Mikähän nyt on etupäässä vialla, kun jarrutettaessa ohjaus alkaa ravistaa aika voimakkaasti? Samalla etupäästä kuuluu vähän kolinaa. Samaa kolinaa saattaa kuulua joskus muulloinkin esim. nimismiehen kiharoissa ajettaessa. Ohjauksesta kuuluu myös rutinaa hiljaisella nopeudella rattia hitaasti kääntelemällä.
Autoon on hiljattain vaihdettu uudet jarrupalat ja -levyt sekä tukivarret. Kilometrejä on mittarissa 145 000.
Mikä siis neuvoksi ja paljonko mahtaa palaa rahaa?
Kiitos asiallisista vastauksista etukäteen!
Autoon on hiljattain vaihdettu uudet jarrupalat ja -levyt sekä tukivarret. Kilometrejä on mittarissa 145 000.
Mikä siis neuvoksi ja paljonko mahtaa palaa rahaa?
Kiitos asiallisista vastauksista etukäteen!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Missä/kuka vaihtoi nuo mainitsemasi osat? Jos korjaamolla, niin nyt nopeasti takaisin sinne pajalle. Mahdollisesti jotain hämminkiä tuossa asenuksessa....saavat tarkastaa työnsä.
voisi pahimmassa tapauksessa kuulua ohjauksen hammastangosta, tyyppivika ko. mallissa, oireena myös ohjauksen jäykistyminen, yleensä ilmenee kyllä vasta n. 180 tkm:ssa... ja kuulemma tosi kallis vika korjata!!
Veikkampas et vinotuki on menny....
Itsellä ilmeni viallisten renkaiden (heittoa kulutuspinnassa) vuoksi ravistusta 100km/h vauhdista kevyesti jarruttaessa, mutta mitään kolinaa ei kuulunut eikä kuulu.
Rengaat on helppo sulkea pois ongelmalistalta kun vaihtaa renkaat akseleiden välillä ja testaa uudelleen.
...niin, miten oli ennen remppaa, ravistiko silloin kovin? Kyllä ravistus voi johtua kieroista jarrulevyistä, mutta jos ne on uudet niin vähän ihmetyttää. Kolina voi johtua esim. kuluneista koiranluista. Jos tukivarret on vaihdettu niin alapallonivelet ovat ainakin kunnossa. Kyllähän auto kuluu ja väljistyy pikkuhiljaa kilometrien karttuessa ja pienetkin välykset tuntuvat mukulakivellä tai kiharoissa, mutta en usko ohjauksessasi olevan mitään vakavampaa vikaa, aika vain tekee pikkuhiljaa tehtävänsä. En ole kuullut E39:n ohjauksessa olevan mitään tyyppivikaa. Jos ravistus tuntuu vain jarrutettaessa niin tuskin renkaissa ja vanteissa on mitään vikaa. Ehkä on parasta käydä vielä uudestaan siellä missä jarruremontti tehtiin!
Tukitanko eli reaktiotanko väljä. Tälläinen maininta on motonetin luettelossa: Vihje: Etujarrujen ravistus johtuu tukitangon heloista!
vielä paremmaksi. Mullakin ravistaa, tosin vain lievästi ja vain joskus ja kaiken lisäksi vain jarrutuksen alussa. Kun sitten jarruttaa heti toisen kerran perään voimakkaammin, ravistus häviää.
Mielestäni ravistus alkoi, kun vaihdoin renkaat akselilta toiselle. Ainakaan aiemmin en sitä pistänyt merkille.
Vein e 39:ni merkkihuoltoon ravistuksen takia.
Vaihtoivat jarrulevyt eteen, vakaajatangon ja tasapainottivat eturenkaat. ( renkaat olivat lähes uudet )
Ensimmäinen koeajo rempan jälkeen, tärisee edelleen.
Itse veikkaan kardaania, huollossa eivät uskoneet tähän.
Koska vikaa ei löytynyt, täytyy viedä toiseen korjaamoon.
miten asia etenee, jos jotain joskus selviää. Olen lukenut aiemminkin samasta 'ongelmasta' vai liekö kyseessä sitten vain ominaisuus. Hiukan häritsevä piirre kuitenkin muuten niin hienossa autossa.
tarkista laakerit.
oleetan että ohjausvaihteessa on väljää.Kokeile tuntuuko kolmen-yhdeksän kohdalta heilutuksessa valjää.