Hei !
Olen vaihtamassa 19 jalkaista venettä suurempaan.Myynnissä on kivan näköinen 34 jalkainen Finngulf netissä.Kenellä olisi kokemusta kyseisestä veneestä purjehtia ,no oikeastaan kaikilla tuulen suunnilla!Tekijä on ainakin luotettava ja legendaarinen.Hinta vaan on aika kova!Tosin kaikki uusi tuntuu aina lian kalliilta vaikka se olisi vaan vaihtovene?
Terveisin Jusu
Finngulf 34
Anonyymi-ap
25
965
Vastaukset
- Anonyymi
Ei ole kokemusta tuolla purjehtimisesta. Se on ensimmäinen FG:n malli, joka jäi nopeasti pois mallistosta. IOR MM-kisoihin tehty vene, josta tehtiin perhemalli. Kisamenestys oli huono. Itse pidän kaikkia muita FG:n malleja selvästi tuota parempina. On suunniteltu hyviksi veneiksi eikä IOR-optimoiduiksi.
Sinänsä tuon aikakauden IOR-veneet eivät olleet mitenkään surkeita ja monella sellaisella olen purjehtinut.
Hintaero FG 36:een näyttää olevan nyt varsin pieni. Paljon tilavampi ja paremmin purjehtiva vene, joka oli tuotannossa 20 v. Oliko FG 34 edes 2 v?- Anonyymi
🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑
🔞 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18071253f
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
- Anonyymi
Jotenkin FG 24 profiili...etenkin ahterin nopea kaventuminen kielii siitä,että vene kyntää?Eli siis parä hidastaa kukua!
Niilo- Anonyymi
Piti kirjoittaa....perä hidastaa kulkua!Toiset sanoo,että perä laahaa!
Niilo
- Anonyymi
Aloittaja pyysi kokemuksia, ei mielipiteitä.
- Anonyymi
Finngulfit ovat hienoja veneitä.
Se, mikä niissä häiritsee on suihkun puuttuminen sisältä ja älyttömät hintapyynnit.
No, saahan sitä tietenkin pyytää ja kiva jos joku maksaa.
P.S. Barduunat ovat perseestä ja syvältä- Anonyymi
Ei,barduunat ovat loistava keksintö.Kovalla kekillä ne antavat lisätukea .Lisäksi niiden käyttö on helppoa.Edellisessä veneessäni(26 Inferno) oli,ja oli helppoa ja turvallista!Nyt on myös barskat,eikä vene ole Inferno tai Finngulf).Sinulla ei ole varmaan käsitystä ja kokomusta barduunoiden hyödyllisyydestä!
q - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei,barduunat ovat loistava keksintö.Kovalla kekillä ne antavat lisätukea .Lisäksi niiden käyttö on helppoa.Edellisessä veneessäni(26 Inferno) oli,ja oli helppoa ja turvallista!Nyt on myös barskat,eikä vene ole Inferno tai Finngulf).Sinulla ei ole varmaan käsitystä ja kokomusta barduunoiden hyödyllisyydestä!
qKumma, ettei uusiin veneisiin barskoja enää juuri asenneta, jos niin erinomaiset ovat?
Varmaan joo parantaa nousukulmaa jne. Mutta jälleen yksi hajoava paikka lisää, suurentunut riski kajauttaa puomi poikki tai yksinkertaisesti tehdä kelissä yksinpurjehduksesta yhtä helvettiä.
Kovaan myötäiseen masto nurin jos barska on auki tai pettää.
Vitun hieno keksintö.
Kiitos mulle sellainen vene, jossa masto pysyy pystyssä ilman tuollaisia viritelmiä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kumma, ettei uusiin veneisiin barskoja enää juuri asenneta, jos niin erinomaiset ovat?
Varmaan joo parantaa nousukulmaa jne. Mutta jälleen yksi hajoava paikka lisää, suurentunut riski kajauttaa puomi poikki tai yksinkertaisesti tehdä kelissä yksinpurjehduksesta yhtä helvettiä.
Kovaan myötäiseen masto nurin jos barska on auki tai pettää.
Vitun hieno keksintö.
Kiitos mulle sellainen vene, jossa masto pysyy pystyssä ilman tuollaisia viritelmiä.Miten katkaiset puomin barduunoilla?
