Edes RAV4:lla eikä Proacella ei saa vetää yli 2000kg peräkärriä/traileria. Oma paatti painaa vähän yli 2 tonnia, niin eipä ole Toyota kauppaan asiaa, kun uuden auton vaihto tulee ajankohtaiseksi.
Toyotien pakuissa ja maastureissa onneton peräkärryn vetomassa.
Anonyymi-ap
252577
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Paljonko lie nykyään Corollan jarruttoman kärryn vetopaino. Ennen oli 450 kg. Kärryni painaa 380 kg, joten Corollalla vedettäeässä olisin saanut laittaa enintään 70 kg kuormassa!
Hybridi corollissa edelleen maksimi jarruton peräkärrymassa on 450kg. Jarrullinen 750kg.
Vastaavat massat kilpailevalla Oktaavilla 1.0 tsi koneella. 650kg / 1300kg.
Mikset aja vedessä? Hölmöä vedellä teitä pitkin veneitä.
Hölmölle tojokuskille tiedoksi. Ajan veneellä kesällä vedesssä, ja syksyllä vedän sen pois järvestä kuivalle maalle VW:llä. Tojotan surkealla vetokyvyllä se jäisi järveen jäätymään.
osta valmetti jos haluut vetää
Ei tarvi ostaa traktroria kun ostaa auton jota voi käyttää kauppakassina, työmatkoilla, vetää isoa venettä ja kuljettaa perhettä siinä samalla.
https://www.auto-data.net/fi/skoda-octavia-iv-scout-2.0-tdi-200hp-4x4-dsg-41452
Tojota itselataavissa on onneton suurin sallittu vetomassa. Corolla crossissa 750kg??
Esim. Skodan Fabialla litrasella koneella saa vetää surempaa kuormaa (1000kg).
homma jää vetävän käteen, sähköautoilla ei vedetä sitäkään vähää
VW id4 vetomassat 750/1200kg. Toyota BZ4.llä 750/750kg.
työkoneet erikseen harva tarvii painavia vetoja
monella ei oo be ajokorttiikaa et vois vedellä mitään
Mutta monella on ABCe kortti. 😜
Etuveto rav4.lla vetomassa vain 800kg. 🤣
Jäi laittamatta linkki todisteeksi.
https://www.auto-data.net/fi/toyota-rav4-v-2.5-218hp-hybrid-e-cvt-34622
Paljonko on Camryn vetomassa?
Nolla kiloa ????
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/07065870-f572-5bda-820b-79fa41d93d6a
Camryllä ei vedetä peräkärryä eikä asenneta katolle suksiboksia. Pelkkä kauppakassi.
Camryn kori ei kestä vetää.
Eihän nämä vetomassat ole moottorista kiinni.
Arvatkaa kumpi on turvallisempaan, riskittomämpää, vetää vaikka hybrid corollalla asfalttiteitä 80kmh- 100kmh 400kg painoa perässä eli paperien mukaan laillista painoa vai 750kg kokonaismaissaista jarrutonta rauhallisilla alueilla kunnissa sivutietä 50kmh puukuorma päällä mökille tai pihaan? se on silloin laiton kuorma.
20 vuotiaassa Golf 4 autossa 1.6 bensa manuaalilla, viralliset paperipainot 600kg jarruton ja 1200kg jarrullinen. Omamassa 1300kg vai hieman alle.
Vetänyt ainakin 1000-1200kg kokonaismassaista jarrutonta usean kerran sivuteitä kuorman kanssa, lähtee pehmeältä metsäautotieltä melkein luistattamatta kytkintä pintakaasulla liikenteeseen.
Pysähtyykin hyvin polkee jarrua kun nopeus ei ole suuri.
Tuollakin on maastossa metsäteillä pari erittäin pitkää yli 15m nousevaa mäkeä niin esim tälläisellä 1.6 golfilla on 1 vaihteella aivan älytön vetokyky kun renkaat pitää ja ajaa kierroksilla mäen, välille ei voi pysähtyä silloin viisainta peruutella alasta. Ei ole pitoa lähteä ja eikä voi luistattaa kytkentä kuorman kanssa.
Minä olen vetänyt aina paljaalla eikä ole vetomassasta ollut kiinni.
Nöössipojat saavat leikkiä vaakojen kanssa perävehkeineen.
Minä en oo vetäny paljaalla mutta työntäny olen etuvedolla.
Klukku repeäisi irti ohuesta pellistä.
Ei voi uudella Priuksellakaan vetää peräkärryä tai traileria. Vetomassat 0kg/0kg.
Civic hybridillä voi vetää 600kg jarrutonta. Sillä ne kodin tarpeet kulkee kätevästi, eikä tuon suurempia jarruttomia vetomassoja juurikaan ole tämän kokoluokan autoissa. Samoten tässä kokoluokassa jarrullinen kärry käytössä erittäin harvoilla.
VW vetää Tojotalla käteen.
https://www.youtube.com/watch?v=2mRKnR8DCCc