Pakkasilla ei ota kierroksia, kaasuttimen säätö aika holtitonta. Kastelee vain tulppaa, kun avaa. Kolme aukkoa, missä LH merkit väärässä kohtaa ja Puuilossa iso kasa ruuvareita säätöä varten?
Jönköping 52 cc
Anonyymi-ap
151272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hyvä että ottaa edes plussakelillä.
Kyllä tätä aloitusta on jo odotettukin !!!
Norrköping kaasuttimen säätömeisselisarja 8-os..
Pienkoneiden kaasuttimien säätömeisselisarja. Sarjassa 8 erilaista säätömeisseliä,
https://www.youtube.com/watch?v=86wItXgARZk
Tuommoista repimistä se on aina, oli mikä tahansa.
Ei ainakaan sahat täällä. sahat vaadin repimistä
Videossa arvuutteli että onkohan kaasutin tiivis, minä olen testannut sen 1995 lähtien paineilmalla kuten muiden sahan tiivisteiden ja letkujen pitkävyyden. Käsipumpulla. Ei ollut vielä autokorttia.
Sahan säätö kestää ehkä minuutin tai kaksi jos ei saa pysymään max kierroksia tasaisena eikä laihalla ja muuten niin on vikaa muualla joka vaikuttaa säätöön. Sitten haetaan se vika kuten edellä kerroin.
Asiapeli.
Parhautta parhaimmillaan.
Äräkkä päräkkä=moottorisaha.
https://www.youtube.com/watch?v=HcTgqhtku04
eipä tuo stiili startannut😆
Jongköping. Aito asia.
Niinpä, varmaankin Jönköpingissä valmistettu aito Ruotsalainen 🏴☠️
Tyypillinen huoltovapaa laite = pienikin vika, niin korjaus ei kannata.
Vain ~300 €, niin sillä saa asiallisen sahan, joka kestää satunnaisessa käytössä "ikuisesti".
Säädöt ja kopan reiät eri kohdissa. Oltava pitkävartinen pikkuruuvari. Ei sentään torx.
Aloitetaanpa siitä, että sulla on kolme aukkoa, missä LH-merkit on väärässä kohtaa. Se on kuin yrittäisi tehdä palapeliä ilman kaikkia paloja – ei ihme, että homma ei skulaa. Laita reiät kohdilleen niin saha laulaa kuin Einö Grön kesäillassa.
Jöngköping skulaa parhaiten jätelavalla ja tietenkin aktivointi-aloituksissa.
Joko jännäkakka putkahti aktivoinnin seurauksena ?