinta", jos auton tuo ulkomailta. Nythän tilanne on tällainen ja se juuri syrjii ulkomailta tuotuja autoja. Luultavimmin autovero tullaan tulevaisuudessa laskemaan Suomen käytettyjen autojen hintojen mukaan. Eli katsotaan, paljonko on kyseisen vuosimallin auton arvo Suomessa ja paljonko hinnasta on jäljellä autoveroa. Sen jälkeen tuo määrä veroa lätkäistään ulkomailta tuodun auton verottoman hinnan päälle.
Typerää ja idioottimaista tuo koko "kertaluontoinen" autoverotus. No sillä pidetään pankitkin kiinni "leivänsyrjässä", kun kuluttaja joutuu ottamaan isomman autolainan, jotta pystyisi maksamaan autonsa verollisen hinnan. No auton käytöstä joutuu nyky-yhteiskunnassa kuitenkin maksamaan veroa, ja kaikista parhain maksukonsti olisi vuosittainen käyttömaksu, kuten Saksassa. Auton vuosimallin, päästöarvojen ja moottorin kuutiotilavuuden mukaan pitäisi laatia taulukko, jonka mukaan maksu sitten suoritettaisiin esim. 1-4 erässä. Ne jotka ovat jo maksaneet autoveron auton oston yhteydessä pitäisi vapauttaa käyttömaksuista. Eli pitäisi sopia joku tietty päivämäärä, josta lähtien autot myytäisiin autoverotta, ja sitten hieman auton ostamisen jälkeen kolahtaisi postiluukusta käyttömaksulomake jne.
Tuo on yleinen luulo, mutta jos vero määräytyisi markkinahinnan mukaan niin tuontiautot tiputtaisi markkinahintaa, joka taas veroa jne jne. Tähän ei valtivalta missään nimessä suostu.
EU määrää,että kaikkien MAAHANTUOJIEN on oltava samanlaisessa asemassa, mutta nykyään yksityinen maksaessaan verot tax free hinnasta maksaa myös veroa maahantuojan katteesta
taxfree hinta=cif hinta maahantuojan kate.
Näin ollen olemme eri asemassa ja tähän EU puuttuu. Ei siihen mikä on kansallisen veron taso. Tulevassa järjestelmässä poistuu veron osuus maahantuojan katteesta ja vanhan auton veron alennus menee suurinpiirtein vanhaan tapaan.
Tuo tekstisi oli ihan asiaa, mutta vapaan kilpailun nimissä ei voi ilmoittaa, paljonko elinkeinon harjoittajan saamat katteet myymästään tuotteesta ovat. Minä en ainakaan suostuisi siihen, että myymieni tuotteiden katteet olisivat julkisessa tiedossa.
Eli joku kompromissi tuohon homman on tultava. Vaikka eipä tuosta EU -tuomioistuimen Suomen autoveropäätöksestä ole kuulunut yhtään mitään. Taitaapa joku suomalainen EU -virkamies heittää "kapuloita rattaisiin" niin paljon kuin vain voi pelatakseen aikaa ainakin vaalien yli, koska kukaan poliitikko ei uskalla tehdä mitään ratkaisevia päätöksiä ennen vaaleja.
No jollain teiden ylläpito tulisi rahoittaa, ja mielestäni vuosittainen auton käyttömaksu olisi siihen parempi ratkaisu, kuin kertaluontoinen autovero auton oston yhteydessä. Ja mielestäni kaikki autoveroista saatavat tulot tulisi kohdistaa liikenteen hyväksi, eikä jaella sitä rahaa muualle, niin kuin tällä hetkellä Suomessa tehdään. Olisikin asiaa, jos tukkisi kaikkien kansanedustajien ja ministerien sähköpostit (tai sitten laittaisi Hesariin avoimen kysymyksen), että mihin tuo autoilusta saatava vero jakautuu prosenttiosuuksina. Näin ainakin voisi saada osviittaa, mihin "hyvinvointiyhteiskunnan ylläpitopalveluihin" rahaa syydetään.
On todella älytöntä ottaa uusi vastaava vertauskohteeksi vanhaa autoa maahantuotaessa. Jospa vielä laittavat 350 € käyttömaksun. :(