Autonani on Audi 100 2,3E -90.
Sisätilan lämmittäjän moottorista
on palannut ilmeisesti hiilet. Onko kukaan vaihtannu itte? Onko vaikea homma? Ainakin moottori istuu vaikeasti heti pyyhkiöitten alla.
Olisiko varmempaa viedä verstaalle.
(kallista! tee se itse miehelle)
Sisätilan lämmittäjän moottorista
on palannut ilmeisesti hiilet. Onko kukaan vaihtannu itte? Onko vaikea homma? Ainakin moottori istuu vaikeasti heti pyyhkiöitten alla.
Olisiko varmempaa viedä verstaalle.
(kallista! tee se itse miehelle)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kun tehtaalla aloitetaan auton valmistus niin apupoika kipaisee hakemaan hyllystä puhaltimenmoottorin, jonka jälkeen loppu auto kasataan sen ympärille.
Varmasti vaikeassa paikassa.
Putsasin ja voitelin kasikymppisestäni puhaltimen moottorin laakerit. Siinä se oli helposti pois otettavissa konepellin kautta moottoritilan ja tuulilasin välissä. Kesti viisi minuuttia kun se oli irti pöydällä putsausta varten. Satasesta en tosin tiedä onko samassa paikassa.Oletko varma että vika on hiilissä? Pyöriikö lainkaan?
Audia en tunne, mutta ainakin 525 bemarissa puhallin on todella hankalasti juuri pyyhkimien alla. Yritin itse irroittaa ja noin kahden tunnin uurastuksen jälkeen kasasin takaisin. Olisi ehkä voinut onnistua, mutta alkoi tuntua jo riski hommalta. On nimittäin todella ahdas paikka. Laakkonen veloitti n. 400 vaihtotyöstä, uusi puhallin olikin sitten "hivenen" kalliimpi. Bemussa on Bosh-puhallin ja ainakin "tulilla" kerrotaan, ettei hiiliä kannata vaihtaa vaan uusia koko puhallin.
Toki jos on aikaa ja intomieltä, niin säästää kyllä melkoisesti.
Vaihdoin itse parivuotta sitten omaani "uuden" puhaltimen, kun vanha alkoi korahdella. Mittarilukema oli silloin jotain 380 tkm. Pelkillä hiilen vaihdoilla en selvinnyt, koska koko ankkuri oli miltei poikki kulunut. Ostin takuupuhaltimen rompparista, maksoi muistaakseni 350 mk. Vaihtotyössä, kun olen poropeukalo, meni jotain pari tuntia. Ei muistaakseni mikään paha juttu. Lämmin talli kyllä pitää olla ja valoa, jotta saa rauhassa turata.
Rohkeasti vain toihin ja mallin kanssa romppariin.
etsi varaosaliike joka myy kyseisiä puhaltimenmoottoreita esim. merteil käy hyvin. Irroita suojamuovi tuulilasin ja konehuoneen välistä.Tämän jälkeen otat raitisilmasuodattimen irti ja lisäksi sen virtausläpän sekä kartiotötterön joka yhdistää suodattimen lämppäriin. Irroita moottorin takapäästä pistoke (2-nap.)lukkorengas ja vedä moottori siipineen raitisilmasuodattimeen päin ja olet irroittanut puhaltimenmoottorin. Aikaakin kului lähes parikymmentä minuuttia.
Minun satkun lämppäristä on alkanut pakkasella kuulua outoa jurnutusta ykkös nopeudella. On vissin puslat kaput. Ei kuulema pysty vaihtaan. Taitaa olla paras ostaa kokonaan uusi.
yleensä on pienempi kiusa vaihtaa kerralla uusi, niin ei tarvi enään murehtia.