Samat viat ja ongelmat vuodesta toiseen. Ensimmäisessä katsastuksessa jo hylätään yli 20 % autoista pienillä kilometreillä. Eikö niitä perkuleen alustan osiakaan osata vahvistaa?
Miksiköhän Renault ei opi tekemään kestäviä autoja?
Anonyymi-ap
8523
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sitten linkki mukaan ja uskomme sinua.
Vuoden 2023 katsastustilastossa vm. 2018 Renaulteissa Meganen hylkäysprosentti 4,2%, Kadjarin 5,2%. Joten ei nuo nyt niin kovin suuria ole. Clion (18,4) ja Capturin(15,2) isot hylkäykset johtui valmistajan kilvestä jossa oli väärä akselimassa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7b8dbf29-edf3-4d0f-aa6b-1c4b069f4b0f
Toki vanhemmissa katsastustilastoissa Ranskalaiset autot olivat yleensä siellä toisessa päässä yliedustettuna. Ex meganekuskina voin sanoa että ainaki renaultin vaparikoneet oli kestäviä. (Nykyisistä turboista ei kokemusta). Alustan osat on halpoja korjata verrattuna moottoriremontteihin.
Korjaan v 2022 tilastossa...
Miksiköhän aloittaja ei opi tekemään realistisia aloituksia?
Samat kommentit ja herjat vuodesta toiseen. Eikö sitä perkuleen mielenterveyttä osata hoitaa?
Vuoroin vetelen oikealla ja vuoroin vasemmalla ja litinä sen kuin yltyy kun näitä juttuja kirjoittelen.
Oma Clio-kottero oli joku viikko sitten ensimmäisessä katsastuksessa, eikä vaivaiset 32 000 km ajettuna olisi mennyt läpi, elleivät jo pari päivää ennen katsastusta olleessa huollossa olisi todenneet alatukivarressa vaihtotarvetta...
Katsastustilastot ovat siinä mielessä höpö-höpöä, että suurin osa 4-vuotiaista autoista käy huollossa ennen katsastusta, jolloin on suorastaan ihme, että hylkäysprosentit eivät ole kaikissa uudehkoissa autoissa hyvin lähellä nollaa, ellei tasan nolla. Vanhemmissa autoissa ymmärrän, että katsastuksessa käydään keräämässä korjauslista ja auto viedään pajalle katsastuksen jälkeen, mutta uudemmissa autoja käytetään kuitenkin lähes säännöllisesti vuosihuollossa...ennen katsastusta.
Kestävyys on aika suhteellinen käsite. Meillä on vuoden 2005 Twingo ja kävin hakemassa vikalistaa, mutta leima tuli konttorilta. Sen jälkeen olikin vuorossa öljyjen ja suodattimien vaihto. Taas mennään vuoden päivät suht huolettomasti. On se kumma, kun rellu ei edes ruostu vaikka ranskan rapeaksi haukutaa. Saman ikäiset laadutkaat ja kestävät autot on jo ruostuneet pois liikenteestä.
Pihassa Renault ja toinen on Premium merkki mitään eroa ei ole kestävyydessä ollut ehkä Rellu viattomampi