Autorempasta kysymys. Kytkin remontti teetetty pikku pösöön alle vuosi sitten. Nyt kytkin luisti isoilla kierroksilla ja samaan pajaan uudelleen diagnoosi että öljyä päässyt vuotamaan tiivisteen läpi, ja ilmeisesti uusi remontti tiedossa.
Mitään ei kuulema edellisessä remontissa mennyt pieleen, ja epäilivät että tiivisteessä vika. Tätä palauttamassa, mutta epäselvää katsovatko vialliseksi, tai mitä korvasivat jos korvaisivat.
Että kuinkas vastuut tällaisessa vai meneekö kaikki omaan piikkiin?
Mitä jos tiivistekauppias katsoo ettei tiivisteessä ole ollut vikaa?
Olisko kuitenkin mahdollista että jotain mennyt NS.pieleen aiemmassa rempassa?
Tai mikä pajan vastuu työstä ja käyttämiensä varaosien toimivuudesta
Mitään ei kuulema edellisessä remontissa mennyt pieleen, ja epäilivät että tiivisteessä vika. Tätä palauttamassa, mutta epäselvää katsovatko vialliseksi, tai mitä korvasivat jos korvaisivat.
Että kuinkas vastuut tällaisessa vai meneekö kaikki omaan piikkiin?
Mitä jos tiivistekauppias katsoo ettei tiivisteessä ole ollut vikaa?
Olisko kuitenkin mahdollista että jotain mennyt NS.pieleen aiemmassa rempassa?
Tai mikä pajan vastuu työstä ja käyttämiensä varaosien toimivuudesta
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei pitäisi öljyjen päästä kytkimeen oikein millään konstilla JOS ei tahallan tunaroitu ja taivutettu kytkinkselia pilalle.
Luiston syyksi piekmminkin epäilisin väärin säädettyä kytkinpolkimen vapaaliikettä. Korjaus eli vapaaliikkeen säätö vie korkeintaa puoli tuntia. Näin kauan siksi, että akun joutuu irrottamaan jotta pääsee irrotusvaijerin säätöruuveihin käsiksi.
Itseltä pikku-Pösöstä säädellyt tarpeen tullen vasta 30 vuotta.
Akselitiivistettä ei ole vaihdettu tai uusi tiiviste on rikkoutunut asennuksessa.
Ei kytkintä vaihdettaessa irroiteta vauhtipyörää, ellei kampiakselin tiiviste sen takana ole vuotanut. Jos se ei ole edellisen remontin aikana vuotanut, ei sitä vaihdeta varmuuden vuoksi.
Jos ei merkkiliike, niin AUNE-ehdot ja AUNE-ehtojen mukaan ei takuuta enää.
Kytkinrempassa (etuveto) on kaksi tiivistettä, jotka voi vuotaa remontin takia ja ne on vetoakselien tiivisteet, jos vetoakselit irrotetaan kokonaan.
Jossain autoissa vetoaskelin sisäkupit jää paikoilleen, jolloin ei myöskään tiivisteet pysty vaurioitumaan.
Jos kytkinakselin tai kampiakselin tiiviste alkaa vuotamaan kun rempasta on vuosi, niin se ei ole korjaamon, vana auton vika.
Pösöä ei kannata omistaa, surkea ranskalainen rottelo.
Tyhmähän sinä olet.
Kannattaa pysyä erossa ranskalaisista.
Parhaat 🍟 saahesestä