Hei,
ongelmana on se, kun moottorin lämpötila nousee ruuhkassa ajettaessa lähemmäs 120 astetta, mutta heti kun pääsee ajamaan hiemankin pitemmän lenkin yli 50km/h niin lämpötila tippuu tuonne 90 kieppeille. Moottoritiellä tossa 120km/h nopeudessa lämpötila tippuu jonnekkin 80 asteen kieppeille.
Lämpötilaa saa myös laskettua hieman sillä, että laittaa lämmityksen täysille ja ikkunat auki... olo vain on kuin saunassa kirjaimellisesti :(
Mitään talven viimasuojia ei ole paikallaan.
Ilmastointi muuten ei toimi tällä hetkellä ollenkaan, huolto on jo sille varattu.
Vehon mukaan ilmastointi ei vaikuta moottorin lämpötilaan, tiedä sitten. Toi lämpötilaongelma alkoi samoihin aikoihin kun ilmastointi tilttasi.
ongelmana on se, kun moottorin lämpötila nousee ruuhkassa ajettaessa lähemmäs 120 astetta, mutta heti kun pääsee ajamaan hiemankin pitemmän lenkin yli 50km/h niin lämpötila tippuu tuonne 90 kieppeille. Moottoritiellä tossa 120km/h nopeudessa lämpötila tippuu jonnekkin 80 asteen kieppeille.
Lämpötilaa saa myös laskettua hieman sillä, että laittaa lämmityksen täysille ja ikkunat auki... olo vain on kuin saunassa kirjaimellisesti :(
Mitään talven viimasuojia ei ole paikallaan.
Ilmastointi muuten ei toimi tällä hetkellä ollenkaan, huolto on jo sille varattu.
Vehon mukaan ilmastointi ei vaikuta moottorin lämpötilaan, tiedä sitten. Toi lämpötilaongelma alkoi samoihin aikoihin kun ilmastointi tilttasi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla oli kolme vuotta sitten sama juttu Rellun kanssa Megane 2.0 16V. Tuli kevät ja lämmöt alkoivat nousta (ei noin korkealle), mutta kuitenkin melko korkealle. Mielestäni flekti ei lähtenyt käyntiin. Ilmastointi ei enää toiminut. Kun laitatin ilmastointiin lisää aineet, niin eipä lämmötkään enää nousset ja ilmastointi sekä flektikin toimivat. Nyt on vuoden Xsara 2003 VTS allani ja lämmöt pysyvät lähes paikallaan.
Mulla hdi ei lämpene juuri lainkaan,eli vähän yli 60 astetta,kerron lisää kun on huolto katsonut
Sulla ei toimi flektit siellä sen takia lämmöt nousee. Ilmastoiduissa xsaroissa on kaksi flektiä toinen on ilmastoinnin lauhdutinkennoa varten. Jos flektit ei pyöri, ei lähde kompurakaan käyntiin. Vika on todennäköisesti flektin anturissa tai huonolla tsäkällä flektien moottorien hiilet on loppu. Itse ajoin tuossa äskettäin -99 mallin xsaraa jossa oli sama vika: ilmastointi ei toiminut ja kone rupes nurkissa kuumenemaan, kurkkasin pellin alle niin eihän flektit siellä pyörinyt.
Käytin juuri ilmastointihuollossa (ei Veho) ja kävi ilmi, että kenno vuotaa, vaihtavat samalla jonkun putken. Osille tulee hintaa n. 250€ ja yhteensä jonkin verran alle 600€.
Kylmäainetta pitäisi olla kuulemma n. kilo, autossa oli vain 40g.
Ei kuulemma selitä kumminkaan tuota toisen flektin toimintaa, eli pitänee se viedä sitten jonnekkin muualle huoltoon, kun ei omat taidot riitä.
Omassani flektien alimitoitetut lukkoprikat ovat vuorollaan pettäneet. Pari kertaa on ropeli löytynyt irrallaan jäähdyttimen edestä. Tein itse rautasahalla ja peltisaksilla vahvemmat prikat, jotka ovat pitäneet flektit paikoillaan. Veho tarjosi vääränlaisia prikkoja, eivät näemmä pysty myymään varaosia omiin autoihinsa.
Myös moottorin akselin lävistävä lukitussokka on pettänyt, jolloin akseli pyöri tyhjää flektin sisällä. Tähän Veho ongelmaan tarjosi uutta moottoria, joka maksoi sen kuitenkin verran, että porasin katkenneen sokan irti ja tein terästangosta uuden itse.