taustapeilit jää ikkunoita vasten kiinni
merkkinenliike sanoi että molemmat ovet saattaa mennä vaihtoon!
voiko itse korjata noita peilien vikoja mitenkään?
merkkinenliike sanoi että molemmat ovet saattaa mennä vaihtoon!
voiko itse korjata noita peilien vikoja mitenkään?
Vastaukset 41
Vanhimmat
Et sinä peilejä tarvi, osta periskooppi
Huomaa ettei pelkät ovien vaihdot riitä peiliongelmissa, pitää vaihtaa myös takarenkaat ja kardaaniakseli.
peilit on itekroidut oviin toiminnan takia ja pitää parittaa ranskasta asti tietokoneella
Hauska poika.
Mikä Toyotan omapoikaa riivaa Pösöissä, onko Pösö niin paljon parempi, että harmittaa?
Peugeot voittaa jonkun riisikupin aivan satanolla. Kaikilla osa-alueilla.
ja samassa autossa hud näyttö pimeenä-saako senkin tietokoneella kuntoon pösössä?
Lopeta jo apina.
eikö vioista saa kertoa-näitä todistaa julkisesti monet korjaamot
Mutta satujen keksiminen ei ole aikuisen puuhaa, eli sadut voi kertoa äidillesi.
Onko siinä samanlainen suunnitteluvirhe kuin 607:ssa, kun takaluukun avaus avaimella losauttaa myös ovet auki. Näinpä auto saattaa unohtua lukitsematta kun lyö takaluukun kiinni...
mun pösöstä löystyy takapyörän pultit kun ajaa moottoritienopeuksia-toyota yhteistyötäkö?
Kyllä autonsa toiminnan jokainen tuntee, miksi ovat unohtuisi auki, ellei ole täysi pöljä?
No noinhan ne vain juuri saattavat unohtua - siitä on kyse . Eihän ole mitään järkeä siinä, että takaluukun nappi aukaisee ovetkin, koska keskuslukituksen avaukselle on oma erillinen nappinsa! Helppo olisi ollut tehdä oikeinkin.
Toinen pienempi suunnittelumoka on lyhyiden pitkien vaihtoviiksi, jossa pitkät sekä vilkahtavat ja myös lukittuvat itseen päin vetäessä, eli piti olla tarkkana etteivät jää päälle, jos vilauttaa pitkiä vastaantulijalle. Joskus jäivätkin.
Esim. Bemarissa nuo toiminnot ovat vastakkaisissa suunnissa, oikeaoppisesti.
Ei tuo valoviiksi ole mikään ongelma, sekin on käyttäjästä kiinni ja siinä on sellainen vaste ettei se ihan helposti mene sen kynnyksen yli. Tuollaisia on muillakin merkeillä. Nykyään valot hoituu automaattisesti.
Minulla ei ole ollut tapana vilkutella valoja vastaantulijoille, joten se ei ole minulle oleellinen toiminto. Minusta tuo Pösön tapa oli parempi, viiksestä vetämällä valot vaihtuivat pitkiksi ja lyhyiksi vuorotellen. Nykyisessä Bemarissa täytyy muistaa, kumpaan suuntaan sitä viikseä täytyy liiikuttaa valoja vaihtaessa. Vähän tietysti auttaa, että tämä vaihtaa valoja automaattisesti, vaikkakin hitaanlaisesti.
>>Minusta tuo Pösön tapa oli parempi, viiksestä vetämällä valot vaihtuivat pitkiksi ja lyhyiksi vuorotellen<<
Ei ainakaan vanhassa 607 ollut vuorottain vaihtuvia vaan lähellä itseä ne pitkät, ja poispäin työntäessä tuli lyhyet (siis päinvastoin olisi oikeampi.)
>>Nykyisessä Bemarissa täytyy muistaa, kumpaan suuntaan sitä viikseä täytyy liiikuttaa valoja vaihtaessa.<<
No jos ei tuota nyt muista , niin millä on yleensä ajokelpoinenkaan?
