tekniikka sippaa kuten siviilikulkineissa?
aika outo homma
aika outo homma
eikö VW konserni osaa tehdä ralliautoja?
Anonyymi-ap
15390
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Dsg tsii foormotion, propleem.
VW kävi rallissa jokunen vuosi sitten ja voitti heti kaiken mahdollisen ja jäi sitten pois.
Ei VW:n tekniikka mihinkään sippaa, vaan niillä ajetaan eniten kilometrejä SUomen teillä ja siitä kertoo myös se, että VW Ag:n autoja myydään meillä ja Euroopassa eniten ja näin on ollut vuosikymmeniä.
Mersuilla ajetaan ylivoimaisesti eniten kilometrejä. Aageen edellä on myös monia muita merkkejä.
Skoda on tuolla pikkuluokassa aika lyömätön ja on tainnut voittaa sarjansa useana vuotena peräkkäin?
Rovanperä pisti TAAS KERRAN skeida VIRS leikkikalusportit kyykkyyn
Niin pitääkin autolla joka on eri sarjassa.
Skoda on omassa luokassaan paras.
Eihän kaaliautoluokassa olekaan muita edustajia.
Onhan siellä useitakin merkkejä, niitä ei vaan näytetä telkkarissa. Mene rallireitin varteen niin näet ne muutkin merkit.
Kaaliralleja järjestetään ainoastaan rautaesiripun takana.
Ralli on vain pieni osa motorsporttia.
On VAG konserinilla paljon osaamista ja menestystä rata ja muissa autoilla kilpailuluokissa.
VW oli mukana rallissa
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_World_Rally_Championship_results
Nyt kuitenkin Audi on päättänyt lähteä F1 sarjaan.
https://www.iltalehti.fi/formulat/a/dd31e2d9-aa4c-4b2d-a8c3-f903c4a0cad2
VAG konsernin tuotteita on Begatti. Lamborghini Ducati Porche vain jotain mainitakseni. Kyllä noilla on kilpailtu paljon ja menestytty ihan hyvin.
En tiedä mikä on kovin juttu mitä VAG konserni on saavuttanut.
Jotain kertoo tämä: Porsche on voittanut eniten kilpailuja valmistajana 19 ensimmäisestä vuodesta 1970 lähtien. Audi on toinen 13 voitolla ja Ferrari kolmas 10 voitolla.
Kyllä tuo jonkinlaiselta menestykseltä tuntuu.
Konsernin vähäpojat eli halpismerkit Skoda ja Seat voivat vain kateellisena seurata kalliimpien länsimerkkien menestystä.
Skodilla ajellaan rallia lähinnä kaalipelloilla ja turvesoilla.
Toyotahan se vasta onkin oikea itämerkki (ralliautot rakennetaan kylläkin Suomessa).
Toyota on mahtimerkki joka tunnetaan joka ikisessä maailman kolkassa ja jota valmistetaan ja myydään kaikilla asutuilla mantereilla yhteensä ylivoimaisesti enemmän kuin mitään muuta. Skeida on täysin tuntematon itärimpula isossa maailmassa. Vain Toyota on suuri ja mahtava, automaailman ylivoimainen ykkönen. Ag on kolhoosikonserni jonka talutusnuorassa roikkuvat merkit olisivat itsenäisinä pikkusintteinä jo konkurssissa. Mikä vika niissä kolhoosimerkeissä on kun eivät yllä maailman ykköseksi yhteen laskettunakaan noin laajalla rintamalla vaan Toyota näyttää närhen munat vuodesta toiseen ja joka vuosi? Oliko peräti jo 2 ja puoli miljoonaa autoa jo viime vuonnakin edellä?
Poika, et oikein ymmärrä itsekään mistä yrität sönkätä. Ei kaikkia merkittäviä automerkkejä tehdä isoja määriä. Määrähän ei merkitse autoilijalle mitään, vaan itse tuote. Aasialainen tekee kaiken huonommin ja kaikessa säästäen, eli tuotteet on yleensä heikompia ja Toyotan kohdalla se pitää kovasti paikkaansa ja viimeisen 20 vuoden aikana ovat tuhonneet laadun ja viattomuuden mikä heillä oli. Meillä myy edelleen tuo menetetty maine, mutta ei kauaa kun eivät tahdo pysy kehityksen mukana ja sähköautoa ei vaan tule.
Skodalla menee oikein hienosti ja tekevät upeita ja toimivia autoja ja se aiheuttaa Toyotan omapojalle ahdistusta.
Pieni ja itsetunnoton ihminen hakee tuekseen suuria asioita ja yrittää tuolla merkityksettömällä asialla pönkittää itsetuntoaan, vaikka hänellä ei ole koko asian kanssa minkäänlaista yhteyttä tai tekemistä. Toiset sekoaa uskontoon, toiset Toyotaan tai urheiluseuran himo fanitukseen jne...