Latautuuko akku tyhjäkäynnillä? Eli jos akun napajännite on tyhjäkäynnillä esim 14.1 niin tarkoittaako se sitä että akku latautuu koko ajan? Kun jossain luki että tarvitsee kierroksia ja akku saattaa jopa tyhjentyä tyhjäkäynnillä varsinkin talvella? Sen ehkä voin ymmärtää että uudehkot autot kuluttaa paljon virtaa monien sähkötoimintojen takia mutta esim 15 vuotta vanha kippo?
Akun lataus tyhjäkäynnillä
Anonyymi-ap
1410016
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niin vähän että hommassa ei ole mitään järkeä.
Wanhojen autojen (LUE=60-lukulaiset) tasavirtalaturit ei antaneet kunnolla virtaa tyhjäkäynnillä sitä ongelmaa ei enää ollut kun vaihtovirtalaturit tuli käyttöön. Tosin totta kyllä että nykyaikaisessa autossa on sähkösyöppöjä päällä vaikka autolla ei ajettaisikaan eli voi vaatia säännöllistä ulkoista latausta jos ajetaan vain lyhyitä matkoja harvakseltaan
Kannattaa myös pitää se tavanomainen ovenlukko toimintakunnossa käyttämällä ja lukkoöljyrasvaamalla sitä säännöllisesti muuten voi olla mahdollista ettei autoon pääse edes sisään jos akku lopahtaa täydellisesti
Kyllä nykyiset ehjät autot lataa hyvin tyhjökäynnillä.
Teslaako meinasit
Jos kaikki sähkönkuluttimet on päällä niin voi olla että ei lataa akkua vaan kaikki menee sähkön kulutukseen. Jos akku opn jääkylmä niin eipä se ota sähköä edes vastaan vaikka miten on vaihdettu miehekäs 300A laturi mutta ei se sähkö mene akkuun silloin kun ei ota sähköä akku vastaan. Ei ota vaikka kierroksia on ja laturi antaisi mutta kun ei ole vastaan ottajaa. Siksi useinkin täysin ehjät akut tyhjenee ja akkukauppiaat tekevät tiliä ja keino moitteettomaan toimintaan olisi että jätetään akku yöksi tai kun auto seisoo älylaturiin kiinni koko auton käyttämättömäksi ajaki eli usein iltasella kotiin jaauto lähtee vasta aamulla taas niin myös se kylmä akku ehtii varautua hitasti yön aikana ja ajetaan sitä 6km työmatkaa ja taas seisoo auto päivän. Tasavirta latureist ei nyt enää tarvitse puhua mitään ne on harrastus koneita ja niiden harrastaja yleensä tietää nämä asiat eikä joudu vaikeuksiin.
Älylaturi on hyvä myös jos jotain virtahävikkiä (akku tyhjenee parissa päivässä) niin pystyy hyvin liikennöimään ennen korjaamolle viemistä
Kaikki eivät voi pitää autoaan sähköpiuhan päässä ympäri vuorokauden latautumassa. Esimerkiksi taloyhtiöissä lämmitystolpasta saa sähköä vai kaksi tuntia vuorokaudessa. Siinä ei joku pieni ylläpitolaturi ehdi paljon lataamaan, siksi käytän tehokkaampaa automaattilaturia ja auto piuhassa useita päiviä pötköön.
Siis . Auton omalla laturilla virtaa ei mene kylmään akkuun ja jollain 4 amppeerin ylläpitolaturilla virtaa menee akkuun . On sulla erikoisia kuvitelmia latauksesta .
Se älylaturi varmistaa ettei se akku edes pääse tyhjenemään missään vaiheessa.
Kun jääkylmältä akulta kestää kauan ennen kuin ottaa virtaa vastaan niin entä esim nollakelissä? Alkaako heti käynnistyksen jälkeen ottamaan virtaa vastaan?
Ajovalot kannattaa sammuttaa, ja kaikki muutkin sähkölaitteet ajon jälkeen, varsinkin jos usein pätkäajoa, käyttää konetta jonkinaikaa ennen sammuttamista, moottori lämpimänä kuluttaa vähemmän kuin ennen ajoon lähtöä. Ja akku voi paremmin.
Jos joutuu pysähtelemään kannattaa jättää vain parkit päälle
Entäs miten sitten, jos kääntää sen lippalakin lipan eteenpäin?