Laituriparlamentissa keskusteltiin siitä, että kuinka kireällä vanttien ohjaimien pitäisi olla saalinkien päässä. Eli, pitääkö ohjaimien olla niin kireällä, että saalinkien päällä voi vaikka tarpeen tullen seistä, vai pitääkö olla sen veraan löysiä, että vantit (saalingit) voivat elää lievästi tarpeen vaatiessa.
Van... vantit kiristää
Pääsis jo lomalle
62532
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tavallinen virhe että takilaa ei kiristetä riittävästi.
Saallingit eivät saa liikkua, mutta se ei ole vanttien kireydestä kovin paljon kiinni, vaan niiden mastokiinnityksestä. Jos kiinnitys on kulunnut niin paljon että klappia esiintyy pituus tai korkeussuunnassa voi ensihädässä vaihtaa niiden kiinnityssokat suuremmiksi (ja porata soikeat reijät suuremmiksi) Parempi vaihtaa uusiksi.
Vanttien kireys riippuu veneestä ja takilatyypistä joten mitään yleistä arvoa ei voi antaa. n. 30 jalkaisella ylävantit kiristetään n. 1 cm/puoli (kun löysät poistettu, vastaa n 10 kierrosta).
Yleisesti voidaan sanoa että suojan puolen ylävantti ei pidä roikkua löysänä kun vene purjeilla kallistuu 20 astetta.
Saalinkien kuuluu kestää pelkkää puristusta, joten saalingin tulee olla kiinni vantissa. Muuten on riski sille, että saalinki vääntyy maston suuntaiseksi ja masto tulee alas. Joissain saalingeissa on peräti nivel mastonpäässä.
Seisomisen kestäminen on kuitenkin varsin kova vaatimus, ainakin pienemmille veneille.
väärinymmärrysten varalle että tämä nivel toimii ainoastaan korkeussuunnassa, ei pituussuunnassa. Sen tarkoitus on poistaa vääntövoimia salingeista kun takilaa kiristetään.
Saalinkien päät _kiinniteään_ vantteihin. Nyrkkisääntönä kiinnitys kohta vantissa on sama pituus huipusta, kuin saalingin tyven etäisyys huipusta. Vedä vanti suoraksi mastopitkin ja merkkaa saalingin tyven kohdalle vanttii kiinnityspiste. Jos on kahdet saalingit niin molemmille sama homma.
Tällä tavoin vantin lähtö- ja tulokulma saalinginpäässä on tulee samaksi ja siis saalingin kärki jää hieman korkeammalle, kuin tyvi.
Kun vantinkulmat ovat samat, kiristetty vantti puristaa saalinkia tasaisesti kohti mastoa.
Esittämäsi nyrkkisääntö määrittää saalingin ja maston välisen kulman ja saalingin ja vantin yläosan välisen kulman samansuuruisiksi, mutta ei määritä mitenkään saalingin ja vantin alaosan välistä kulmaa.
Tavoite, että vantin lähtö- ja tulokulma saalinginpäässä tulee samaksi, on oikea, mutta ohje sen saavuttamiseksi väärä. Tällä tavoin voi kyllä hakea "alkuarvauksen", josta sitten lähdetään hienosäätämään, mittaamalla kulmaa saalingin ylä- ja alapuolella.