Sivuvantit on myös perseestä, koska masto tulee alas jos ne pettää. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kumma, ettei uusiin veneisiin barskoja enää juuri asenneta, jos niin erinomaiset ovat?
Varmaan joo parantaa nousukulmaa jne. Mutta jälleen yksi hajoava paikka lisää, suurentunut riski kajauttaa puomi poikki tai yksinkertaisesti tehdä kelissä yksinpurjehduksesta yhtä helvettiä.
Kovaan myötäiseen masto nurin jos barska on auki tai pettää.
Vitun hieno keksintö.
Kiitos mulle sellainen vene, jossa masto pysyy pystyssä ilman tuollaisia viritelmiä.Hiukan minäkin arvelin barskojen tuovan mainitsemiasi ongelmia, kun barskaveneen ostin. Käytännössä noita ongelmia ei ole, ja nyt olen purjehtinut aktiivisesti kahta barskavenettä jo kymmeniä vuosia. Yhdessä on saalingit kymmenisen astetta viistot, sillä saa jiipin romauttaa barskat avoinna reippaassakin tuulessa, eikä masto siitä hetkahda. Toisessa on aivan in-lin -saalingit ja sillä usein jiipataan kiinni oleva brskaa vasten. Tuottaa ne hiukan lisää työtä, mitä varten niitä ei uusiin veneisiin suunnitella. Mutta barskat ovat enemmän viitsivälle purjehtijalle erinomainen trimmi ja suorat saalingit säästävät purjetta lenssillä. Eikä ole mikään paikka hajonnut kummassakaan veneessä, eikä masto ollut edes lähellä tulla alas.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hiukan minäkin arvelin barskojen tuovan mainitsemiasi ongelmia, kun barskaveneen ostin. Käytännössä noita ongelmia ei ole, ja nyt olen purjehtinut aktiivisesti kahta barskavenettä jo kymmeniä vuosia. Yhdessä on saalingit kymmenisen astetta viistot, sillä saa jiipin romauttaa barskat avoinna reippaassakin tuulessa, eikä masto siitä hetkahda. Toisessa on aivan in-lin -saalingit ja sillä usein jiipataan kiinni oleva brskaa vasten. Tuottaa ne hiukan lisää työtä, mitä varten niitä ei uusiin veneisiin suunnitella. Mutta barskat ovat enemmän viitsivälle purjehtijalle erinomainen trimmi ja suorat saalingit säästävät purjetta lenssillä. Eikä ole mikään paikka hajonnut kummassakaan veneessä, eikä masto ollut edes lähellä tulla alas.
Mulla myös barskavene, sellainen jossa saalingit loivasti taakse. Ovat hyvät suorituskyvyn kannalta, sekä siksi että kovassa kryssissä saa staagin suoraksi että yhtä paljon siksi että kevyellä kelillä on staagissa hyvä notko ja saa genuan pulleaksi. Vaiva on varsin kohtuullinen, eikä avoimemmilla vesillä haittaa yhtään. Kapeaa saaristoväylää kryssiessä sen sijaan tulee joskus ajateltua, että olisivat ne kunnolla taakse käännetyt saalingit ihan kivat, niin olisi kryssiminen vaivattomampaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mulla myös barskavene, sellainen jossa saalingit loivasti taakse. Ovat hyvät suorituskyvyn kannalta, sekä siksi että kovassa kryssissä saa staagin suoraksi että yhtä paljon siksi että kevyellä kelillä on staagissa hyvä notko ja saa genuan pulleaksi. Vaiva on varsin kohtuullinen, eikä avoimemmilla vesillä haittaa yhtään. Kapeaa saaristoväylää kryssiessä sen sijaan tulee joskus ajateltua, että olisivat ne kunnolla taakse käännetyt saalingit ihan kivat, niin olisi kryssiminen vaivattomampaa.
Barduunat ovat kadonneet hyvästä syystä. Saman tehtävän hoitaa paljon helpommin hekillä. Tietysti koko riki pitää silloin olla erilainen. Ainoaksi eroksi jää se, ettei maston taipumaa voi yhtä hyvin kontrolloida kuin tuplabarduunoilla.
- Anonyymi
Täältä ei näköjään kannata purjehduskokemuksia pyytää.
- Anonyymi
Noita on tehty n. 20 kpl, joten ihan hirveän monella ei ole niistä purjehduskokemusta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noita on tehty n. 20 kpl, joten ihan hirveän monella ei ole niistä purjehduskokemusta.
