Kaasarikone vuosimallia -89, nykii moottorijarrutuksessa aikas pahasti, mikähän voisi olla vialla?
Lisäks liikkeellelähdössä alkaa herkästi täristämään "luistatusvaiheessa".
Vinkkejä, kokemuksia ja neuvoja otettaisiin ilolla vastaan.
Tähän mennessä muualta saamiani vinkkejä (suurin osa ilman mitään perusteluja yms):
Kaasarin kiihdytyspumppu,
vetonivelet akselin molemmista päistä / moottorin / laatikon kiinnikkeet löystyneet,
Kaksoiskalvorasia
Osasta en ole mitään infoa löytänyt ja osa ei tunnu sopivan oireisiin. Apua?
Lisäks liikkeellelähdössä alkaa herkästi täristämään "luistatusvaiheessa".
Vinkkejä, kokemuksia ja neuvoja otettaisiin ilolla vastaan.
Tähän mennessä muualta saamiani vinkkejä (suurin osa ilman mitään perusteluja yms):
Kaasarin kiihdytyspumppu,
vetonivelet akselin molemmista päistä / moottorin / laatikon kiinnikkeet löystyneet,
Kaksoiskalvorasia
Osasta en ole mitään infoa löytänyt ja osa ei tunnu sopivan oireisiin. Apua?
Vastaukset 7
Vanhimmat
venttiilit nokiset,vaatii puhdistuakseen rajua ajoa tai käytettävä venttiilien puhdistus ainetta,kaasarin seos onko oikein
Kyllä auto kenkää saa aika ajoin joten tiukassa on noki jos siitä kiinni.
Mitenkäs seoksen tietää?
virranjakajan keskipakosäädin, ettei painot ole jumissa, tai jousi poikki. Sytytysennakko heittelee silloin miten sattuu.
Löytyy virranjakajan sisältä sen levyn alta.
Täristäminen on merkki kytkinlevyn loppumisesta.
Ei muuta kuin vaihtoon.
Nykiminen jarrutuksessa on mahdotonta mutta kytkin siitä on loppu jokatapauksessa.
ole mitenkään mahdotonta. Wanhassa polossa johtui siitä että sytkän keskipakosäätäjä oli ruostunut jumiin. Kannattaa tarkistaa, strobolla jakajan alipaineletku irroitettuna, kaasuttaessa merkin pitäisi liikkua.
kiihdytetään mutta jarruttaessa moottorilla tai millä hyvänsä se ei takuulla nyi vaan pikemminkin tökkii.