Olen Bemarin viiksiin muuten tyytyväinen mutta se vilkun lopettaminen kevyesti vasteeseen kääntämällä on hankala - mekaaninen poiskytkentä parempi.
Se pitkien asento nimenomaan lukkiutuu helposti päälle, koska liike vilkautuksesta on niin lyhyt - ja siis väärinpäin ajateltu, lyhyet/pitkät.
Eikös se tarkoitus olekin yleensä vaihtaa valot, eikä vain vilkutella?
kolarikin hoituu automaattisesti
Aukeaa ne ovet minun Bemarissakin, kun napsauttaa avainesta peräkontin auki. Samalla tavoin se menee lukkoon, kun napsauttaa ovet lukkoon. Siis missä ongelma???
>>miksi ovet unohtuisi auki<<
Niin miksi ihminen unohtelee asioita, sas se?
Paha suunnitteluvirhe on 605/07 :ssa se apurunko (jota ei saa nykyään edes hitsata).
Tuuletusta ei ole järjestetty ja niinpä se palkki pehmenee sisältä molemmilta puolilta etupyörien ripustuksen kohdalta. Tunkin nostokohdat ovat tuossa myös.
Lisäksi alatukivarren kiinnitys kummallisesti pallonivelellä pyörän olkakappaleeseen. vaatii oman erikoishylsyn ja se on todella jumissa vanhassa autosssa.
Iso 40 mm jenka nivelessä - sen olisi voinut järkevämmin toteuttaa.
No nyt lähtee juttu vähän leviämään turhan laajalle.
samoin mätänee 508 mallissa...
Ne sähköisesti kääntyvät lehmänkorvat / taustapeilit ovat kyllä yksi turhin varuste, ei käytännössä hyötyä.
Ahtaissa paikoissa kovin hyvä varuste. Ne jotka pysäköivät jatkuvasti vilkkaissa paikoissa ovat tyytyväisiä kun peilit ei törrötä.
Useimmissa autoissa ei tällaista turhaketta ole. Ne peilit voi nimittäin kääntää tarvittaessa manuaalisesti koriin kiinni. Turhaa hienostelua ( ja uusavuttomalle toki kiva jippo).
Eräs piirre on fiksu noissa Pösön sähköpeileissä : kun peruuttaa ja nakkaa vilkun päälle, se peili kääntyy alaspäin että näkee kanttarin ja valkoiset viivat. Todella nokkela!
(Tätä asiaa ei nyt varmaan tarvi tulla taas vääntämään päinvastaiseksi, turhakkeeksi??? :).
Todella hyvä ominaisuus, varsinkin kun peruutan aina parkkiruutuun .(kaikkien pitäisi opetella se tapa, parkkikolarit vähenisi). Harmi vain tuli hölmöyksissään myytyä se. Siis Citroën XM -98. En ole kuullut, että monessakaan merkissä olisi kyseistä ominaisuutta.
Saako laitettua ettei käännä peilejä? on aina kääntyville peileille tarvetta? Yksi paikka vähemmän vikaantua
jääkeleissä mukava narske kuuluu kun muovit ratkailee juu-naapurilla tipahti pakkasella itse peiliosa kun jumitti mekaniikka
Toki saa, eikä ole edes vaikeaa. Paina napista peilit sisään, ja käy kääntämässä ne läsin ulos. Nyt ne eivät liiku itsekseen. Kääntyviksi saat ne painamalla peilit käsin sisään ja napista ulos. Yksinkertaista.
jaa että väkisin painelemaan -30 pakkasessa muovia?
vw laatua?
PSA laatua, eli nykyisin Stellantis laatua, jota moni muukin my omanaan, Toyota esimerkiksi.
juu-löysäävät takapyöränpultit saatu yhteistyönä siis?
ja HDI kestääkö yli 200000km ilman remonttia?
Helposti .
miksi mun 508 mallissa irtoaa renkaat ainakin kerran vuodessa?
pakkanen on kaljun läskin vihollinen
koko ovet saamari!
mrrrr