Akun lataus tyhjäkäynnillä

Niin vähän että hommassa ei ole mitään järkeä.

Wanhojen autojen (LUE=60-lukulaiset) tasavirtalaturit ei antaneet kunnolla virtaa tyhjäkäynnillä sitä ongelmaa ei enää ollut kun vaihtovirtalaturit tuli käyttöön. Tosin totta kyllä että nykyaikaisessa autossa on sähkösyöppöjä päällä vaikka autolla ei ajettaisikaan eli voi vaatia säännöllistä ulkoista latausta jos ajetaan vain lyhyitä matkoja harvakseltaan

Kannattaa myös pitää se tavanomainen ovenlukko toimintakunnossa käyttämällä ja lukkoöljyrasvaamalla sitä säännöllisesti muuten voi olla mahdollista ettei autoon pääse edes sisään jos akku lopahtaa täydellisesti

Kyllä nykyiset ehjät autot lataa hyvin tyhjökäynnillä.

Jos kaikki sähkönkuluttimet on päällä niin voi olla että ei lataa akkua vaan kaikki menee sähkön kulutukseen. Jos akku opn jääkylmä niin eipä se ota sähköä edes vastaan vaikka miten on vaihdettu miehekäs 300A laturi mutta ei se sähkö mene akkuun silloin kun ei ota sähköä akku vastaan. Ei ota vaikka kierroksia on ja laturi antaisi mutta kun ei ole vastaan ottajaa. Siksi useinkin täysin ehjät akut tyhjenee ja akkukauppiaat tekevät tiliä ja keino moitteettomaan toimintaan olisi että jätetään akku yöksi tai kun auto seisoo älylaturiin kiinni koko auton käyttämättömäksi ajaki eli usein iltasella kotiin jaauto lähtee vasta aamulla taas niin myös se kylmä akku ehtii varautua hitasti yön aikana ja ajetaan sitä 6km työmatkaa ja taas seisoo auto päivän. Tasavirta latureist ei nyt enää tarvitse puhua mitään ne on harrastus koneita ja niiden harrastaja yleensä tietää nämä asiat eikä joudu vaikeuksiin.

Kun jääkylmältä akulta kestää kauan ennen kuin ottaa virtaa vastaan niin entä esim nollakelissä? Alkaako heti käynnistyksen jälkeen ottamaan virtaa vastaan?

Ajovalot kannattaa sammuttaa, ja kaikki muutkin sähkölaitteet ajon jälkeen, varsinkin jos usein pätkäajoa, käyttää konetta jonkinaikaa ennen sammuttamista, moottori lämpimänä kuluttaa vähemmän kuin ennen ajoon lähtöä. Ja akku voi paremmin.