Itse asiassa 14 kpl viiden vuoden sisällä ja siihen jäi joten huippumenestys se ei ollut. En tiedä voiko määrästä mitään päätellä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Itse asiassa 14 kpl viiden vuoden sisällä ja siihen jäi joten huippumenestys se ei ollut. En tiedä voiko määrästä mitään päätellä.
Onkos tuossa 14 mukana ne kisaveneeksi tehdyt?
- Anonyymi
Tekijä on ollut konkassa jo vuosikymmenen.
Ei brändi takaa aina huipputuotetta.
Se pätee kaikkeen.
Toisaalta, menevät meistä monet avioliittoonkin....... - Anonyymi
Parhaan tiedon saat itse koepurjehtimalla ja miettimällä vaatimuksia ja purren tajoamaa suorituskykyä ja asuttavuutta tai mikä sinulle on tärkeää. Useimmille parametrien arvostus on poikkeavaa, joten vastaukset ovat mitä ovat ja yksikään vastaus ei ollut kokemuksellinen.
- Anonyymi
19-jalkaisen kippari koepurjehtii 34-jalkaista.
Siinäpä saa objektiivista tietoa siitä, mitkä ovat ominaisuudet..... :) :)- Anonyymi
Kun koepurjehtii venettä omaan käyttöön, subjektiivinen arvio veneen ominaisuuksista on juuri sopiva.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kun koepurjehtii venettä omaan käyttöön, subjektiivinen arvio veneen ominaisuuksista on juuri sopiva.
Onhan se totta, että ilman kokemusta edes suunnilleen vastaavista veneistä on hyvin vaikeaa koepurjehduksella saada mitään irti. Koepurjehduksessa tietysti myös keli on mikä sattuu olemaan. Harvemmin on mahdollisuutta usean päivän koepurjehdukseen.
Itsekin muistan kun koepurjehdin nykyisen 35-jalkaiseni sisarvenettä lähes 20 v sitten. Silloin oma vene oli 22-jalkainen ja olin toki purjehtinut aika paljonkin eri 31-39 -jalkaisilla. Silti tuosta koepurjehduksesta ei hirveästi jäänyt käteen. Päädyin 28-jalkaiseen ja ostin nykyisen sitten 5 v myöhemmin.
- Anonyymi
42 keur tosta on valtavan paljon. Vastaavat tilat/ominaisuudet tarjoavia puolitonnareita on Venenetti pullollaan puolet halvemmalla tai 1/4-osalla tuon hinnasta. Mikä tässä niin erityistä on vaikka Albin Novaan tai Inferno 31:een nähden? Albin Ballad samalla layoutilla lähtee 10-tonnilla.
- Anonyymi
Ei sitten sullakaan ollut tarjota purjehduskokemusta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei sitten sullakaan ollut tarjota purjehduskokemusta.
Tuohan on Inferno 31 rumalla jatkoperällä.
- Anonyymi
Albin Ballad,johan vitsin murjasit!Ei Finngulffia ja Albinia voi verrata toisiinsa samana päivänä ja Ballad on pari metriä lyhyempi!!!
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
En usko et meistä tulee jotain
Se ei kuitenkaan estä toivomasta et tulisi. Toivon et voitas suudella ja se sais asioita loksahtamaan paikoilleen. Jutel102640- 911976
Eini paljastaa nuorekkuutensa salaisuuden - Tämä nousee framille: "Se on pakko, että jaksaa!"
Discokuningatar Eini on täyttänyt upeat 64 vuotta. Lavoilla ja keikoilla nähdään entistä vapautuneempi artisti, joka ei391511- 2601398
Yli puolella maahanmuuttajalapsista ei ole tietoja ja taitoja, joilla selviää yhteiskunnassa
Miksi Suomeen otetaan väkeä jolla on älyvajetta? https://www.hs.fi/politiikka/art-2000010730220.html2731038- 67933
Olen J-mies
Jos kerrot sukunimeni alkukirjaimen, ja asuinpaikkakuntani. Lupaan ottaa yhteyttä sinuun.47891- 55864
Ei sitten, ei olla enää
Missään tekemisissä. Unohdetaan kaikki myös se että tunsimme. Tätä halusit tämän saat. J miehelle. Rakkaudella vaalea na77860- 44775