Itse olen paljon pitänyt multi wagonista ja samaan päätyi tämä testi:http://www.koeajo.tv/koeajo.php?id=58
Multi Wagon kannattava ostos
fsmw
31298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Halvemmalla saa enemmän.
Tietysti vaihtoarvokin on alhaisempi, mutta jos laitat säästetyn välirahan pankkiin niin kyllä se sittenkin on kokonaiskannattava ostos.
Fiiatin laatu on sitä kuin ennenkin, koska tehdään edelleen italiassa.
Monen "ranskalaisen", "saksalaisen", "ruotsalaisen" ym. laatu on laskenut kuo on alettu tekemään muissa kuin emämaissa ja on jouduttu todella kilpailemaan "japanilaisten " kanssa.
Minulle ei esim. käy Niin sanottu ISO Farkku Primera, koska totta tosiaan sinne ei mahdu matkalaukut kun lähdemme lentomatkoille.
Onhan se vähän suuriruokainenkin ja ajo-ominaisuudet ovat kunnolliset vain yksin ajettaessa. Niin yksin ajettaessa ei melukaan häiritsisi kun ei tarvitse puhua kenellekään.
"Fiiatin laatu on sitä kuin ennenkin, koska tehdään edelleen italiassa."
Tuo väittämä nyt tuskin pitää paikkaansa enää tänä päivänä. Nyky-Fiatit eivät ruostu, kuten esim. 80 -luvun mallit. Alihankkijat ovat lähestulkoon samat kaikilla Eurooppalaisilla autoilla, eli autot kootaan aika pitkälti samojen valmistajien osista. Sähkövikoja Fiatissa ei ole sen enempää kuin samanhintaisissa kilpailijoissakaan ja jos onkin, niin yleensä niistä saa syyttää saksalaisia "laatuosia". Jos tällä tavoin ruvetaan yleistämään ja kategorisoimaan autoja valmistusmaan perusteella, niin on vaikea uskoa, että eletään 2000 -lukua... Kaipa se Ferrarikin on sitten ihan paska ja huonolaatuinen, kun on kerran italiassa valmistettu? Selittyykö myös VAG:in tai Mercedeksen nykyiset laatuongelmat valmistusmaan perusteella?
Jos laadulla tarkoitetaan esim. sisustuksen viimeistelyä ja käytettyjä materiaaleja, niin kyllä Fiat kestää vertailun samanhintaisiin kilpailijoihin.
Mielestäni nyky-Fiatit ovat hinta/laatu -suhteeltaan erinomaisia hankintoja. Toki niissäkin näitä maanantaikappaleita on ollut ja tulee olemaan. Uusien mallien lastentautejakin on ollut (esim. Stilo).
Kaikki on kuitenkin suhteellista, eli esim. uuden Polon hinnalla saa jo melkein halvimman Stilon. Joten jos verrataan Poloa ja samankokoluokan Puntoa, niin ehkäpä se Polo on aavistuksen hiljaisempi ja viimeistelyltään parempi. Mutta jos pitäisi valita Stilon ja uuden Polon väliltä, kun molemmat ovat suurinpiirtein samanhintaisia, niin miksi ottaa Polo?
Fiatin suurin ongelma on sen maine, joka on jäänyt kummittelemaan ihmisten mieliin. Se ei kovin helposti unohdu, varsinkin kun kyseessä on jääräpäinen ja ennakkoluuloinen Suomalainen tuulipukujuntti. Jos autot aina olisivat maineensa veroisia, niin eikös Skodakin olisi sitten paska? Skodan lähihistoria ei ehkä kuulu kuitenkaan maailman loistokkaimpiin, mutta hyviä autojahan ne ovat tänä päivänä.
Itselläni on ollut kolme Fiatia, yksi Mersu ja yksi Seat. Parhaan vastineen rahoilleni olen saanut nykyisestä Stilostani. Toki esim. Audi A3 olisi ollut parempi kaikinpuolin samassa kokoluokassa, mutta Audin hinnalla olisi saanut melkein kaksi Stiloa. Kaikki on siis suhteellista...
Kaikissa autoissa on vikoja. Toisissa ehkä enemmän , toisissa vähemmän. Valmistusmaalla ei ole asian kanssa mitään tekemistä. Jotkut vaan rakastaa yleistää ja yksinkertaistaa asioita liiaksi. Tuo on huonolaatuinen kun se on Italiasta. Voi juku, anna mun kaikki kestää. Ja kun puhutaan suomalaisesta laadusta, mitä se on, kotiimaan tuotannon yliprotektionismia. Laatu huononee ja laatu paranee kaikissa merkeissä eri aikoina. Merkkiuskolliset autoihmiset jaksaa nähdä asiat jatkuvasti imagokysymyksinä. Laatu ja imago eivät kulje käsikädessä, ei varsinkaan kun on kysymys FIAT merkistä.